خزان خفيف M3 ستيوارت الجزء 1
تعاليم القوات الأمريكية بمشاركة الطيران. ترتبط رحلة قاذفات دوغلاس A-20 الخراب بالدعاية. حقيقة مثيرة للاهتمام هي الحرف "M" - في إطار محاكاة الحركة ، لعب الضوء الشجاع M3 دور الدبابات المتوسطة (M - Medium) ، والتي لم تكن موجودة في ذلك الوقت.
كان M3 Stuart هو الأحدث في تطوير عائلة M2 الأمريكية من الدبابات الخفيفة ، والتي كانت مشتقًا مباشرًا من M2A4 ، كونها نسخة معدلة تمامًا. في البداية ، تم اعتبار الدبابة الخفيفة M3 Stuart بمثابة السيارة القتالية الرئيسية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وحاول الجيش البريطاني استخدامها في دور مماثل. ومع ذلك ، أظهرت حقائق الحرب العالمية الثانية بسرعة أن الدبابات المتوسطة المدرعة والمسلحة بشكل أفضل كان ينبغي أن تلعب هذا الدور. من ناحية أخرى ، قامت M3 الموثوقة والتي يمكن المناورة بها بعمل ممتاز في مهام الاستطلاع ، حيث غطت جوانب المجموعة القتالية وحماية مراكز القيادة والوحدات الخلفية. وفي المحيط الهادئ ، بسبب عدم وجود خصم جدير ، فقد كانوا في متناول اليد حتى نهاية الحرب.
في 10 يوليو 1940 ، تم إنشاء الفرع المدرع الأمريكي كفرع آخر من الجيش ، جنبًا إلى جنب مع المشاة وسلاح الفرسان والمدفعية والطيران وقوات المتفجرات وقوات الإشارة. وقاد الفرع الجديد للجيش اللواء عدنا شافي ، الذي يعتبر والد القوات الأمريكية المدرعة. لسوء الحظ ، توفي اللواء شافي بسبب السرطان في 22 أغسطس 1941 ولم يتمكن من المشاركة في الحرب العالمية الثانية.
خزان خفيف M3. لم يكن لدى الجهاز نموذج أولي بسبب التشابه الكبير مع M2A4 المنتج ، تم إجراء اختبارات العناصر المعدلة في نسخة الإنتاج الأولى.
كان مقر القوات المدرعة في الأصل في فورت بينينج ، جورجيا. في 2 يوليو 1943 ، تم نقلهم إلى فورت نوكس في كنتاكي ، حيث تم إنشاء مدرسة القوات المدرعة في 1 أكتوبر 1940. بالإضافة إلى ذلك ، في عام 1944 ، تم إنشاء مركز أبحاث كبير مركز Armor Center هنا.
مع ظهور القوات المدرعة للجيش الأمريكي ، تم سحب الدبابات الموجودة من المشاة وسلاح الفرسان ، وتركيزهم في القوات المدرعة المشكلة حديثًا. وهكذا اختفى التقسيم الاصطناعي إلى "الدبابات الخفيفة والمتوسطة" في المشاة و "المركبات القتالية" في سلاح الفرسان. عندما قررت لجنة المدفعية ، في 3 يونيو 1940 ، إجراء تحديث رئيسي للدبابات الخفيفة M2A4 ، التي تم تصنيعها في السنة المالية 1941 ، كانت الاستعدادات جارية بالفعل لتقسيم القوات المدرعة إلى فرع خدمة مستقل. في 1939-1941 ، كانت هذه الآلة لا تزال تعتبر المعدات الأساسية للقوات المدرعة ، والتي تستخدم لأداء المهمة الرئيسية - المناورة في أعماق تجمع العدو. كان من المفترض أن تدعم الدبابات المتوسطة اختراق الدفاع ومرافقة الدبابات الخفيفة في حالة قيام العدو بتنظيم خط مقاومة آخر.
لم تظهر التجربة بعد أن الدبابات الخفيفة ليست مناسبة لدور دبابة القتال الرئيسية. في الحملة في بولندا في سبتمبر 1939 وفي الحملة في فرنسا في مايو ويونيو 1940 ، استخدم الألمان بشكل أساسي مركبات PzKpfw II مسلحة بمدفع 20 ملم ومدفع رشاش 7,92 ملم ، و PzKpfw I ، مسلحين ببندقيتين - رشاشات عيار. 7,92 ملم في بولندا ، يوجد عدد ضئيل من دبابات الدعم PzKpfw IV بمدفع قصير الماسورة 75 ملم و MBTs الجديدة (لم يتم استخدام هذا المصطلح ، ولكن كان من المفترض أن يكون النوع الرئيسي في الخدمة) PzKpfw III بمسدس 37 ملم استخدمت. في ضوء ذلك ، بدت الدبابة الأمريكية الخفيفة ، المزودة أيضًا بمدفع 37 ملم ، كمرشح مناسب لتكملة الوحدات المدرعة بكتلة من المركبات القتالية المدرعة والمسلحة بشكل مناسب.
إنتاج خزانات خفيفة M3
كانت الدبابة 2 M4A375 مركبة ناجحة ، مسلحة بمدفع 37 ملم لأول مرة في الولايات المتحدة. كانت الإصدارات الأولى ، M2A2 (237 مبنية) و M2A3 (73 مبنية) ، عبارة عن مركبات ذات برجين بمدافع رشاشة 12,7 ملم و 7,62 ملم. يمكن حذف عشرة مبنية M2A1 ، كانت تجريبية في الطبيعة. الدبابات المذكورة أعلاه مكملة للمركبات التي صنعت لسلاح الفرسان بالجيش الأمريكي ، وكلها تحت اسم "مركبة قتالية" ، لأنه وفقًا للميثاق ، كان من المقرر أن تتركز الدبابات في المشاة - 89 M1 و 24 M1A1 و 34 M2 ، أي ما مجموعه 147 دبابة تحت اسم مضلل "مركبة قتالية".
كان M2A4 بالفعل أكثر أو أقل من التصميم المطلوب. عندما تم إنشاء القوات المدرعة في 10 يوليو 1940 كنوع مستقل من القوات كجزء من القوات البرية ، كانت هذه الدبابات هي المعدات الأولية الرئيسية لهذه القوات ، إلى جانب 367 دبابة تم إنتاجها سابقًا بمدافع رشاشة ، بما في ذلك 147 سلاحًا فرسانًا. دبابات و 220 مركبة M2 للمشاة من التعديلات القديمة. من هذا المنطلق يمكننا أن نستنتج أن نصف أكثر من 700 دبابة للقوات المدرعة هي مركبات أقدم من عيار 12,7 ملم ، والنصف الآخر هو أحدث طراز M2A4.
الآن بعد أن تم اتخاذ قرار بناء دبابة جديدة في نفس الوقت تقريبًا الذي انتهت فيه الحملة الفرنسية عام 1940 ، كانت المهمة الأكثر أهمية هي تعزيز درع الدبابة. ومع ذلك ، فقد تذكروا أن سماكة دروع مركبات M2A4 أدت إلى تدهور في الحركة ، وكان من الصعب على الدبابات التغلب على التضاريس ، فقد تم دفنها بسهولة أكبر في الوحل أو الرمال. كان من الواضح أن زيادة سماكة درع M3 المخطط لها سيزيد من الوزن ويزيد من سوء أداء قيادة الدبابة. كان الحد الأقصى لسمك الدرع على M2A4 25 ملم ، وفي M3 الجديد ، تم التخطيط لزيادة الدروع في أماكن تصل إلى 44 ملم. يتم عرض مقارنة بين كلا النوعين من الدروع في الجدول 1.
كما يتضح من هذه القائمة ، تمت زيادة الدرع الأمامي للبدن والبرج ، وكذلك سمك اللوحة السفلية للبدن في الخلف وسماكة الألواح العلوية ، وتقييم التهديد من الهواء ، وكذلك ترشيد الدرع ، باعتباره الجزء الأكثر تعرضًا للدبابة ، وعادة ما يكون الجزء الأمامي منه.
بقي حل مشاكل التنقل وإيقاف الخزان في أرض ناعمة. ثم تم استخدام المحلول مرة واحدة على دبابات "سلاح الفرسان" القتالية من طراز M2 ، والتي تم بناء 34 نسخة منها فقط. من الغريب أن أحداً لم يكن قد خمّن من قبل ، لأنها عملت بشكل جيد في سلاح الفرسان. كانت الفكرة هي وضع عجلة التباطؤ الخلفية على الأرض. في حالة M2A4 ، كانت عجلة كبيرة يبلغ قطرها 61 سم ، والتي تتدحرج بسهولة على الأرض. بهذه الطريقة البسيطة ، تم زيادة طول دعم اليرقة ، على الرغم من أنه كان لابد من إدخال التخميد للعجلة الوسيطة ، والتي أصبحت الآن عجلة تشغيل إضافية.
