تأهيل دنلوب سبورت ماكس
إذا كان هناك سؤال في نهاية العنوان ، فسنظل نتساءل ، ولكن نظرًا لأن هذه علامة تعجب ، فهذا بيان. لماذا نحن على يقين من ذلك؟ ببساطة لأنه إطار رائع. اختبرناها على مضمار السباق في ألميريا بإسبانيا وعلى الطرق المتعرجة لهذه المدينة الساحلية.
ما سر تقدم تصفيات Sportmax؟ أولاً وقبل كل شيء ، وفقًا لكبار الشخصيات في دنلوب ، هذه هي المعرفة التي يكتسبونها نتيجة للاختبار وسنوات الخبرة والسباقات في بطولات مختلفة حول العالم (superbike و supersport و GP 250 و GP 125 ، بالإضافة إلى سباق الدراجات النارية GP). ويتبع ذلك تقنية عالية تترجم نتائج السباقات والاختبارات لإطارات السلسلة الصغيرة إلى إنتاج إطارات كبيرة للطرق. تتزايد مطالب راكبي الدراجات النارية مع ظهور دراجات نارية أكثر قوة ، كما أن الجزء الذي يتنافس فيه Sportmax Qualifier آخذ في الارتفاع ، حيث يمثل ما يصل إلى 45 في المائة من السوق.
وبالتالي ، فإن Qualifier هو إطار جديد قد يواجه التحدي الأكبر في مجموعة Dunlop الواسعة. مقارنة بإطارات السباق بدقة والتي تتخصص في ظروف القيادة المستمرة على مضمار السباق (الأسفلت هو نفسه من لفة إلى أخرى) وبالنظر إلى حقيقة أنها متوفرة في ثلاثة إطارات مختلفة على الأقل صلابة مركبة وذلك في المطر ، دراجة نارية ، إذا ركبنا في الحفر (أو وضعنا إطارات المطر عليها) ، يجب أن يوفر التأهيل ثباتًا جيدًا وثباتًا على كل من الرصيف السيئ والجيد ، وبالطبع حتى عندما نتفاجأ بالمطر بعيدًا عن المنزل. الكثير من أجل إطار واحد ، أليس كذلك؟
حسنًا ، لأن راكبي الدراجات النارية ، وفقًا لتعريف مهنتنا ، يقعون في مكان ما في المنتصف بين الشركات المصنعة ، الذين عادةً ما يمتدحون منتجاتهم إلى السماء ، وبين المستخدمين النهائيين ، أي أنتم ، أيها القراء الأعزاء ، الذين شطبوا كميات جيدة من المواد الصعبة- كسب المال من أجل متعتك الخاصة. المال ، نحن نأخذ مهمتنا على محمل الجد.
كما ذكرنا في المقدمة ، أعجبنا بإطار دنلوب الجديد. دعونا نشرح بمزيد من التفصيل لماذا.
أولاً ، بسبب الوقت الذي يستغرقه الإطار للإحماء إلى درجة حرارة التشغيل الصحيحة. بعد إحماء واحد على مضمار السباق ، يمر التصفيات الجديدة بجميع الزوايا بسرعة كبيرة دون أي مشاكل. في الجولة الثانية ، غنت Suzuki GSX-R 1000 عبر أنبوب العادم القصير. كما أنه ليس لدينا أي سبب للانتقاد السيئ عندما يضع الإطار كل هذه الخيول على الأرض كما أنه لا ينزلق قليلاً. تمكنت Dunlops من توفير الحد الأدنى من الوقت للإحماء إلى درجة الحرارة المرغوبة ، مما أدى إلى تكوين مركب مطاطي جديد أصبح الآن أكثر ليونة.
لا شيء جديد ، كما تقول ، المطاط الناعم يسخن بسرعة ، ولكنه يتآكل بسرعة أيضًا - خطأ! إنه ليس فقط مركب المطاط الجديد ، ولكن تصميم الإطار نفسه. وهي مصنوعة من جديلة لا نهاية لها من حزام نايلون بزاوية 0 درجة ، والتي ، جنبًا إلى جنب مع التكنولوجيا الجديدة لتطبيق مركب المطاط ، تسمح بتوزيعها بشكل متساوٍ على طول نصف القطر بأكمله. لذا فإن الإطار الخلفي أخف بنصف كيلو مما يعني الكثير من ناحية المناورة. نظرًا لزيادة الاستقرار ، يؤدي ذلك إلى تقليل تشوه الخليط ومنع تراكم الطاقة الحرارية ، وهو أحد الأعداء الرئيسيين للمطاط.
هذا ليس كل شيء. يكون التأثير الجيروسكوبي على الإطار والحافة أقل بسبب انخفاض وزن الإطار بالكامل ، مما يعني في النهاية تشغيل تعليق أسهل وأكثر دقة. وهذا بدوره خبر سار يؤدي إلى النتيجة النهائية: تحكم أسهل وأكثر دقة بالدراجة النارية. كل هذا واضح أكثر على المضمار ، حيث أن المؤهلات كانت مصدر إلهام لنا دائمًا بالثقة ، وهو شرط أساسي لركوب دراجة نارية مريح وممتع. على الرغم من الأسفلت المسطح جزئياً على مضمار السباق ، إلا أن الإطار لم يفسح المجال. لم نجد أي علامات لارتفاع درجة الحرارة أو التآكل المفرط ، على الرغم من حقيقة أن مضمار السباق معروف بزواياه السريعة والطويلة جدًا ، عندما تقضي الدراجة وقتًا أطول من المتوسط على المنحدر. يوفر المؤهل أيضًا الاستقرار من خلال توفير سطح تلامس أكبر بين المطاط والأسفلت. عندما تمطر (لسوء الحظ أو لحسن الحظ ، لم نتذوقها) ، يجب أن تعمل أخاديد المداس في التصميم الجديد بشكل جيد ، وبالتالي التأكيد على قابلية استخدام المطاط على الطريق.
لكن لئلا تعتقد أننا كنا نسير على مضمار السباق (يوجد في دنلوب إطار سباقات أكثر حتى أنه يغرق بشكل أسرع في المنعطفات) ، ثم قيادة ليوم كامل على طول الطرق الإسبانية المتنوعة التي جُرحت من المنتجعات الساحلية المزروعة بكثافة .... الى الجبال والعربات المتعرجة. تم ربط الأسفلت الجيد في بعض الأماكن بطريق رملي رديء الرصف ، والذي كان مكانًا مثاليًا للتدريب على استخدام الطرق.
حسنًا ، حتى في هذه الرحلة ، لم يكن لدينا كلمة واحدة ، فالإطار يوفر قيادة موثوقة ومريحة ، ولم يتم تبريده أو ارتفاع درجة حرارته مطلقًا ، باختصار ، كل ذلك مع شعور جيد يرسم ابتسامة على شفتيك عند على مرأى من نهاية اليوم. كانت الفكرة "لطيفة ، لنقم بذلك مرة أخرى". أليس هذا هو كل ما يتعلق بركوب الدراجة النارية - الاستمتاع بما تحب أن تفعله؟ في نهاية الاختبار ، كان من الواضح أن Dunlop Sportmax Qualifier هو إطار رائع ومتعدد الاستخدامات للغاية للدراجات ذات الأداء العالي والركاب الذين يرغبون في ركوب جولات أطول ولكن في بعض الأحيان يضيئون حياتهم بقضاء يوم في مضمار السباق. .
النص: بيتر كافشيتش
الصورة: دنلوب
