البجع ، أو التاريخ الطويل لبناء سفن التدريب ، الجزء الثاني

ORP "Vodnik" في 1977 مناورات قبل الخروج المقبل إلى البحر. مجموعة صور لمتحف MV / ستانيسلاف بودليك

قدم العدد السابق من "Mórz i Okrętów" تاريخًا طويلًا ومربكًا لتصميم سفن تدريب للبحرية البولندية. يستمر مصير السفن تحت الاسم الرمزي "Swan" أدناه.

بعد 15 عامًا من المحاولات ، لتغيير المفهوم والمتطلبات ، تم نقل سفينتي تدريب من المشروع 888 إلى الأكاديمية البحرية (VMAV) في عام 1976.

وصف الهيكل

تلقت سفن المشروع 888 بدنًا فولاذيًا مزودًا بنظام تقوية عرضي ، ملحومًا يدويًا أو نصف آليًا أو آليًا. تم بناء الوحدات باستخدام طريقة الكتل ، وهيكل مكون من ثلاثة أقسام وغرفة قيادة مكونة من خمسة. يتم وضع جهات الاتصال المتصاعدة في نفس المستوى. استلمت الجوانب أيضًا نظام ربط عرضي ، وتم خلط البنية الفوقية (forcastle) والعقل. في الجزء الأوسط من الهيكل ، تم تصميم قاع مزدوج ، يستخدم بشكل أساسي في خزانات الخدمة المختلفة. استلمت الوحدات عارضة مانعة للعارضة على كلا الجانبين ، تمتد من 27 إلى 74 إطارًا ، أي من 1,1st إلى 15th. على السطح الرئيسي ، داخل غرفة القيادة (السفلية) ، تمت إضافة حصن بارتفاع XNUMX م. أعطى المصممون ضمانًا بأن الكتل ستكون من جزأين غير قابلة للإغراق. وفقًا للقواعد ، يمكنهم السباحة في أي مكان في العالم. يمكن إضافة XNUMX طن من الصابورة لتحسين استقرار المشروع.

يحتوي الهيكل على 10 حواجز عرضية مانعة لتسرب الماء تقسم الجزء الداخلي إلى 11 مقصورة. توجد هذه الحواجز في الإطارات 101 و 91 و 80 و 71 و 60 و 50 و 35 و 25 و 16 و 3 - عند عرضها من القوس ، حيث يبدأ ترقيم الحاجز من المؤخرة. في مقصورات جسم الطائرة ، مرة أخرى عند النظر إليها من القوس ، يتم ترتيب الغرف التالية:

• المقصورة I - يحتوي القوس المتطرف على كمية من الطلاء فقط ؛

• المقصورة II - مقسمة إلى متجرين ، الأول لسلاسل المرساة (غرف السلسلة) ، والثاني لقطع الغيار ؛

• القسم الثالث - يشغل مستودعًا كهربائيًا وأماكن معيشة لـ 21 طالبًا عسكريًا.

• المقصورة IV - هنا ، بدورها ، تم تصميم أماكن معيشة لـ 24 طالبًا وحامل ذخيرة مع جهاز تغذية ، تم تربيته في وسط التماثل الطولي للبدن ؛

• المقصورة V - يوجد على الجانبين مسكنان ، كل منهما لـ 15 بحارًا ، وتقع غرفة التحويل ومقر المدفعية في الوسط في مستوى التماثل ؛

• الحجرة السادسة - مقسمة إلى مسكنين يتسع كل منهما 18 طالباً وجيروسكوب محصور بينهما ؛

• الحجرة السابعة - الأولى من ثلاث غرف للمحركات ، وتحتوي على كلا المحركين الرئيسيين ؛

• المقصورة الثامنة - وهنا آليات ما يسمى. محطة طاقة إضافية مع ثلاث وحدات ومنزل مرجل مع غلاية أنبوب مياه رأسي لتلبية الاحتياجات الخاصة ؛

• المقصورة IX - يوجد بها ، عبر كامل عرض الهيكل ، مركز التحكم في غرفة المحرك ، ومركز التحكم في غرفة المحرك ، يليه حجرة التجويف المائي وغرفة المحرك في مستودع المنتجات الباردة ؛

• المقصورة X - مشغولة بالكامل بمستودع مبرد كبير مقسم على مجموعة متنوعة.

• المقصورة XI - غرفة لمعدات التوجيه الكهروهيدروليكية ومخازن صغيرة بها معدات طوارئ ومضادة للمواد الكيميائية.

السطح الرئيسي مشغول ببنية فوقية تمتد من القوس إلى السفينة الوسطى ، والتي تتدفق بسلاسة بعد ذلك إلى طبقة سطح السفينة الأولى. مرة أخرى ، انطلاقًا من القوس في هذا الهيكل الفوقي ، تم تحديد المباني التالية: في المقدمة ، والتي ، على الأرجح ، لن تفاجئ أي شخص ، تم تحديد موقع مستودع القوارب ؛ يوجد خلفها حمام كبير مع مراحيض ، ومرحاض ، وغرفة ملابس ، وغرفة غسيل ، ومجفف ، ومخزن للملاءات المتسخة ومستودع للمنظفات ؛ علاوة على ذلك ، على جانبي الممر ، غرفة جلوس واحدة لستة طلاب وخمسة للرايات وضباط الصف (ثلاثة أو أربعة). على الجانب الأيمن يوجد مكان لمكتبة بها غرفة للمطالعة ، وخزانة لضابط الصف ، وجناح كبير للطلاب العسكريين والبحارة. يمكن بسهولة تحويل الغرفة الأخيرة إلى فصل دراسي. على الجانب الآخر توجد غرفة جلوس الضابط ، وهي أيضًا صالون تمثيلي للسفينة. تم إرفاق مخازن بغرفتي الطعام.