LCracer. السيارة الوحيدة من هذا النوع لكزس LC في العالم

يعد الجمع بين التصميم الخالد لسيارة لكزس LC 500 المكشوفة ومحرك V5 سعة 8 لتر ذو التنفس الطبيعي أمرًا نادرًا حقًا هذه الأيام. عندما تصبح هذه السيارة الأساس لتعديل جريء، يمكنك التأكد من أن النتيجة ستكون سيارة فريدة من نوعها. هذه هي لكزس LCRacer.

السيارة التي تراها في الصور هي نتيجة عمل جوردون تينج - الرجل الذي يعتمد بلا شك على إعادة تصميم لكزس وإنشاء تصميمات تعتمد على سيارات العلامة التجارية اليابانية. أتيحت لمجلة Lexus UK Magazine البريطانية فرصة التحدث مع المعدل الذي قام بإعداد سيارة لكزس LCRacer، وهي سيارة سريعة فريدة من نوعها تعتمد على النسخة المفتوحة من لكزس LC، لمعرض SEMA 2021 العام الماضي. هذه هي السيارة الوحيدة من نوعها في العالم.

LCRacer. هذا هو المشروع الثامن عشر لهذا المبدع

ولم يكن هذا المشروع ممكناً لولا خبرة جوردون، الذي يمتلك بالفعل 18 نسخة أصلية معدلة من لكزس. كان من المفترض أن يتم عرض السيارة التي تراها في الصور في معرض SEMA 2020، لكنها لم تقام في مكان دائم. وكان معرض العام الماضي، الذي كان مفتوحًا أمام الزوار ووسائل الإعلام، ناجحًا للغاية، وقد حظي جناح لكزس بحضور جيد. يعد LCRacer أحد المعروضات التي يتم تطويرها وتحسينها باستمرار.

LCRacer. ما الذي تغير في سلسلة لكزس LC 500 المكشوفة؟

تظل لكزس سيارة مكشوفة، لكن صورتها الظلية تشبه الآن سيارة سريعة. يعود شكل الجسم الجديد إلى طلاء خاص من ألياف الكربون مصنوع بواسطة شركة التعديل الشهيرة من اليابان. شركة Artisan Spirits، التي لا تحتاج إلى تعريف لعشاق السيارات من أرض الشمس المشرقة، هي المسؤولة عن العناصر الإضافية والعناصر البلاستيكية والكربونية. وصلت الأجزاء إلى ورشة عمل كاليفورنيا مباشرة من اليابان، ومن المؤكد أن الشحنة لم تنته بطرد واحد. بالإضافة إلى الطلاء المذكور أعلاه، والذي يعد أبرز ما يميز البرنامج في هذا المشروع، حصلت لكزس على غطاء محرك كربون جديد وتنانير جانبية وامتدادات أقواس العجلات الرفيعة (خاصة للأرواح الحرفية). قال تينغ إنه يريد الحفاظ على مظهر قريب من المصنع وعدم المبالغة في إجراء تعديلات براقة. هل كان هذا ممكنا؟ يجب على الجميع أن يحكموا بأنفسهم.

يوصي المحررون بما يلي: رخصة القيادة. كود 96 لقطر المقطورات فئة ب

بالإضافة إلى العناصر الديناميكية الهوائية الموجودة على المصدات والعتبات الجانبية، نرى أيضًا جناحًا صغيرًا من ألياف الكربون يعلو الباب الخلفي لسيارة LCRacer. ويتميز الجزء الخلفي أيضًا بمشتت هواء كبير وأنابيب عادم من التيتانيوم. يعد هذا عنصرًا مميزًا آخر من كتالوج Artisan Spirits، وأحد التغييرات القليلة التي يمكن تسميتها بالتعديلات الميكانيكية. يعمل نظام الدفع القياسي تحت غطاء المحرك.

LCRacer. بقي المحرك دون تغيير

لا أعتقد أنه ينبغي إلقاء اللوم على أي شخص في هذا. يعمل المحرك الشهير 5.0 V8 على تشغيل غطاء المحرك الطويل لسيارة لكزس LC. توفر الوحدة المزدوجة ذات الثماني أسطوانات صوتًا مثيرًا للإعجاب وتقدم أداءً لا تشوبه شائبة. هذا هو الأخير من نوعه، وبالمناسبة، فهو عبارة عن قلب ميكانيكي يتناسب تمامًا مع شخصية LCRacer. ينتج محرك البنزين قوة 464 حصانًا، وبفضل هذه القوة، يستغرق السباق إلى المائة الأولى 4,7 ثانية فقط. السرعة القصوى محددة إلكترونيا بـ 270 كم/ساعة. قد تكون خصائص LCRacer أفضل قليلاً - يؤكد منشئ المشروع أن التعديلات مثل استبدال بعض العناصر بأخرى كربونية أو إزالة الصف الثاني من المقاعد قد أدت إلى تقليل وزن السيارة.

LCRacer. المناخ في رياضة السيارات

من أين جاءت فكرة إعادة تصميم السيارة المكشوفة القياسية؟ وقال تينغ، في مقابلة مع مجلة بريطانية، إن هذا هو مشروعه الأول الذي يعتمد على سيارة مفتوحة الجسم. تم تصميم التعديلات المستوحاة من سيارات السرعة لتعكس الشغف برياضة السيارات والسباقات القريبة بشكل خاص من مبتكر السيارة. ويتم تسليط الضوء على ذلك أيضًا من خلال تفاصيل مثل نظام التعليق الجديد KW، وعجلات مقاس 21 بوصة مع إطارات Toyo Proxes Sport، ومجموعة مكابح Brembo كبيرة بأقراص مشقوقة.

"لم أقم بتعديل سيارة مكشوفة أبدًا. كنت أتمنى أن يقام معرض SEMA 2020 وأن تكون لكزس أحد العارضين، لذلك في مطلع عامي 2019 و2020 كان لدي بعض المفاهيم والتصميمات للسيارة. وقال تينغ لمجلة لكزس البريطانية: "تم إلغاء معرض 2020، لكنه أعطاني المزيد من الوقت حيث بدأنا العمل على السيارة لعام 2021".

في حين أن مبتكر سيارة لكزس LCRacer كان لديه متسع من الوقت لتحسين التصميم، فقد تبين أن السيارة لا تزال قيد التقدم. وليس من المستغرب أن يكون الاهتمام بالتفاصيل في طراز LC واضحًا للعين المجردة، ويجب أن يتطابق التصميم النهائي مع ما أعده مهندسو ومصممو لكزس. يوجد في قائمة المهام الخاصة بالموالف ملاءمة أكثر دقة قليلاً لصندوق السيارة وتنجيدها. ومتى سينتهي من العمل على LCRacer؟ تينغ يكره الفراغ في الاستوديو الخاص به في كاليفورنيا. وتنتظر المشاريع المعتمدة على سيارات الدفع الرباعي مثل Lexus GX وLX دورها.

انظر أيضًا: هذا ما يبدو عليه فولكس فاجن ID.5