الدوريات القتالية لوحدة تنفيذ المشاريع PIU Dzik. عروض ترويجية من مالطا وبيروت

يقع ORP Dzik بجانب محمية العاصفة في المحمية. أخذت الصورة عام 1946. الأرشيف التحريري

خلال الحرب العالمية الثانية ، اكتسبت الغواصة البولندية ORP Dzik سمعة سيئة باعتبارها الثانية (بعد فالكون) مع التوائم الرهيبة ، أي التوائم الرهيبة ، وتعمل بفعالية وبنجاح كبير خلال العديد من الدوريات القتالية في البحر الأبيض المتوسط. . على عكس سوكول ORP ، التي قاتلت تحت علم الحرب العالمية الأولى منذ عام 1941 ، حقق "التوأم" الجديد كل نجاحاته القتالية في 10 أشهر من حملة شاقة ومرهقة (مايو 1943 - يناير 1944).

بدأ تجميع السفينة على المنحدر بواسطة حوض بناء السفن Vickers-Armstrong في Barrow-in-Furness من خلال وضع عارضة في 30 ديسمبر 1941. كانت الوحدة واحدة من 34 غواصة أحادية الهيكل صنعت في بريطانيا من المجموعة الحادية عشرة ، وتم تحسينها بشكل طفيف (مقارنة بسلسلة 11 و 1942). دخلت بولندا tr.

تم تسمية الوحدة ORP Dzik (مع الإشارة التكتيكية P 52). سلم البريطانيون وحدة جديدة إلى البولنديين كتعويض عن خسارة الغواصة البولندية ORP Jastrząb ، التي غرقت بالخطأ في 2 مايو 1942 في البحر المتجمد الشمالي بواسطة مرافقة القافلة PQ في 15 مارس. كان بوليسلاف رومانوفسكي سعيدًا جدًا بهذه الحقيقة. حصل على وحدة جديدة (بعد Jastrzębie "القديمة جدًا") ، بالإضافة إلى أنه يعرف هذا النوع جيدًا بالفعل (بالإضافة إلى كونه جزءًا من طاقمها) ، لأنه في وقت سابق من عام 1941 كان نائب قائد القائد التوأم لـ سوكول ORP وكان في دورية بالقرب من بريست.

كان عمق الاختبار للسفينة من النوع "U" 60 مترًا ، وكان العمق التشغيلي 80 مترًا ، ولكن في الحالات الحرجة يمكن أن تغرق السفينة حتى 100 متر ، وهو ما تم إثباته بإحدى الحالات في دورية سوكول العسكرية. كما تم تجهيز السفينة بمنظارين (حراسة ومقاتلة) ، نوع 2AR أزرق ، وهيدروفونات ، ومحطة راديو وبوصلة جيروسكوبية. تم أخذ الإمدادات الغذائية للطاقم لمدة أسبوعين تقريبًا ، لكن حدث أن الدوريات استمرت لأكثر من أسبوع.

كان من الصعب جدًا استخدام الغواصات من فئة U في القتال نظرًا لانخفاض سرعتها السطحية البالغة 11,75 عقدة فقط ، مما جعل من الصعب متابعة واعتراض سفن العدو ، وكذلك السفن التي تجاوزت 11 عقدة. السفن (بالمقارنة ، كانت الغواصات البريطانية الأكبر من النوع السابع ذات سرعة قصوى لا تقل عن 17 عقدة). وكان "الإجراء الوحيد لتصحيح" هذه الحقيقة هو النشر المبكر للغواصات "U" بالقرب من موانئ العدو أو على طريق معروف لوحدات العدو ، والتي يمكنها بعد ذلك دخول القطاع الذي تحتله الغواصة. ومع ذلك ، عرف العدو أيضًا هذا التكتيك ، وخاصة في البحر الأبيض المتوسط ​​(حيث حقق فالكون وفبر كل نجاحاتهما القتالية) ، كانت هذه المناطق تخضع لدوريات السفن والطائرات الإيطالية والألمانية ؛ كانت حقول الألغام الجديدة والمتعددة خطرة ، وكانت سفن المحور نفسها مسلحة ، ومعظمها متعرج وغالبًا ما يتم مرافقتها على طول الطريق. هذا هو السبب في أن كل النجاحات التي حققها القائدان سوكول وجيك خلال الحرب الوطنية العظمى تستحق التقدير الكبير.

حمل كل من توأمتنا الرهيبة طوربيدات بريطانية من طراز Mk VIII برأس حربي (torpex) تزن 365 كجم في الدوريات القتالية. فشل بعضها في بعض الأحيان بسبب عيب في الجيروسكوب (العيب الأكثر شيوعًا في هذه الطوربيدات) ، مما تسبب في تكوين دائرة كاملة ويمكن أن تكون خطيرة على السفينة التي تطلقها.

بداية خدمة Dzik

بعد الانتهاء من اختبارات القبول ، تم إرسال Dzik إلى قاعدة Holy Loch في أيرلندا الشمالية في 16 ديسمبر 1942 ، حيث كان على الطاقم (الذي ينتمي بشكل دوري إلى قافلة الغواصة الثالثة) الخضوع لفترة من التدريب اللازم. أثناء التمرين ، أصبحت السفينة متشابكة في الشبكة ، مما منع الخروج من بحيرة Holy Loch (كان السبب هو الإعداد الملاحي غير الصحيح للشبكة - ولهذا السبب "سقطوا"

هناك 2 أكثر من السفن المتحالفة فيه). تعرض المسمار الأيسر لـ Vepr للتلف ، ولكن تم إصلاحه بسرعة.