عندما تحتاج إلى تغيير الإطارات لفصل الشتاء ، الصيف - القانون

من الضروري استبدال إطارات السيارات في حالتين:

• عندما تتغير الفصول
• في حالة تلف الإطارات أو تلف المداس تحت علامة معينة.

تغيير الإطارات عند تغير الفصول

يعرف أي سائق سيارة أن إطارات السيارة ، تمامًا مثل ملابس الشخص ، يجب أن تكون في موسمها. يتم تكييف الإطارات الصيفية للعمل في درجات حرارة أعلى من 10 درجات مئوية. وفقًا لذلك ، إذا كان متوسط ​​درجة الحرارة اليومية أقل من 7-10 درجات مئوية ، فأنت بحاجة إلى استخدام إطارات الشتاء.

كخيار ، يمكنك التفكير في الإطارات المناسبة لجميع الأحوال الجوية. ومع ذلك ، يجادل الخبراء بأن له مزايا وعيوب على حد سواء. المزايا واضحة - ليست هناك حاجة لتغيير الإطارات عندما يأتي الشتاء. عيوب جميع اطارات الفصول:

• يوصى باستخدامه في المناطق ذات المناخ المعتدل ، حيث لا توجد اختلافات كبيرة في درجات الحرارة ؛
• لا تحتوي على جميع الخصائص التي تتمتع بها إطارات الشتاء والصيف - تزداد مسافة الكبح ، ويقل الاستقرار ، وتهترئ "جميع الأحوال الجوية" بشكل أسرع.

لذلك ، يجب أن يكون المعيار الرئيسي للانتقال من الإطارات الشتوية إلى الإطارات الصيفية هو متوسط ​​درجة الحرارة اليومية. عندما يرتفع فوق علامة 7-10 درجات حرارة ، فمن الأفضل التحول إلى إطارات الصيف.

عندما تنخفض درجات الحرارة في أواخر تشرين الأول (أكتوبر) - أوائل تشرين الثاني (نوفمبر) إلى خمس إلى سبع درجات مئوية ، فأنت بحاجة إلى التبديل إلى إطارات الشتاء.

صحيح ، الجميع يعرف تقلبات الطقس لدينا ، عندما يكونون بالفعل في مركز الأرصاد الجوية المائية ، يعدون ببدء الحرارة ، وذوبان الثلوج في منتصف شهر مارس ، ثم - بام - انخفاض حاد في درجات الحرارة وتساقط الثلوج وعودة الشتاء. لحسن الحظ ، فإن مثل هذه التغييرات المفاجئة ، كقاعدة عامة ، ليست طويلة جدًا ، وإذا كنت قد أزعجت بالفعل "الحصان الحديدي" الخاص بك في إطارات الصيف ، فيمكنك التبديل إلى وسائل النقل العام لفترة من الوقت ، أو القيادة ، ولكن بحذر شديد.

استبدال الإطارات عند تلف المداس

أي ، حتى أفضل الإطارات ، يتلف بمرور الوقت. على جوانب المداس ، توجد علامة TWI التي تشير إلى مؤشر التآكل - نتوء صغير في الجزء السفلي من أخدود المداس. يبلغ ارتفاع هذا النتوء وفقًا لجميع المعايير الدولية 1,6 مم. هذا عندما يتآكل المداس إلى هذا المستوى ، يمكن أن يطلق عليه "أصلع" ، والقيادة على هذا المطاط ليست محظورة فحسب ، بل خطيرة أيضًا.

إذا تم ارتداء واقي الإطارات إلى هذا المستوى ، فلن يكون من الممكن اجتياز الفحص ، وبموجب المادة 12.5 من قانون المخالفات الإدارية ، يتم فرض غرامة قدرها 500 روبل على هذا ، على الرغم من أنه من المعروف أن دوما يخطط النواب بالفعل لإدخال تعديلات على القانون وسيزيد هذا المبلغ بشكل كبير. لكن بشكل عام ، يُنصح بتغيير المطاط عند علامة TWI البالغة 2 ملم.

بطبيعة الحال ، تحتاج إلى تغيير حذاء السيارة في حالة ظهور انتفاخات مختلفة على الإطارات ، وظهور تشققات وجروح. لا ينصح الخبراء بتغيير إطار واحد فقط ، بل ينصح بتغيير كل المطاط مرة واحدة ، أو على الأقل على محور واحد. لا ينبغي بأي حال من الأحوال أن تكون الإطارات التي لها نفس المداس ، ولكن بدرجات متفاوتة من التآكل ، على نفس المحور. وإذا كان لديك أيضًا نظام دفع رباعي ، فعندئذٍ حتى إذا تم ثقب عجلة واحدة ، فأنت بحاجة إلى تغيير كل المطاط.

حسنًا ، آخر شيء يجب الانتباه إليه.

إذا كانت لديك سياسة CASCO ، ففي حالة وقوع حادث ، فإن جودة المطاط ومطابقته للموسم لهما أهمية كبيرة ، وسوف ترفض الشركة ببساطة أن تدفع لك إذا ثبت أنه في تلك اللحظة تعرضت السيارة للهجوم. إطارات "صلعاء" أو خارج الموسم.

لذلك ، راقب المداس - فقط قم بقياس ارتفاعه بالمسطرة من وقت لآخر ، وقم بتغيير الأحذية في الوقت المناسب.

جار التحميل…