أفضل الدراجات النارية البولندية - 5 دراجات تاريخية ذات عجلتين من نهر فيستولا

يمكن لأكبر عشاق هذه الآلات تسمية جميع العلامات التجارية للدراجات النارية البولندية دون تردد. على الرغم من أن هذا تاريخ بعيد ، إلا أن الكثيرين يعتبرون الدراجات النارية البولندية آلات جيدة مثل المصانع السوفيتية والألمانية. ما هي المركبات ذات العجلتين التي تستحق التذكر؟ ما هي أفضل النماذج؟ فيما يلي العلامات التجارية التي دخلت تاريخ الدراجات النارية في بلدنا:

• الدب الأم
• VSK.
• VFM.
• SL ؛
• بطل.

دراجات نارية مصنوعة في بولندا - للمبتدئين ، Osa

لنبدأ بسيارة السيدات. كان Wasp هو السكوتر الوحيد الذي دخل في سلسلة الإنتاج. وهكذا ، أصبحت أول آلة بولندية بالكامل من هذا النوع وقوبلت على الفور بترحيب حار وتقدير أيضًا على الساحة الدولية. كان مصنع وارسو للدراجات النارية (WFM) مسؤولاً عن طرحه في السوق. اشتهرت الدراجات النارية البولندية لهذا المصنع بموثوقيتها وخدمت راكبي الدراجات النارية لعقود. كان Wasp متوفرًا في نسختين - M50 بسعة 6,5 حصان. و M52 بقوة 8 حصان. قدم السكوتر راحة عالية في القيادة ، وشارك أيضًا بنجاح في غارات رالي عبر البلاد ، على سبيل المثال ، في Szeschodniowki.

الدراجات النارية البولندية WSK

ما هي ماركات الدراجات النارية البولندية الأخرى التي كانت موجودة؟ في حالة هذه السيارة ذات العجلتين ، فإن التاريخ مثير للاهتمام للغاية. في بداية الإنتاج ، ركز مصنع معدات الاتصالات في Svidnik على نفس التصميمات كما في WFM. ومع ذلك ، بمرور الوقت ، أصبحت الدراجات النارية البولندية M06 المصنوعة في Swidnik أفضل تقنيًا وأسعارها أكثر تنافسية. كان الفرق بين التصميمات ملحوظًا لدرجة أن WFM بدأت تفقد معناها. كان إنتاج Vuesca ناجحًا للغاية لدرجة أنه خلال 30 عامًا منذ طرحها في السوق ، تم إنشاء ما يصل إلى 22 خيارًا مختلفًا من المحركات. نطاق سعتها 125-175 سم.³. تحتوي سيارات WSK على علبة تروس 3 أو 4 سرعات. حتى يومنا هذا ، يمكن رؤية الآلاف من هذه الدراجات النارية الجميلة على الطرق البولندية.

الدراجات النارية البولندية WFM - تصميم بسيط ورخيص

قبل ذلك بقليل ، بدأت WFM في بيع طراز M06 في وارسو. كان ذلك في عام 1954 عندما غادرت أول دراجات نارية بولندية WFM المصنع. كان افتراض المهندسين ومديري المصنع هو جعل المحرك سهل الصيانة والتشغيل ، ورخيص الثمن ومتين. تم تنفيذ الخطط واكتسب المحرك شعبية كبيرة. على الرغم من أنه يستخدم محرك أحادي الأسطوانة 123 سم مكعب.³، حتى أنه كان هناك دراجة نارية حية. اعتمادًا على التعديل (كان هناك 3 منهم) ، كان لديه نطاق طاقة من 4,5 إلى 6,5 حصان. بعد 12 عامًا ، انتهى الإنتاج ، ودخلت "التلميذة" في التاريخ في عام 1966.

دراجة نارية بولندية SHL - التاريخ قبل الحرب العالمية الثانية

Huta Ludwików ، المعروفة الآن باسم Zakłady Wyrobów Metalowych SHL ، صنعت دراجة نارية SHL عام 1938 ، وتم إصدارها في عام 98. لسوء الحظ ، أدى اندلاع الحرب إلى توقف الإنتاج. ومع ذلك ، بعد انتهاء الأعمال العدائية ، تم استئنافها. كان للدراجات النارية البولندية SHL 98 محرك أحادي الأسطوانة 3 حصان. كان الجهاز نفسه يعتمد على تصميم Villiers 98 سم.³ ومن هنا جاء اسم النقل البولندي ذو العجلتين. بمرور الوقت ، خرج نموذجان آخران عن خط التجميع (بسعة 6,5 و 9 حصان ، على التوالي). انتهى الإنتاج في عام 1970. ومن المثير للاهتمام ، أن SHL أنتجت أيضًا رياضة بولندية ودراجات رالي ، ولا سيما طراز RJ2.

دراجات نارية ثقيلة من الإنتاج المحلي - Junak

في نهاية القائمة يوجد شيء قوي حقًا - SFM Junak. تحتوي جميع الآلات الموصوفة في المقالة على وحدات ثنائية الأشواط بحجم لا يزيد عن 200 متر مكعب.³ سعة. من ناحية أخرى ، كان من المفترض أن تكون Junak دراجة بخارية ثقيلة منذ البداية ، لذلك استخدمت محركًا رباعي الأشواط بإزاحة 4 سم 349.³. كان لهذا التصميم قوة 17 أو 19 حصان. (حسب الإصدار) وعزم دوران يبلغ 27,5 نيوتن متر. على الرغم من الوزن الفارغ الكبير (170 كجم بدون وقود ومعدات) ، إلا أن هذه الدراجة لم تتفوق في استهلاك الوقود. عادة ما يكفي 4,5 لتر لكل 100 كيلومتر. ومن المثير للاهتمام ، تم تقديم الدراجات النارية البولندية Junak أيضًا في البديل B-20 كدراجة ثلاثية العجلات.

الدراجات النارية البولندية اليوم

آخر دراجة نارية بولندية منتجة بكميات كبيرة كانت WSK. في عام 1985 ، خرجت آخر واحدة من خط التجميع في Swidnik ، مما أدى فعليًا إلى إنهاء تاريخ الدراجات النارية البولندية. على الرغم من أنه يمكنك شراء دراجات جديدة من السوق تسمى Romet أو Junak ، إلا أنها مجرد محاولة عاطفية لتذكر الأساطير القديمة. هذه تصميمات أجنبية لا علاقة لها برموز صناعة السيارات البولندية.

الدراجة البخارية البولندية هي آلة اعتاد كثير من الناس أن يحلموا بها. اليوم ، تختلف الأوقات ، ولكن لا يزال هناك عشاق المباني الكلاسيكية. الدراجات النارية البولندية التي وصفناها تستحق أن تسمى عبادة. إذا كنت ترغب في الحصول على واحدة من هؤلاء ، فنحن لسنا متفاجئين على الإطلاق!