علبة التروس (علبة التروس) لـ VAZ 2114

تشمل أعراض عطل علبة التروس VAZ 2114 مشاكل في تغيير التروس. كما تبين الممارسة ، فإن المصدر الرئيسي لهذه المشاكل هو علبة التروس VAZ 2114 - أعطال في آليتها (خشخيشات مقبض علبة التروس VAZ 2114 أو خشخيشات ذراع التروس VAZ 2114 ، يتدلى ذراع علبة التروس VAZ 2114 ، علبة التروس على تدفقات VAZ 2114) . يتم إصلاح علبة التروس VAZ 2114 وتفكيك وتجميع علبة التروس بواسطة ميكانيكي السيارات. ولكن إذا كانت لديك المعرفة والخبرة في قيادة VAZ 2114 ، فيمكن إصلاح جهاز نقطة التفتيش بنفسك.

إصلاح علبة التروس VAZ 2114

وفقًا لمصدر هذه المقالة provaz2114.ru ، فإن الطريقة الأكثر موثوقية للحفاظ على الآلية في حالة جيدة هي منع الأعطال (الصيانة المنهجية) والتشغيل السليم. ولكن مع ذلك ، هناك مواقف تتطلب إصلاحًا سريعًا. عندما يكون صندوق التروس غير قابل للإصلاح ، هل تصبح المعلومات ذات صلة حول مقدار تكلفة علبة التروس في VAZ 2114 الجديدة؟ السعر المقدر في المتاجر هو 16 ألف روبل ، يستخدم - 4000-10000 روبل. عندما يتوقف ذراع التروس في VAZ 2114 ، ربما يكون حل المشكلة هو تثبيت واحدة جديدة. تخضع آلية ذراع علبة التروس VAZ 2114 أيضًا للاستبدال.

الأعراض العامة

تتجلى الأعراض بسبع علامات ، منها:

1. عند تشغيل التروس ، يظهر صرير ؛
2. تدق صندوق
3. تسرب النفط؛
4. لا قفل السرعة
5. الرافعة الضيقة للسفر عند تبديل التروس ؛
6. KP يطن.
7. ضوضاء علبة التروس.

كل علامة من العلامات المدرجة لها أصلها الخاص بها والصورة الدقيقة للمظهر ، والتي تميز بشكل موضوعي السبب الجذري للخلل.

أزمة في الحاجز

يتطلب هذا النوع من الإصلاح تفكيك هيكل علبة التروس.

الأسباب الرئيسية ، وهي علامة على صرير عند تبديل التروس:

1. عطل في مزامن علبة التروس (يتطلب بالتأكيد استبدال المزامن) ؛
2. عطل في سلة القابض (أثناء تشغيل السيارة ، قد تتطاير "البتلات"). يزيل الانتهاك عن طريق استبدال الجزء ، وفي نفس الوقت تثبيت قرص القابض الجديد ؛
3. ينتمي تلف كابل القابض إلى فئة الأسباب غير المباشرة لأعطال علبة التروس ، ولكن في حالة انقطاع الكابل ، يتم استبعاد حركة السيارة ؛
4. عيب المصنع في عمود التروس.

اطرق على الحاجز

أصوات طرق علبة التروس غامضة بسبب تعددها. لذلك ، يتم تحديد صورة العطل بدقة من خلال تشخيص السيارة.

يبدأ الصندوق في الضرب إذا:

1. مستوى الزيت غير مضبوط بشكل صحيح. المؤشر غير المباشر هو كمية الزيت المصفى ؛
2. المسافة بين الفرامل وحزم القابض صغيرة جدًا أو ، على العكس من ذلك ، كبيرة جدًا ؛
3. أحد الصمامات الموجودة في صندوق الفتيل ؛
4. فشل الملف اللولبي.

تسرب الزيت

في حالة وجود تسرب للزيت ، فإن القدرة على تحديد موقع التسرب تسهل الإصلاحات ، ولكن في معظم الحالات يستحيل إثبات ذلك عمليًا.

العيوب الكامنة وراء تسرب الزيت هي كما يلي:

1. الأختام البالية
2. محاور بالية
3. كان هناك عطل في فجوة عمود الإدخال في علبة التروس ؛
4. يتم إزالة الضغط من الأجزاء: تكون الشقوق والثقوب الدقيقة وما إلى ذلك ؛
5. البالية ختم رمح محرك عداد السرعة.

سرعات تطير

تحدث ظاهرة مماثلة في عملية تبديل التروس. السبب الرئيسي لظهور مثل هذا الخلل هو تآكل الأسنان على التروس والقابض. العامل المؤهل لتطوير إضعاف تثبيت السرعة هو انتهاك لقواعد تقنية تبديل السرعة الذي يحدث عندما لا يتم مراعاة حد السرعة. يؤدي استبدال تروس هذه الأجزاء إلى التخلص من المشكلة الموضحة.

حركة مقبض صلبة

العوامل التي تكون تحت تأثير حركة المقبض صعبة هي تلف أسنان التثبيت للرافعة ، وارتداء دفع الطائرة ، وانتهاك سلامة أجزاء ناقل الحركة في علبة التروس.

صندوق الطنين

يظهر هذا الصوت في الغالب في الوضع المحايد. السبب الرئيسي هو رداءة نوعية مواد التشحيم. لذلك ، فإن الإجراء الأول الذي يجب اتخاذه عند حدوث مثل هذه المشكلة الفنية هو فحص الزيت ، وإذا لزم الأمر ، إعادة تعبئته. إذا استمر الصندوق في الظهور ، فإن التشخيصات مرتبة ، وقد تتآكل المحامل الموجودة على عمود الإدخال.

الضوضاء في CP

يبدأ الصندوق في إصدار ضوضاء عندما يكون مستوى الزيت غير كافٍ. يتم حل هذه الحالة بإضافة الزيت. إذا لم تتوقف الضوضاء ، فهذا يرجع إلى تآكل الأختام والآليات. يتم التخلص من ذلك عن طريق تركيب أجزاء جديدة لتحل محل الأجزاء البالية.

بعد الانتهاء من عملية تثبيت عطل وأساسه ومصدره ، بالإضافة إلى العوامل التي تؤثر على ظهور عطل في علبة التروس ، من الضروري أن تتعرف على هيكلها وميزاتها الهيكلية للآلية.

مخطط ناقل الحركة

جهاز آلية علبة التروس عبارة عن نظام من الأجزاء بهيكل مستقل وميزات مميزة يحددها النموذج. قبل البدء في إصلاح علبة التروس ، من الضروري التعرف على الرسم التخطيطي لآلية النقل في دليل التشغيل. يوضح الرسم التخطيطي أسماء الأجزاء ، وهيكل العلاقة.

جهاز النقل: 1 - عمود الإدخال ؛ 2 - رمح ثانوي 3 - قضيب شوكة تبديل النقل الثالث والرابع ؛ 4 - تفريع تبديل التروس الثالثة والرابعة ؛ 5 - التفاضلية 6 - شوكة تبديل التحويل الأول والثاني ؛ 7 - قضيب شوكة تبديل التحويل الأول والثاني ؛ 8 - مشروع تغيير التروس ؛ 9 - قضيب شوكة تبديل التحويل الخامس ؛ 10 - آلية تبديل التروس ؛ 11 - تروس عكسية وسيطة ؛ 12 - مبيت القابض

إن معرفة بنية الهيكل تقلل الوقت المستغرق في تحديد مثبتات الهبوط وتفكيك العقد.

ميزات الجهاز وهيكل آلية النقل

النموذج الرابع عشر مزود بعلبة تروس من خمس سرعات ، على غرار الوحدة المثبتة على "ثمانية" ، باستثناء الزوج الرئيسي.

وفقًا لتعليقات المستهلكين ، فإن الافتقار إلى جودة علبة التروس الرابعة عشر يشمل اختيار نسب التروس: ترس أول قصير جدًا وثاني طويل. يؤدي هذا العيب إلى فقدان ديناميكيات السيارة عند التبديل من الترس الأول إلى الترس الثاني أثناء التسارع.

إن غلاف صندوق التروس والغطاء الخلفي وعلبة القابض هي الأجزاء الرئيسية لتصميم علبة التروس.

مجموعات الأجهزة الداخلية:

1. الأول (الزوج الرئيسي) ؛
2. الثانية (التفاضلية مع نسب التروس).

الزوجان الرئيسيان

تعمل وظيفة عمود الإدارة على تقليل السرعة المنقولة من المحرك إلى العمود المرفقي. قيمة معامل التحويل 3,7. وبالتالي ، يمكن للزوج الرئيسي من "الرابع عشر" تقليل السرعة المشار إليها بنحو 4 مرات. يمكن تغيير طول الترس من خلال التحكم في آلية عزم الدوران الرئيسية. ما يؤثر على التسارع ويحد من السرعة القصوى الممكنة للسيارة.

التفاضلية مع نسب التروس

تشمل نسب التروس التفاضلية الأصلية لعلبة التروس VAZ 2114: 3,636 (رقم الترس الأول) ؛ 1,95 (رقم السرعة الثاني) ؛ 1357 (رقم السرعة الثالث) ؛ 0,941 (رقم السرعة الرابع) ؛ 0,784 (ترس خامس) و 3,53 (ترس خلفي).

بعد الحصول على فكرة عن ميزات تصميم آلية علبة التروس ، من الضروري البدء في إعداد الأدوات والمواد والأدوات التي ستكون في متناول اليد أثناء فك الصندوق وتفكيكه.

الأدوات والمواد والوسائل اللازمة لفك علبة التروس وتفكيكها

قبل البدء في التفكيك والتفكيك والإصلاح (أو الاستبدال) لعلبة التروس ، من الضروري تحضير الأدوات والمواد والوسائل ، وكذلك المعدات التالية:

1. الأدوات: مجموعات المفاتيح والمفكات ؛
2. المواد الاستهلاكية: خرق ، لوح ؛
3. الناقل: سائل WD-40 (مصمم لتسهيل فك الأجزاء) ، وكذلك محول الصدأ WD-40 للفك ؛ حاوية بحجم حوالي 5 لترات (مطلوبة عند تصريف زيت التروس المستخدم في صندوق) ؛ زيت جديد في علبة التروس (هذا اختياري ، ولكن إذا تم تغيير الزيت قبل وقت طويل من أعمال الإصلاح ، فيجب القيام بذلك أثناء إصلاح علبة التروس) ؛
4. معدات تعليق مناسبة للرفع (رافعة سيارة ، رافعة).

لن تكون هناك حاجة إلى المجموعة إذا انتهى الأمر أثناء الإصلاح في حفرة أو جسر علوي.

تعليمات لإزالة وتفكيك وتجميع علبة التروس VAZ 2114

عند استكشاف أجزاء وآلية علبة التروس ، من الضروري إزالة علبة التروس ؛ عند استبدال القابض.

يمكن أن تستغرق الإصلاحات ما يصل إلى يوم عمل واحد ، لذا ابدأ في اتباع الإرشادات أدناه في الصباح. ستوفر الوقت وتحسن جودة الإصلاحات من خلال التعاقد مع شريك من ذوي الخبرة في هذا النوع من الإصلاح.

تدريب

تتكون عملية التحضير من الخطوات التالية:

1. لتسخين الزيت المصفى ، نقود مسافة 5 كم بالسيارة ؛
2. نقوم بتثبيت السيارة في حفرة عرض (بئر) أو نقودها على جسر علوي ؛
3. ضع السيارة على فرامل الانتظار ؛
4. رفع الغطاء
5. تأمين غطاء المحرك المرتفع
6. قم بتثبيت ونش ، أو استخدام وسائل مرتجلة ، أو جهاز خاص ، مثل العارضة ، لتعليق المحرك.

فك وتفكيك علبة التروس. إجراء لتنظيف أجزاء علبة التروس

نقوم بتنفيذ الخطوات التالية بالتسلسل:

1. نزيل المشابك.
2. نقوم بإزالة البطارية.
3. نزيل البطارية على الجانب.
4. قمنا بفك البراغي الثلاثة التي تحمل حماية علبة المرافق.
5. نزيل الحماية.
6. إذا كان النموذج أقدم من 2003 ، فقم بإزالة مقياس العمق للتحقق من مستوى الزيت.
7. قمنا بفك قابس (قابس) فتحة التصريف بمفتاح 17.
8. نضع حاوية خمسة لترات تحت فتحة التصريف.
9. صفي الزيت من علبة التروس في وعاء.
10. نحن في انتظار الإزالة الكاملة للزيت من علبة التروس.
11. قمنا بفك الصامولين لتأمين الغطاء الواقي للمبتدئ ، الموجود أدناه فيما يتعلق بالحفرة ، والجوز المتصاعد في الجزء العلوي من المبدئ.
12. قم بإزالة الغطاء الواقي من بداية المحرك.
13. افصل كبلات الطاقة عن البادئ.
14. نزيل المبدئ من الأسفل ، أي النزول إلى الحفرة.
15. قم بإزالة كابل القابض.
16. نضغط الزنبرك الذي يحمل الكتلة.
17. من الأسفل ، افصل الكتلة بالأسلاك عن مستشعر السرعة الموجود أسفل الغطاء.
18. افصل تسخير المستشعر العكسي.
19. نقوم بفك البراغي الموجودة أسفل الغطاء والتي تربط شريحة وحدة الإشعال بعلبة التروس.
20. افصل دعامة الإيقاف.
21. قم بفك مشابك قضيب النقل.
22. نقوم بإزالته عن طريق سحب قوة الدفع من المفصلة المصممة لتغيير التروس.
23. نخرج قضيب نقل الحركة.
24. قمنا بفك البراغي التي تمسك بمفصل التوجيه لمفصل الكرة الأيسر.
25. يتم التفكيك عن طريق فصل دعامة علبة التروس السفلية عن المحرك (في بعض الأحيان يكون ذلك كافيًا لفك الشد).
26. فتح برامج الروبوت.
27. إزالة علبة التروس
28. قمنا بفك الروبوت من أسفل يسار علبة التروس.
29. نعلق المحرك باستخدام اللوحة.
30. نقوم بإزالة تثبيت حوامل المحرك اليسرى والخلفية (مثبتة على الجسم) عن طريق فك الصواميل المقابلة.
31. قمنا بفك زوج من الروبوتات من المحرك الخلفي إلى ناقل الحركة ، مما منع الصواميل من التحرك بمفتاح ربط ثانٍ.
32. نحن نفهم القاعدة.
33. نقوم بإدخال مفك البراغي في الفتحة الموجودة بين كتلة المحرك ومبيت القابض.
34. نقوم بتحريك الصندوق على طول الموجهات باستخدام مفك براغي مدرج بحيث يمر الجزء الخلفي من جسمه فوق امتداد الإضاءة الخلفية ، ويتم فصل عمود الإدخال عن أداة التوصيل.
35. نخرج علبة التروس من تحت السيارة.
36. نقوم بتنظيف أجزاء علبة التروس عن طريق إزالة الرواسب بفرشاة.
37. نقوم بتنظيف الثقوب والشقوق من الأوساخ.
38. نقوم بغسل وتفجير الأجزاء والمحامل بنفث من الهواء المضغوط.
39. ندرس تفاصيل KP.
40. إذا لزم الأمر ، استبدل الأجزاء البالية أو التالفة.
41. نقوم بتنفيذ التجميع ، مع التركيز على الإجراء الموضح أعلاه.

توصيات

يطيل عمر أجزاء علبة التروس ، وفقًا للشروط التالية من قبل مالك السيارة:

1. إجراء تغييرات في التروس وفقًا للمعايير الفنية ؛
2. الامتناع عن انتهاك الحد الأقصى للسرعة ؛
3. شراء زيت تروس عالي الجودة.