رموز الخطأ لمرسيدس

تتيح لك السيارات الحديثة ، "المليئة" بجميع أنواع الأجراس والصفارات والأجهزة الأخرى ، اكتشاف الأعطال بسرعة في حالة التشخيص في الوقت المناسب. يتميز أي عطل في السيارة برمز خطأ معين ، والذي لا يجب قراءته فحسب ، بل يجب فك تشفيره أيضًا. سنخبرك في المقالة بكيفية إجراء التشخيصات وكيفية فك رموز أخطاء مرسيدس.

تشخيصات السيارات

للتحقق من حالة السيارة ، ليس من الضروري الذهاب إلى محطة الخدمة وطلب عملية باهظة الثمن من السادة. تستطيع فعلها بنفسك. يكفي شراء جهاز اختبار وتوصيله بموصل التشخيص. على وجه الخصوص ، يعتبر جهاز اختبار من خط K ، والذي يباع في وكلاء السيارات ، مناسبًا لسيارة مرسيدس. محول Orion جيد أيضًا في قراءة الأخطاء ".

سيارة مرسيدس الفئة- G

تحتاج أيضًا إلى معرفة الموصل التشخيصي المزود بالجهاز. إذا كان لديك جهاز اختبار OBD قياسي لتحديد رموز الخطأ وكانت السيارة بها موصل اختبار دائري ، فأنت بحاجة إلى شراء محول. تم وضع علامة "OBD-2 MB38pin". إذا كنت مالك Gelendvagen ، فسيتم تثبيت موصل تشخيص مستطيل ذو 16 سنًا عليه. ثم تحتاج إلى شراء محول مع ما يسمى الموز.

لقد واجه العديد من مالكي سيارات مرسيدس حقيقة أن بعض المختبرين لا يعملون عند الاتصال بـ BC. واحد منهم هو ELM327. وهكذا ، من حيث المبدأ ، تعمل معظم أجهزة اختبار USB. يعد طراز VAG USB KKL واحدًا من أكثر النماذج الاقتصادية والموثوقية. إذا قررت شراء جهاز اختبار ، ففكر في هذا الخيار. بالنسبة لأداة التشخيص ، نوصي باستخدام HFM Scan. هذه الأداة هي الأسهل في الاستخدام. إنه متوافق تمامًا مع أحدث طراز اختبار.

سيارة مرسيدس زرقاء

1. تحتاج إلى التنزيل على الكمبيوتر المحمول وتثبيت برامج التشغيل للمختبر. في بعض الأحيان ، يقوم نظام التشغيل تلقائيًا بتثبيت جميع البرامج الضرورية ، ولكن في بعض الحالات ، يكون التثبيت اليدوي مطلوبًا.
2. قم بتشغيل الأداة المساعدة وتوصيل جهاز الاختبار بالكمبيوتر المحمول عبر كابل. تحقق مما إذا كانت الأداة ترى المحول.
3. ابحث عن منفذ التشخيص للسيارة وقم بتوصيل جهاز الاختبار به.
4. سوف تحتاج إلى تشغيل الإشعال ، لكنك لست بحاجة إلى بدء تشغيل المحرك. قم بتشغيل الأداة المساعدة ثم حدد منفذ المختبر الخاص بك (عادة ما يكون هناك حقل FTDI في قائمة المنافذ ، انقر فوقه).
5. انقر فوق الزر "اتصال" أو "اتصال". لذلك سوف تتصل الأداة بالكمبيوتر الموجود على اللوحة وتعرض معلومات عنها.
6. لبدء تشخيص السيارة ، انتقل إلى علامة التبويب "الأخطاء" وانقر فوق الزر "فحص". وبالتالي ، ستبدأ الأداة في اختبار الكمبيوتر الموجود على اللوحة بحثًا عن الأعطال ، ثم تعرض معلومات الخطأ على الشاشة.

مقبس تشخيصي لسيارات المرسيدس

رموز فك لجميع السيارات

تشتمل تركيبات أخطاء مرسيدس على مجموعة أحرف مكونة من خمسة أرقام. يأتي أولاً حرف ثم أربعة أرقام. قبل الشروع في فك التشفير ، ندعوك لمعرفة ما تعنيه هذه الرموز:

• P - تعني أن الخطأ المتلقى يتعلق بتشغيل المحرك أو نظام النقل.
• ب - تتعلق المجموعة بتشغيل أنظمة الجسم ، أي القفل المركزي ، والوسائد الهوائية ، وأجهزة ضبط المقعد ، إلخ.
• ج- يعني عطل في نظام التعليق.
• ش- فشل المكونات الإلكترونية.

الموضع الثاني هو رقم بين 0 و 3. 0 هو رمز OBD العام ، 1 أو 2 هو رقم الشركة المصنعة ، و 3 هو الحرف الاحتياطي.

الموضع الثالث يشير مباشرة إلى نوع الفشل. ربما:

• 1 - فشل نظام الوقود ؛
• 2 - فشل الاشتعال ؛
• 3 - التحكم المساعد ؛
• 4 - بعض الأعطال في وضع الخمول ؛
• 5 - أخطاء في تشغيل وحدة التحكم في المحرك أو الأسلاك الخاصة بها ؛
• 6- أعطال الإرسال.

يشير الحرفان الرابع والخامس على التوالي إلى الرقم التسلسلي للخطأ.

يوجد أدناه تفصيل لرموز الفشل المتلقاة.

أخطاء المحرك

فيما يلي أكثر العيوب شيوعًا التي يمكن أن تحدث في تشغيل مرسيدس. الرموز P0016 و P0172 و P0410 و P2005 و P200A - يرد وصف لهذه الأخطاء وغيرها في الجدول.

تشخيصات سيارات المرسيدس

مجموعة	وصف
P0016	يعني الرمز P0016 أن موضع بكرة العمود المرفقي غير صحيح. إذا ظهرت المجموعة P0016 ، فقد تكون جهاز تحكم ، لذلك تحتاج إلى التحقق منها أولاً. يمكن أن يعني P0016 أيضًا مشكلة في الأسلاك.
P0172	كود P0172 شائع. يعني الرمز P0172 أن مستوى خليط الوقود في الأسطوانات مرتفع للغاية. إذا ظهر P0172 ، فيجب إجراء المزيد من ضبط المحرك.
R2001	تم إصلاح عطل في نظام العادم. يبلغ عن التشغيل غير الصحيح لقنوات النظام. من الضروري التحقق مما إذا كانت الفتحات مشدودة أو مسدودة. قم بتنظيفه إذا لزم الأمر. قد تكون المشكلة في الأسلاك ، والحاجة إلى ضبط الفوهات ، وانكسار الصمام.
R2003	سجلت وحدة التحكم عطلًا في نظام تدفق هواء الشحن. أنت بحاجة للبحث عن مشكلة الأسلاك. قد يكون أيضًا عدم تشغيل صمام إمداد الهواء.
R2004	منظم درجة حرارة تدفق الهواء خلف الضاغط لا يعمل بشكل صحيح. على وجه الخصوص ، نحن نتحدث عن الجهاز الأيسر.
R2005	مستوى سائل التبريد ومنظم التحكم في درجة الحرارة لا يعمل أو لا يعمل بشكل صحيح. غالبًا ما يوجد هذا الخطأ في طرازي Mercedes Sprinter و Actros. تحقق من الدائرة الكهربائية ، فقد يكون هناك ماس كهربائي أو كبلات استشعار مكسورة.
R2006	من الضروري استبدال المنظم الصحيح للتحكم في درجة حرارة تدفق الهواء بعد الضاغط.
R2007	عطل مستشعر الضغط المنوع. هناك احتمال أن تكون المشكلة في الأسلاك.
R2008	يشير رمز الخطأ إلى أول جهاز أكسجين مسخن بنك. تحتاج إلى استبدال المستشعر أو إجراء تشخيص مفصل له ، وكذلك فحص الدائرة.
P0410	تم تصحيح عيوب مشعب السحب.
R2009	نفس المشكلة تتعلق فقط بالحساس الثاني من العلبة الأولى.
P200A	تشير وحدة التحكم للسائق إلى وجود خلل في نظام التفجير. ربما كان هناك عطل في وحدة النظام نفسها ، أو ربما يرجع ذلك إلى انتهاك الأسلاك ، أي كسرها. أيضًا ، لن يكون من الضروري التحقق من تشغيل المصهر مباشرة على الكتلة.
P200B	لذلك ، تشير وحدة التحكم الإلكترونية إلى أن المحول الحفاز لا يعمل بشكل صحيح. أدائها أقل مما أعلنته الشركة المصنعة. ربما يجب البحث عن المشكلة في التسخين الثاني لمستشعر الأكسجين أو في تشغيل المحفز نفسه.
R200C	نطاق تشغيل غير صحيح لأول منظم أكسجين بنك. من المنطقي التحقق من الدائرة.
R2010	مستشعر الأكسجين المسخن الثاني لا يعمل بشكل صحيح. تكمن المشكلة في الدائرة الكهربائية ، لذا عليك الاتصال لفهم الخطأ أخيرًا.
R2011	يجب فحص منظم التحكم في ضربات الصف الأول. على سيارات طرازات Aktros و Sprinter ، غالبًا ما تحدث مثل هذه المحنة. ربما هو مرة أخرى في الأضرار التي لحقت الدائرة نفسها. لذلك ، تحتاج إلى التحقق من الأسلاك عند الاتصال بالمنظم. هناك احتمال كبير أن جهة الاتصال غادرت لتوها وتحتاج إلى إعادة الاتصال.
R2012	تم الإبلاغ عن تلف الجهاز الكهرومغناطيسي لبطارية بخار الوقود. قد تترافق صعوبات التشغيل مع فشل صمام تهوية خزان الغاز. هنا تحتاج إلى التحقق من الأسلاك بالتفصيل.
R2013	بهذه الطريقة ، يقوم الكمبيوتر بإعلام السائق بوجود عطل في نظام الكشف عن بخار البنزين. قد يشير هذا إلى اتصال سيئ للحاقن ، لذلك قد يكون هناك تسرب. أيضًا ، قد يكون السبب هو ضعف إحكام إغلاق نظام السحب أو عنق حشو خزان الغاز. إذا كان كل شيء على ما يرام مع هذا ، فقد يكون رمز الخطأ هذا نتيجة لخلل في صمام مجمع بخار الوقود.
R2014	اكتشفت وحدة التحكم تسربًا لبخار الوقود من النظام. قد يكون هذا نتيجة لضعف إحكام النظام.
P2016 - P2018	يبلغ نظام الحقن عن خليط وقود مرتفع أو منخفض. قد يكون هذا بسبب حقيقة أن المنظم لا يمكنه التحكم في معدل تدفق خليط الهواء. من الضروري إجراء تشخيص شامل لعملها. ربما يكون اتصال الأسلاك مفكوكًا أو أن المنظم مكسور.
RX450	درجة حرارة عالية جدًا لسائل التبريد في نظام التبريد. في حالة حدوث مثل هذا الخطأ ، يطلب الكمبيوتر الموجود على متن السيارة من مالك السيارة تنشيط وضع الطوارئ. إذا لم يغلي المبرد الموجود في خزان التمدد حتى درجة حرارة التشغيل ، فقد تكون المشكلة عبارة عن دائرة مفتوحة أو قصيرة في قسم المستشعر ووحدة التحكم الإلكترونية. يجب فحص وظائف الجهاز بعناية ، حيث قد تحتاج إلى استبداله.
R201A	عطل في منظم موضع بكرة عمود الكامات. بالنسبة لمالكي طرازات Mercedes أو Sprinter أو Actros ، قد يكون رمز الخطأ هذا مألوفًا لك. يرتبط هذا العيب بضعف تركيب المنظم. ربما تشكلت فجوة في مكان تركيبه ، مما أثر على تشغيل الجهاز ، أو كانت هناك مشاكل معينة في الأسلاك.
R201B	تم إصلاح الأعطال في نظام الجهد الكهربائي على متن الطائرة. ربما يكون العيب ناتجًا عن ضعف في الأسلاك أو اتصال فضفاض بأحد أجهزة الاستشعار الرئيسية. بالإضافة إلى ذلك ، قد تكون الانقطاعات مرتبطة بأداء المولد.
P201D، P201É، P201F، P2020، P2021، P2022	وبالتالي ، يتم إخطار السائق بالتشغيل غير المستقر لأحد حاقنات المحرك الستة (1,2,3,4,5،6،XNUMX،XNUMX،XNUMX أو XNUMX). قد يكمن جوهر الخلل في الدائرة الكهربائية السيئة التي تحتاج إلى رنين ، أو في عطل في الحاقن نفسه. من الضروري إجراء اختبارات مفصلة للأسلاك ، وكذلك التحقق من اتصال جهات الاتصال.
RX450	يشير الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة إلى الأعطال التي ظهرت أثناء تشغيل نظام تزويد هواء العادم. بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى التحقق من حالة مرحل صندوق المصاهر. أيضًا ، قد يكمن الخلل في الصمام المعطل لنظام إمداد الهواء عند المخرج.

سيارة مرسيدس Gelendvagen

يتم توجيه انتباهك إلى جزء صغير من جميع الرموز التي قد تظهر عند تشخيص السيارة. خاصة لمستخدمي المورد ، اختار المتخصصون لدينا المجموعات الأكثر شيوعًا في التشخيص.

يمكن أن تؤثر هذه الأخطاء على تشغيل المحرك ، لذا فهي مهمة.

كيفية إعادة تعيين؟

هناك عدة طرق لإعادة تعيين عداد الخطأ. بادئ ذي بدء ، يمكن القيام بذلك باستخدام البرنامج الذي كتبنا عنه في بداية المقال. في نافذة الأداة هناك زر "إعادة تعيين عداد". الطريقة الثانية موضحة أدناه:

1. ابدأ تشغيل محرك سيارتك المرسيدس.
2. في موصل التشخيص ، من الضروري إغلاق جهات الاتصال الأولى والسادسة بسلك. يجب أن يتم ذلك في غضون 3 ثوانٍ ، ولكن ليس أكثر من أربع ثوانٍ.
3. بعد ذلك ، انتظر ثلاث ثوان وقفة.
4. ومرة أخرى أغلق نفس جهات الاتصال ، ولكن لمدة 6 ثوانٍ على الأقل.
5. سيؤدي هذا إلى مسح رمز الخطأ.

إذا لم تساعدك الطريقة الأولى أو الثانية ، يمكنك استخدام طريقة "الجد". فقط افتح الغطاء وأعد ضبط طرف البطارية السالب. انتظر خمس ثوان وأعد الاتصال. سيتم مسح رمز الخطأ من الذاكرة.

فيديو "طريقة أخرى لإعادة تعيين الخطأ"