مسبار لامدا لـ VAZ 2107

مسبار Lambda - مستشعر أكسجين تم تركيبه على VAZ 2107 بعد شراء سبعة محركات حقن. لا يعرف الكثير من مالكي سيارات الحقن ما هو مسبار لامدا. المستشعر المعني هو جهاز يراقب محتوى الأكسجين في نظام العادم. هذا جزء من النظام المسؤول عن تقليل محتوى المواد الضارة في غازات عادم السيارة - المحول الحفاز.

لماذا ينكسر مسبار لامدا VAZ 2107

يقارن مستشعر الأكسجين VAZ 2107 محتوى الأكسجين في الغلاف الجوي وعادم السيارة. يعتمد مبدأ تشغيل الجهاز على إمداد الإشارات على شكل زيادة أو نقصان في الجهد الموفر للكمبيوتر. اعتمادًا على الإشارة التي تتلقاها وحدة التحكم الإلكترونية ، يتم ضبط تركيبة الخليط الذي يدخل الأسطوانات.

حتى عام 2004 ، تم تجهيز جميع المحاقن السبعة بأجهزة استشعار الأكسجين بدون سخانات ، ولاحقًا بعناصر تسخين. يمكن أن يستخدم تصميم نظام العادم جهازًا أو جهازين. إذا كان هناك ، يتم تثبيته على الفور عند مخرج مشعب العادم أمام المحول ، والذي يتوافق مع معيار Euro-2. يشير وجود مستشعر ثانٍ إلى أن السيارة تتوافق مع المعيار البيئي Euro-3. إذا كان المستشعر الأول يستجيب للسمية المفرطة للغاز ، فسيتم استخدام الثاني لمراقبة جودة المحفز.

يوجد مسبار لامدا الوحيد في الجزء السابع السفلي من السيارة ، مباشرة بعد مجمع العادم ، وهو جزء من نظام العادم. غالبًا ما تفشل مستشعرات الأكسجين ، ويرجع ذلك إلى استخدام وقود منخفض الجودة. الوقود منخفض الجودة عبارة عن بنزين يحتوي على كمية كبيرة من الرصاص. يضاف الرصاص إلى البنزين لزيادة رقم الأوكتان.

بالإضافة إلى محتوى الرصاص العالي في تكوين الوقود ، فإن أسباب الفشل السريع لمستشعر الأكسجين هي:

• دخول السوائل إلى مشعب السحب. تشمل هذه السوائل الماء ، سائل الفرامل ، مانع التجمد ، الزيت ، البنزين. أي سائل يدخل الجهاز يؤدي إلى تكوين تشققات دقيقة.
• فلاتر الوقود مسدودة. في هذه الحالة ، تدخل العوائق إلى نظام العادم ، وتستقر على جسم مسبار لامدا ، مما يقلل من كفاءة الجهاز.
• ارتفاع درجة حرارة العلبة بسبب الاشتعال غير السليم.
• يقرع كاتم الصوت ، مما يعني انتهاكًا لسلامة القاعدة الخزفية.
• عمر الخدمة - مثل أي جزء ، يتمتع مستشعر الأكسجين في VAZ 2107 بعمر خدمة معين. هذه 3-5 سنوات أو 40-70 ألف كيلومتر. بعد الفترة المحددة ، يجب استبدال الجهاز المعني.

يجب أن يُفهم أيضًا أن مسبار لامدا يمكن أن يتلف من الخارج بسبب الإجهاد الميكانيكي. أسباب الضرر الخارجي هي الحجارة وأنواع أخرى من العوائق التي تلامس الجهاز. قد يتم أيضًا انتهاك سلامة الأسلاك والعزل الذي يتم توصيله بالجهاز. ستظهر كل هذه الأعطال بالتأكيد على الفور.

أعراض خلل في مسبار لامدا

يفشل مستشعر الأكسجين في حاقن VAZ 2107 عاجلاً أم آجلاً ، مما يؤدي إلى عواقب غير سارة مختلفة. يتمثل العرض الرئيسي لخلل في مستشعر الأكسجين في VAZ 2107 في زيادة استهلاك الوقود. هذا يرجع إلى حقيقة أن مسبار لامدا يعطي إشارات خاطئة إلى وحدة التحكم الإلكترونية ، مما يزيد من الاستهلاك.

بالإضافة إلى زيادة استهلاك الوقود ، يمكن أيضًا تحديد عطل في جهاز الاستشعار لعدد من الأسباب التالية: توقف المحرك والتشنجات أثناء القيادة. يمكن أن تتغير سرعة الخمول أيضًا تلقائيًا ، مما قد يؤدي إلى توقف المحرك. باستخدام مسبار لامدا الخاطئ ، تزداد سمية غازات العادم ، والتي يمكن اكتشافها باستخدام جهاز خاص. من علامات العطل أيضًا مؤشر Check Engine الموجود على لوحة العدادات ، ومع ذلك ، فإنه يضيء فقط عندما يفشل مسبار lambda تمامًا.

كيفية التحقق من مستشعر الأكسجين على VAZ 2107

كيفية التحقق من مسبار لامدا على سيارة VAZ 2107؟ للقيام بذلك ، قم بتوصيل المجس الأحمر للمقياس المتعدد بالسلك الأبيض للجهاز. يتصل المسبار الأسود بـ "كتلة" المحرك. يجب أن تكون قيمة الجهد للجهاز 0,45 فولت.هذا هو الجهد الاسمي وإذا أظهر الجهاز قيمة أعلى ، فيجب استبدال الجهاز. ستحتاج أيضًا إلى الاستبدال في حالات أخرى عندما لا تتغير قراءات الجهد على المستشعر مع التخصيب الاصطناعي أو استنفاد الخليط ويظهر الجهاز 0,45 فولت. يظهر دبوس مستشعر الأكسجين على VAZ 2107 في الرسم البياني أدناه.

تعيين دبوس الموصل

يتم تثبيت مستشعرات بأربعة أسلاك على VAZ 2107 ، حيث يمكنك التحقق من مقاومة المقاوم:

1. قم بتبديل الأداة إلى وضع قياس المقاومة.
2. مخرجات جهاز الاستشعار بالجهاز.
3. يجب أن تكون المقاومة 10 أوم على الأقل.

في حالة تجاوز المقاومة 10 أوم ، فهذا يشير إلى وجود خلل في عنصر التسخين. يمكنك تحديد عطل المستشعر عن طريق رموز الخطأ. يشير رقم الخطأ PO131 إلى أن مسبار lambda به مستوى إشارة منخفض. قد يكون سبب هذا الخطأ هو خلل في مسبار لامدا أو خليط خفيف. للتحقق من خلل في الجهاز ، من الضروري رش القليل من البنزين في مشعب السحب أثناء تشغيل المحرك. إذا أظهر المستشعر مزيجًا غنيًا جدًا ، فهو يعمل ، وإذا لم يختفي الخطأ ، فيمكنك التأكد من أن الجهاز لا يعمل بشكل صحيح بطريقة أخرى. من الضروري ضمان تسرب الهواء إلى المشعب ، والذي يتم تحقيقه عن طريق تفريغ خرطوم تقوية الفرامل الفراغية. إذا كان المستشعر يستجيب.

انظر أيضًا: مستشعر مستوى الوقود في VAZ 2107: أسباب الفشل وكيفية الاستبدال

القيام باستبدال حساس الأكسجين

يبدأ استبدال لامدا بـ VAZ 2107 بحقيقة أنه من الضروري تفكيك حماية المحرك. يوجد الجهاز مباشرة على مجمع العادم ، لذا يجب ترك المحرك يبرد قبل استبداله ، وإلا فإنك تخاطر بحروق جسدية خطيرة.

عند أول علامة على وجود عطل في جهاز الاستشعار ، يجب استبداله على الفور ، لأن هذا الجزء من نظام العادم يؤثر سلبًا على تشغيل المحرك بأكمله. لاستبدال عنصر ، ستحتاج إلى إجراء المعالجات التالية:

1. بعد تثبيت السيارة على فتحة الفحص ، ابحث عن موقع المستشعر واقطع المشابك.
2. افصل الموصل الذي من خلاله يتصل الجهاز بالدائرة.
3. إذا لزم الأمر ، قم بتنظيف نقاط التلامس الخاصة بالموصل الذي يتصل به قابس مسبار lambda.
4. مفتاح ربط مفتوح على "22" تحتاج إلى فك الجهاز وتفكيكه.
5. قم بتثبيت مسبار لامدا جديد بدلاً من المستشعر القديم ، مع إحكام ربطه بنفس مفتاح الربط.
6. قم بتوصيل قابس الجهاز بمقبس السيارة.
7. قم بإجراء فحص صحة الجهاز.

على الرغم من أن هذا الجزء صغير الحجم ، إلا أنه مكلف للغاية. السعر يختلف من 1000 إلى 3-4 آلاف روبل. كل هذا يتوقف على الشركة المصنعة والجودة ، لكن يوصى باستبدال الجهاز بالإصدار الأصلي.

لن يساعد الغش في مسبار lambda في إصلاح عطله. مبدأ تشغيل المصيدة هو أنه يحد من اتصال المستشعر بغازات العادم ، بحيث يعطي الأخير دائمًا إشارة حول التشغيل الصحيح للمحفز. كما ترى ، من أجل تحديد عطل في مستشعر الأكسجين في VAZ 2107 واستبداله ، فليس من الضروري على الإطلاق الذهاب إلى محطة الخدمة.