فحص المحرك 2kd-ftv
ظهر ضوء فحص المحرك. يُظهر الاختبار وجود خلل في موضع الخانق. القوة المفقودة ، ركوب 40 كم ، تبدأ بشكل استثنائي. أضع المستشعر ومحرك الأقراص من نفس المستوى العالي ، لكن بدون تغييرات ، لا يتم مسح الخطأ. محرك 2kd-ftv.
إجابة الخبراء
إذا لم تقم بتغيير الخانق نفسه ، فقط محرك الأقراص ، فمن الممكن أن (المخمد) يلتصق ببساطة في وضع معين ، أي أن هناك درجة في التعليق المخمد أو الحركية التي لا تسمح للمخمد بالفتح بالكامل. تتعثر في وضع معين. يمكنك إزالة أنبوب الهواء ، وتحرير الوصول إلى المخمد من جانب مرشح الهواء ، وبدء تشغيل المحرك ، وزيادة السرعة ، ومراقبة موضع الخانق. تحتاج إلى مساعدتها قليلاً بإصبعك إذا رأيت أنها تتحرك إلى وضع معين.
إذا قمت بتغيير آلية المخمد بالكامل تمامًا ، فقد يكون هناك عطل في الأسلاك. ومن ثم فمن الضروري "رنين" الأسلاك الكهربائية التي تربط محرك الأقراص ومستشعر المخمد بموصل وحدة التحكم في المحرك.
أخيرًا ، الخيار الأسوأ هو عطل في وحدة التحكم في المحرك. من الممكن أن يفشل مثبت الجهد المرجعي 5 فولت في تشغيل مستشعر موضع المثبط (يمكن فحصه وفقًا للرسم التخطيطي) ، بالإضافة إلى ترانزستور خرج التحكم في مشغل المثبط. في هذه الحالة ، من الأفضل الاتصال بكهربائي سيارات.
