أكشاك السيارات ، لن الخمول
محتوى
بعد البدء والتسخين ، تتوقف السيارة عن العمل ، وبعد ذلك تبدأ من المرة الخامسة أو العاشرة وعند إضافة الغاز فقط. على البرد دون مشاكل مع نصف كزة. بماذا ترتبط؟
إجابة الخبراء
يمكن أن يكون هناك العديد من الأسباب ، يتم سرد الأسباب الرئيسية فقط حسب الأهمية مع طرق التحقق والقضاء الممكنة:
عطل مستشعر العمود المرفقي
مستشعر العمود المرفقي هو المستشعر الرئيسي المسؤول عن الاشتعال. قبل الفشل النهائي ، يكون باردًا بكفاءة. بعد بدء تشغيل المحرك ، ترتفع درجة حرارته ، وتتغير أبعاده الهندسية. يؤدي هذا إلى فتح موصل رفيع ، يلتف حول قلب مستشعر العمود المرفقي الكهرومغناطيسي ، ويبدأ المحرك في التوقف. من الأفضل "رمي" جهاز استشعار معروف جيدًا للاختبار. يقع المستشعر بالقرب من دولاب الموازنة.
مقياس التدفق (مستشعر تدفق الهواء الشامل)
إذا كان ملوثًا بشدة ، يتم تكوين نسبة هواء / وقود غير صحيحة ، مع ارتفاع درجة حرارة المحرك ، يبدأ في "النقانق". للتحقق من ذلك ، يمكنك ببساطة فصل الموصل. إذا بدأ المحرك في العمل بالتساوي - فالمستشعر مخصص للاستبدال أو التنظيف والشطف (يساعد أحيانًا). عادة ما يوجد المستشعر بعد مرشح الهواء على الفوهة.
مسبار لامدا (مستشعر الأكسجين)
تقع على مشعب العادم. مع وجود جهاز استشعار معيب ، هناك استهلاك مفرط للوقود ، ويتكون الخليط بنسبة خاطئة. لا يساعد تنظيف المستشعر ، فأنت بحاجة إلى تغييره.
تسرب الهواء قبل وفي مشعب السحب
محتمل جدا في حالتك. عند تسخينها ، تزداد الأبعاد الهندسية ، يظهر الشفط. تحقق - حدد مكان الشفط باستخدام آلة دخان على محرك ساخن.
ضغط
يوجد دائمًا ضغط أكبر عند البرودة. مع ارتفاع درجة حرارة كتلة الأسطوانة ، فإنها تتوسع هندسيًا ، ويقل الضغط. تحقق مع مقياس الضغط من البرودة والساخنة.
