نهاية سيارة V8 الرياضية ذات الأسعار المعقولة؟ يبدو أن مخزون كرايسلر 300 SRT الجديد قد نفد لأن العلامة التجارية الأمريكية التاريخية بالكاد مذكورة في خطط Stellantis المستقبلية.

يبدو أن الطريق الطويل لسيارة العضلات Chrysler V8 قد انتهى.

منذ عام 2017 ، كانت كرايسلر 300 SRT هي السمة المميزة لمطاردي الشرطة في أستراليا ، وبالنسبة للكثيرين ، فهي إحدى الطرق القليلة للجلوس خلف عجلة القيادة في سيارة سيدان تعمل بمحرك V8 بسعر أقل بكثير مما هو معروض في فئة السيارات الفاخرة. . محل. ولكن الآن يبدو أن الأمر قد انتهى.

في الواقع ، ربما تكون فرصتك الأخيرة لشراء SRT Down Under جديدة قد فاتت بالفعل. في وقت كتابة هذا التقرير ، تكشف نظرة سريعة على جميع القوائم في أستراليا أنه لم يكن هناك سوى 12 سيارة سيدان جديدة سعة 3.6 لتر V6 300C معروضة للبيع ولا يوجد SRT V8s.

بالإضافة إلى ذلك ، لم يتم ذكر كرايسلر 300 أبدًا في عرض نتائج H2 للمالك الجديد للعلامة التجارية ، Stellantis ، وكرايسلر مذكور فقط في سياق أداء سيارة الركاب باسيفيكا ، والتي يتم وضعها حاليًا كثالث أفضل بائع. PHEV في أمريكا.

كانت كرايسلر 300 في حالة انخفاض طويل وبطيء في أستراليا ، ويرجع الفضل في ذلك في الغالب إلى الشرطة.

في المقابل ، تم الاستشهاد بالنجاح العالمي لشركة Ram عدة مرات ، وقد كشفت العلامة التجارية عن توقيتها الكهربي القوي لمجموعة من الماركات الأوروبية. حتى فيات تبلي بلاءً حسنًا مع 500 EV الجديدة و Strada monocoque التي تباع في أمريكا الجنوبية.

من المهم أن نلاحظ أنه على شريحة من العرض التقديمي Stellantis H1 ، والذي يضم 21 إطلاقًا مخططًا للمركبة الهجينة والكهربائية على مدار العامين ونصف العام المقبلين ، فإن عمود Chrysler فارغ تمامًا.

في وقت سابق من هذا العام ، أصبح من الواضح أن سيارة السيدان الزيتية V8 كانت على الحائط حيث بدأت الشائعات تنتشر في أستراليا بأن التجار لم يعد بإمكانهم طلب نماذج من السيارة ، وأن القيود أوقفت الإنتاج تمامًا.

أفيد لاحقًا أن علامة كرايسلر التجارية لم تكن جزءًا من تصميم صالة عرض تاجر Stellantis الأسترالي ، حيث أبلغ التجار عن توفر سيارات جديدة في عام 2021.

لدى كرايسلر عقد لتزويد دورية نيو ساوث ويلز للطرق السريعة بـ 300 SRT قبل نهاية العام ، إلى جانب بدائل BMW 530d ، ولم يعلق القسم الأسترالي بالمجموعة حتى الآن على إغلاق لوحات الأسماء ذات الأداء السيئ مع مستقبل محدود. منظور السوق منذ أن أصبحنا شركة Stellantis.

يبلغ عمر الجيل الثاني 300 سيدان عشر سنوات.

على سبيل المثال ، يبدو أن شركة فيات في حالة يرثى لها في أستراليا مع عدم وجود خطط لإحضار سيارة الهاتشباك الكهربائية ذات البطاريات الأوروبية 500 إلى سوقنا ، ولا بديل عن سيارة الدفع الرباعي الصغيرة 500X التي تعتمد على جيب رينيجيد. فهم.

هذا يترك آمال مصنع Stellatis في أستراليا على ما يبدو مزروعة بقوة في Jeep و Peugeot ، مع جلب Ram الناجح بشكل ملحوظ إلى أستراليا من قبل مجموعة Ateco المستقلة.

وفقًا لعرض النتائج المالية للنصف الأول من العام ، تعمل Stellantis على قدم وساق لكهربة مجموعتها الرئيسية على المستوى الدولي. من المقرر أن تصبح ألفا روميو كهربائية بالكامل بحلول العام الأول ، بينما من المقرر أن يصبح قسم سيتروين المتميز ، DS ، الكهرباء بالكامل بحلول عام 1.

لا تستبعد شركة كرايسلر إلى الأبد. في حين أن العلامة التجارية تبدو سيئة في الوقت الحالي ، فإن Stellantis في طور إحياء Lancia شبه الميتة أيضًا ، مع إصدار منتجات جديدة مقررة لعام 2026. صرح كارلوس تافاريس ، الرئيس التنفيذي للمجموعة ، أن ستيلانتس ليس لديه أي خطط لإيقاف أي من العلامات التجارية الموجودة تحت مظلته.

هل يمكن إعادة تصنيع كرايسلر إلى شيء آخر قبل نهاية العقد؟ سوف يظهر الوقت.