رموز الخطأ مرسيدس سبرينتر

تعتبر سيارة مرسيدس سبرينتر المدمجة من الطرازات المفضلة لحمل الأحمال الصغيرة. هذه آلة موثوقة تم إنتاجها منذ عام 1995. خلال هذا الوقت ، شهدت العديد من التجسيدات ، إلى جانب تغير التشخيص الذاتي. نتيجة لذلك ، قد تختلف أكواد خطأ Mercedes Sprinter 313 عن الإصدار 515. تظل المبادئ العامة قائمة. أولاً ، لقد تغير عدد الشخصيات. إذا كان هناك أربعة منهم في وقت سابق ، فيمكن أن يكون هناك اليوم ما يصل إلى سبعة ، مثل خطأ 2359 002.

فك رموز خطأ مرسيدس سبرينتر

اعتمادًا على التعديل ، يمكن عرض الرموز على لوحة القيادة أو قراءتها بواسطة ماسح ضوئي تشخيصي. في الأجيال السابقة ، مثل 411 ، وكذلك Sprinter 909 ، تتم الإشارة إلى الأخطاء بواسطة رمز وامض يتم إرساله بواسطة مصباح تحكم وامض على الكمبيوتر.

يتكون الرمز الحديث المكون من خمسة أرقام من حرف أولي وأربعة أرقام. تشير الرموز إلى عيوب في:

• المحرك أو نظام النقل - P ؛
• نظام عناصر الجسم - ب ؛
• التعليق - C ؛
• إلكترونيات - في

في الجزء الرقمي ، يشير الحرفان الأولان إلى الشركة المصنعة ، بينما يشير الحرف الثالث إلى وجود عطل:

• 1 - نظام الوقود
• 2 - التشغيل ؛
• 3 - التحكم المساعد ؛
• 4 - غير نشط
• 5 - أنظمة التحكم في وحدة الطاقة ؛
• 6 - حاجز.

تشير الأرقام الأخيرة إلى نوع الخطأ.

P2BAC - خطأ في العداء

تم إنتاجه في تعديل إصدار الشاحنة من Classic 311 CDI. يشير إلى تعطيل EGR. هناك عدة طرق لإصلاح السيارة. الأول هو التحقق من مستوى adblue ، إذا كان متوفرًا في Sprinter. الحل الثاني هو استبدال الأسلاك. الطريقة الثالثة هي إصلاح صمام إعادة الدوران.

EDC - عطل العداء

يشير هذا الضوء إلى وجود مشاكل في نظام التحكم الإلكتروني في حقن الوقود. سيتطلب ذلك تنظيف فلاتر الوقود.

Sprinter Classic: خطأ SRS

يضيء عندما لا يتم إلغاء تنشيط النظام عن طريق إزالة الطرف السالب للبطارية قبل بدء أعمال الإصلاح أو التشخيص.

EBV - عطل في العداء

تشير الأيقونة ، التي تضيء ولا تنطفئ ، إلى وجود دائرة قصر في نظام توزيع قوة الفرامل الإلكتروني. قد تكون المشكلة خلل في المولد.

العداء: انهيار P062S

في محرك الديزل ، يشير إلى عطل داخلي في وحدة التحكم. يحدث هذا عندما يسقط حاقن الوقود على الأرض.

43C0 - كود

تظهر عند تنظيف شفرات المساحات في وحدة ABS.

كود P0087

ضغط الوقود منخفض جدًا. يظهر عند تعطل المضخة أو انسداد نظام إمداد الوقود.

P0088 - خطأ Sprinter

يشير هذا إلى ضغط مرتفع بشكل مفرط في نظام الوقود. يحدث عند فشل جهاز استشعار الوقود.

عطل سبرنتر 906 P008891

يشير إلى ارتفاع ضغط الوقود بشكل مفرط بسبب فشل المنظم.

عطل P0101

يحدث عندما يفشل جهاز استشعار تدفق الهواء الشامل. يجب البحث عن السبب في مشاكل الأسلاك أو خراطيم التفريغ التالفة.

P012C - كود

يشير إلى مستوى إشارة منخفض من مستشعر ضغط التعزيز. بالإضافة إلى مرشح الهواء المسدود ، والأسلاك التالفة أو العزل ، غالبًا ما يكون التآكل مشكلة.

كود 0105

عطل في الدائرة الكهربائية لمستشعر الضغط المطلق. يجب إيلاء اهتمام خاص للأسلاك.

R0652 - كود

انخفاض الجهد منخفض جدًا في الدائرة "B" لأجهزة الاستشعار. يظهر بسبب ماس كهربائى ، وأحيانًا تلف الأسلاك.

كود P1188

يظهر عندما يكون صمام مضخة الضغط العالي معيبًا. يكمن السبب في تلف الدائرة الكهربائية وانهيار المضخة.

P1470 - كود Sprinter

صمام التحكم في التوربينات لا يعمل بشكل صحيح. يظهر بسبب أعطال في الدائرة الكهربائية للسيارة.

P1955 - عطل

نشأت مشاكل في وحدة شمعة التوهج. يكمن الخطأ في تلوث مرشحات الجسيمات.

خطأ 2020

أخبرنا عن مشاكل مستشعر موضع مشغل مشعب السحب. تحقق من الأسلاك وأجهزة الاستشعار.

كود 2025

الخطأ في مستشعر درجة حرارة بخار الوقود أو مصيدة البخار نفسها. يجب البحث عن السبب في فشل وحدة التحكم.

R2263 - كود

في Sprinter بمحرك OM 651 ، يشير الخطأ 2263 إلى وجود ضغط زائد في نظام الشحن التوربيني. المشكلة ليست في القوقعة ، ولكن في مستشعر النبض.

كود 2306

يظهر عندما تكون إشارة ملف الإشعال "C" منخفضة. السبب الرئيسي هو قصر الدائرة.

2623 - كود سبرينتر

يتم تعويض مستشعر تدفق الهواء الشامل. تحقق مما إذا كان مكسورًا أو في حالة تلف الأسلاك.

كود 2624

يظهر عندما تكون إشارة منظم ضغط التحكم في الحاقن منخفضة للغاية. السبب يكمن في ماس كهربائى.

2633 - كود سبرينتر

يشير هذا إلى مستوى إشارة منخفض جدًا من مرحل مضخة الوقود "B". تحدث المشكلة بسبب ماس كهربائى.

خطأ 5731

يحدث خطأ البرنامج هذا حتى في سيارة قابلة للإصلاح تمامًا. أنت فقط بحاجة إلى إزالته.

9000 - انهيار

يظهر في حالة وجود مشاكل في مستشعر موضع التوجيه. سوف تحتاج إلى استبدالها.

Sprinter: كيفية إعادة تعيين الأخطاء

يتم استكشاف الأخطاء وإصلاحها باستخدام ماسح ضوئي تشخيصي أو يدويًا. كل شيء يحدث تلقائيًا بعد اختيار عنصر القائمة المناسب. يحدث الحذف اليدوي وفقًا للإجراء التالي:

• ابدأ محرك السيارة
• أغلق المسامير الأولى والسادسة للموصل التشخيصي لمدة 3 ثوانٍ على الأقل ولا تزيد عن 4 ثوانٍ ؛
• افتح جهات الاتصال وانتظر 3 ثوانٍ ؛
• أغلق مرة أخرى لمدة 6 ثوان.

بعد ذلك ، يتم مسح الخطأ من ذاكرة الجهاز. يكفي أيضًا إعادة ضبط بسيطة للطرف السالب لمدة 5 دقائق على الأقل.