طفل ذو شخصية - فورد فييستا السادس (2001-2008)

هل ترغب في شراء سيارة المدينة والاستمتاع بالرحلة؟ ليس عليك أن تدفع مبالغ زائدة للحصول على ميني عصري. يمكن أن يكون الجيل السادس غير الواضح Fiesta مفاجأة سارة ، لكن شرائه واستخدامه اللاحق لا يستنزف المحفظة.

في عام 1998 ، تغيرت فورد إلى الأبد. كان التركيز المضغوط هو القوة الدافعة وراء التغيير. لقد أثبت أن التصميم الجذاب وأداء القيادة الممتاز يمكن أن يكونا قياسيين في سيارة مكشوفة. اتبعت مونديو الأكبر وصفة مماثلة. في عام 2001 حان وقت العيد.

تخلى مصممو هاتشباك الحضرية عن منحنيات سلسة. جعلت الخطوط الأنظف والجسم الأكبر الجيل السادس من Fiesta أكثر صلابة من سابقاتها. تطور "الأطفال" الذي لوحظ في السنوات الأخيرة وعدم وجود زخرفة التصميم قد جعل ممثل فورد في الفئة B.

مظهر غير واضح - شاشة دخان فعالة. فقط أدر المفتاح وقم بالقيادة إلى الزاوية الأولى لفتح سر العيد. هذا هو أعلى من متوسط ​​أداء القيادة ، والذي تم الحصول عليه بفضل نظام التعليق بتصميم كلاسيكي - جبهة مستقلة وشعاع الالتواء في الخلف. تمكن مهندسو فورد أيضًا من تحقيق نفس المقدار من التوجيه المعزز ، وهو أمر نادر في الفئة B. عادةً ، يتم وضع عجلة قيادة تعمل بشكل خفيف لتسهيل المناورة. لا يحد الهيكل المرن من الراحة كثيرًا في الإصدارات الأساسية. في الخيارات الأكثر تكلفة مع العجلات ذات القطر الكبير ، يكون التعامل أكثر أهمية من الراحة.

لن يخيب Fiesta أولئك الذين يبحثون عن سيارة عملية. الداخل واسع للغاية ومريح ، على الرغم من ضعف عزل الصوت. تمامًا كما لا يطيقك الجسم بتصميمه الفريد - فهو أقرب إلى مونديو المقيدة منه إلى التركيز الباهظ. يجب أن تكون المساحة المذكورة أعلاه في المقصورة كافية لأربعة أشخاص بالغين. يعتبر الهيكل سعة 284 لترًا من أفضل النتائج في الفصل. تم تطوير الجذع الواسع لـ Fiesta على الرغم من طول الجسم البالغ 3,9 متر - يمتلك بعض المنافسين أجسامًا أطول ببضعة سنتيمترات. سيقدر السائق سيارة فورد الصغيرة لمقصورتها البسيطة وسهلة القراءة ، ورافعة التروس العالية ، والرؤية الجيدة. يجب على الأشخاص الذين يضعون قيمة كبيرة على الجماليات أيضًا إلقاء نظرة على Fiesta 2005 المحسّنة ، والتي تبدو أفضل قليلاً بفضل التفاصيل الداخلية المعاد تصميمها.

المعدات ، كما في حالة طرز فورد الأخرى ، تعتمد على إصدارات المعدات. كانت الأسعار الأساسية جذابة ، ولكنها لم تقدم سوى وسادة هوائية واحدة ، وتوجيه معزز ، وعمود توجيه قابل للتعديل. يجدر بذل الجهد للعثور على أفضل إصدار ، والذي لن يكون أكثر ملاءمة فحسب ، بل سيكون أيضًا أكثر أمانًا. لسوء الحظ ، فإن عددهم في السوق الثانوية محدود. تقلبت أسعار الوكلاء ، مثل متغير Ghia ، حول المستوى الذي بدأت عنده Ford Focus. بالنسبة للراغبين في شراء سيارة المدينة ، عادة ما تكون التكاليف هي الأهم. ومع ذلك ، فإن أولئك الذين يستطيعون تحمل النفقات حصلوا على "طفل" مزود بمكيف هواء ، ومصابيح أمامية ومساحات أوتوماتيكية ، وإكسسوارات جلدية وحتى زجاج أمامي مدفأ. يجب أن ينتبه المعجبون ذوو الانطباعات القوية إلى الأصناف الرياضية و ST. أخفى الأخير محرك بقوة 150 حصانًا تحت غطاء المحرك. 2.0 Duratec. إن حزمة جناح المصنع وعجلات 17 بوصة ونظام التعليق للخدمة الشاقة تجعل من Fiesta ST واحدة من أكثر سيارات الفئة B.

تمتلك معظم السيارات المستعملة 1.25 (75 حصان) ، 1.3 (60 و 70 حصان) ، 1.4 (80 حصان) و 1.6 (100 حصان). على الرغم من اختلاف الطاقة والسعة ، فإن جميع الوحدات تستهلك متوسط ​​استهلاك أثناء التشغيل العادي. موافق. 7 لتر / 100 كم. يتدفق أقل من ليترين تقريبًا عبر أسطوانات قلوب Fiesta للديزل - 1.4 TDCi (68 حصان) و 1.6 TDCi (90 حصان) - ثمرة العمل الإبداعي لمهندسي PSA. لقد كتب كل شيء عن محركات الديزل الفرنسية. تم الإشادة بهم لفعاليتهم ، وكانت هناك شكاوى حول تأخر التوربو في الأصغر ، وتم التأكيد على قدرتها العالية على البقاء. إذا كان هناك عطل ، فعادة ما يكون ذلك من الأجهزة أو الأختام مثل المحاقن.

تقارير استهلاك الوقود Ford Fiesta VI - تحقق من المبلغ الذي تنفقه في محطات الوقود

يجدر اختيار محرك اعتمادًا على طريقة التشغيل المخطط لها. فييستا بمحركات أقل من 70 حصان أشعر بالراحة في المدينة. أكثر متانة تسمح لك بالاستمتاع بالقيادة. حتى عند تحميلها ، فإنها ستصمد أيضًا أمام اختبار الطريق ، لكن القيادة السلسة ستتطلب الاستخدام المتكرر لذراع النقل. يمكن للعملاء الاختيار بين ناقل الحركة اليدوي الدقيق والعالي الجودة ، وناقل الحركة الكلاسيكي "الأوتوماتيكي" وناقل الحركة الأوتوماتيكي Durashift EST. نادرًا ما يتم العثور على الأخيرين في السوق الثانوية.

هناك العديد من النكات البغيضة حول متانة منتجات فورد. في حالة العيد ، فإنها لا تنطبق. وفقًا لـ TUV الألمانية ، يعد هذا أحد رواد سيارات الطوارئ الأقل ، حيث يحتل المرتبة من الخامس إلى السابع والعشرين من بين ما يقرب من 5 طرازًا. تقول شركة ADAC إن فييستا تتعطل كثيرًا مثل تويوتا يارس وسوزوكي سويفت وهوندا جاز وسكودا فابيا وفولكس فاجن بولو. هذه مراجعة ممتازة بالنظر إلى الآراء التي تتمتع بها هذه النماذج.

مصدر أعظم المشاكل هو معدات الدفع. على وجه الخصوص ، نظام الإشعال - الملفات والأسلاك وشمعات الإشعال. يكتشف أخصائيو ADAC بانتظام حالات الأعطال في وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك ، وتحقيقات لامدا ومضخات الوقود. دبابيس وصلة الجر هي النقطة الأكثر حساسية في نظام التعليق ، في حين أن القوابض في ناقل الحركة تفشل بسرعة مفاجئة.

مؤلف الأشعة السينية - ما يشتكي منه أصحاب Ford Fiesta VI

يهتم مستخدمو المركبات في المقام الأول بالتآكل الذي يحبونه. حجرة المحرك والمصدات. أثناء اختبار القيادة ، يجدر الاستماع إلى آليات Fiesta للطرق الميكانيكية. إذا كان هناك عيب في نظام التعليق ، فلن يستغرق الإصلاح وقتًا طويلاً ، ولن يضع عبئًا كبيرًا على الجيب. هم أيضا يفشلون في كثير من الأحيان نسبيا آليات التوجيه - تبدو فضفاضة ، والنظام منخفض الضغط. في كلتا الحالتين ، ستكون فاتورة الخدمة مرتفعة. يسمح متوسط ​​جودة البناء للصالون "بالشعور" في العيد الدائم. بالإضافة إلى البلاستيك الذي يئن تحت وطأته ، فإن مشاكل الأجهزة الكهربائية والإلكترونيات شائعة أيضًا. في الإصدار ذي الثلاثة أبواب ، تفشل آليات رفع المقعد بانتظام. قد يكون استكشاف الأخطاء وإصلاحها أمرًا مزعجًا ، ولكن من الضروري ألا تفشل أغلى أجزاء Fiesta ، مما يؤثر بشكل إيجابي على تكاليف التشغيل.

في بداية القرن، بدأت سيارات الفئة B في التطور بشكل مكثف. أصبحت المحركات الضعيفة والمعدات الرديئة والتعليق المهتز شيئًا من الماضي. العيد هو مثال عظيم للتغيير نحو الأفضل. وبعد ما يقرب من عقد من بدء الإنتاج، لا تزال السيارة جذابة ولكنها متواضعة.

المحركات الموصى بها:

البنزين 1.4: 80 حصان لا يزال غير كافٍ لرؤية حدود هيكل Fiesta. ومع ذلك ، هذا يكفي للسفر ديناميكيًا واقتصاديًا نسبيًا. تجبرك محركات Ford الأضعف على استخدام دورات عالية في كثير من الأحيان. نتيجة لذلك ، تختلف النتائج تحت الموزع بشكل كبير عن تلك المعلنة من قبل الشركة المصنعة. في الدورة المركبة ، يحترق المحرك 1.4 في المتوسط 7,2 لتر لكل 100 كيلو متر

1.6 TDCi ديزل: نظرًا للسعر ، يختار المشترون عادةً Fiesta مع محرك توربوديسيل 1.4 أضعف TDCi. قضت عدة سنوات من التشغيل على اختلافات كبيرة. نتيجة لذلك ، مقابل القليل من المال ، يمكنك شراء Fiesta 1.6 TDCi ، والتي تسير بشكل أفضل بشكل ملحوظ من أختها الأضعف ، حيث تستهلك نفس كمية الوقود تقريبًا. يظل معدل فشل كلتا الوحدتين منخفضًا. في كثير من الأحيان ، تفشل الاستثمارات. على عكس محركات الديزل الأكثر قوة مثل 109hp TDCi Focus ، فهي ليست معقدة للغاية ، مما يجعل الإصلاحات أسهل وأرخص.

الفوائد:

+ أداء القيادة فوق المتوسط

+ داخلية واسعة

+ معدل فشل منخفض ، لا أعطال كبيرة

العيوب:

- متوسط ​​جودة الديكور الداخلي

- السوق الثانوية تهيمن عليه السيارات ذات المحركات الضعيفة

- تجهيزات متواضعة نسخ كثيرة

أسعار قطع الغيار الفردية - البدائل:

رافعة (أمامية): PLN 160-240

الأقراص والوسادات (الأمامية): PLN 150-300

القابض (كامل): PLN 230-650

أسعار العرض التقريبية:

1.3، 2003، 130000 11 كم، ألف زلوتي

1.4 TCDi, 2002, 165000 12 كم، ألف زلوتي

1.6 TDCi, 2007, 70000 20 كم, ألف زلوتي

2.0 ST, 2007, 40000 25 كم, PLN

الصور بواسطة Now_y مستخدم Ford Fiesta.