أكورد 7 مستشعر القرقعة
محتوى
يعد مستشعر ضربات المحرك أحد المستشعرات الموجودة في نظام إدارة المحرك. على الرغم من الموثوقية النسبية لجهاز الاستشعار في هوندا أكورد 7 ، إلا أنه يفشل في بعض الأحيان. ضع في اعتبارك الجهاز وأسباب عدم تشغيل المستشعر والعواقب المحتملة وطرق التحكم وتسلسل استبدال المستشعر.
جهاز استشعار خبطات اكورد 7
تستخدم سيارات أكورد من الجيل السابع مستشعر طرق من النوع الرنان. على عكس مستشعر النطاق العريض الذي ينقل مجموعة كاملة من اهتزازات المحرك إلى وحدة التحكم ، فإن المستشعرات الرنانة لا تستجيب إلا لسرعات المحرك التي تقع ضمن سرعة العمود المرفقي. وهذا له مزايا وعيوب.
النقطة الإيجابية هي أن وحدة التحكم في المحرك يجب ألا "تميل" للإنذارات الكاذبة ، على سبيل المثال ، الهسهسة عالية التردد لحزام المولد ، والاهتزازات الخارجية الأخرى. أيضًا ، تتمتع مستشعرات الرنين بسعة أعلى للإشارة الكهربائية ، مما يعني مناعة أعلى للضوضاء.
لحظة سلبية - يتمتع المستشعر بحساسية منخفضة عند سرعات المحرك المنخفضة ، والعكس بالعكس. هذا قد يؤدي إلى فقدان المعلومات الهامة.
يظهر شكل مستشعر القرقعة Accord 7 في الشكل:
مظهر جهاز استشعار القرقعة
في لحظة تفجير المحرك ، تنتقل الاهتزازات إلى صفيحة اهتزازية ، والتي تصدر صدى وتضخم الاهتزازات الميكانيكية بشكل متكرر. يحول العنصر الكهروإجهادي الاهتزازات الميكانيكية إلى اهتزازات كهربائية تتبع وحدة التحكم في المحرك.
تصميم المستشعر
الغرض من حساس التصفيق
الغرض الرئيسي من مستشعر ضربات المحرك هو تصحيح زاوية اشتعال المحرك عند وجود تأثير ضرب المحرك. عادة ما ترتبط طرق المحرك بالبدء المبكر. يمكن بدء تشغيل المحرك مبكرًا عندما:
- التزود بالوقود بوقود منخفض الجودة (على سبيل المثال ، برقم أوكتان أقل) ؛
- تآكل آلية توزيع الغاز.
- الإعداد غير الصحيح لزاوية الإشعال أثناء أعمال الوقاية والإصلاح.
عندما يتم الكشف عن إشارة مستشعر القرقعة ، تقوم وحدة التحكم في المحرك بتصحيح إمداد الوقود ، وتقليل توقيت الإشعال ، أي يؤخر الاشتعال ، ويمنع تأثير التفجير. إذا لم يعمل المستشعر بشكل صحيح ، فلا يمكن تجنب تأثير التفجير. هذا يمكن أن يؤدي إلى عواقب وخيمة ، وهي:
- زيادة كبيرة في الحمل على مكونات وآليات المحرك ؛
- عطل في نظام توزيع الغاز ؛
- مشاكل أكثر خطورة للحاجة إلى إصلاح المحرك.
من الممكن أن يكون هناك عطل في حساس التصفيق للأسباب التالية:
- البس، ارتداء؛
- التلف الميكانيكي أثناء أعمال الإصلاح أو في حالة وقوع حادث مروري.
طرق مراقبة عطل جهاز استشعار القرقعة
يتمثل العَرَض الرئيسي لجهاز استشعار الضربة القاضية في وجود تأثير ضرب المحرك ، والذي يتم الشعور به عند الضغط بقوة على دواسة الوقود تحت الحمل ، كما هو الحال عند القيادة على المنحدرات أو التسارع. في هذه الحالة ، تأكد من فحص أداء المستشعر.
الطريقة الأكثر موثوقية لتحديد عطل مستشعر ضربات المحرك Accord 7 هي إجراء تشخيصات الكمبيوتر. يتوافق رمز الخطأ P0325 مع خطأ مستشعر الخبط. يمكنك أيضًا استخدام طريقة التحكم البارامترية. للقيام بذلك ، يجب إزالة المستشعر. من الضروري أيضًا استخدام مقياس فولتميتر تيار متردد عالي الحساسية (يمكنك استخدام مقياس متعدد كملاذ أخير ، وضبط المفتاح إلى الحد الأدنى لقياس جهد التيار المتردد) أو راسم الذبذبات للتحقق من مستوى الإشارة بين العلبة وإخراج المستشعر عن طريق عمل مطبات صغيرة على الجهاز.
يجب ألا يقل اتساع الإشارات عن 0,5 فولت. إذا كان المستشعر على ما يرام ، فأنت بحاجة إلى التحقق من الأسلاك منه إلى وحدة التحكم في المحرك.
من المستحيل التحقق من المستشعر بنبرة اتصال بسيطة بمقياس متعدد.
استبدال حساس التصفيق بـ Accord 7
يوجد مستشعر القرقعة في مكان غير مناسب للاستبدال: تحت مشعب السحب ، على يسار المبدئ. يمكنك رؤية موقعه بمزيد من التفاصيل في رسم التخطيط.
في هذا الشكل ، يظهر المستشعر في الموضع 15.
قبل تفكيك مستشعر القرقعة ، من الضروري معالجة موقع تركيب المستشعر بالصفائح المعدنية أو أي تركيبة خاصة أخرى لإزالة فحم الكوك ، لأنه أثناء التشغيل كان في حالة زيتية عند درجات حرارة عالية.
جهاز استشعار القرقعة الجديد غير مكلف. على سبيل المثال ، يكلف المستشعر الياباني الأصلي الصنع بموجب المادة 30530-PNA-003 حوالي 1500 روبل.
بعد تثبيت مستشعر جديد ، يجب إعادة تعيين أخطاء المحرك باستخدام ماسح ضوئي تشخيصي.
