صمام PCV
محتوى
يتم استخدام صمام تهوية علبة المرافق (CVKG) أو PCV (التهوية الإيجابية لعلبة المرافق) استخدام فعال تشكلت في علبة المرافق خليط الغاز. يتم تثبيت الجزء على معظم الموديلات الحديثة بنظام تزويد الوقود بالحقن ويأخذ جزءًا رمزيًا في تنظيم تكوين خليط وقود الهواء. يؤدي التشغيل غير الصحيح لصمام VKG إلى لإهدار الوقود и التشغيل غير المستقر لمحرك الاحتراق الداخلي.
سنشرح بالتفصيل حول الجهاز ومبدأ التشغيل والأعطال وطرق فحص صمام PCV أدناه.
أين يقع صمام PCV وما الغرض منه؟
يعتمد موقع صمام PCV بشكل مباشر على تعديل السيارة. عادةً ما يكون الجزء مدمجًا في غطاء صمام محرك الاحتراق الداخلي ، ولكن يمكن أيضًا وضعه في مبيت منفصل ، جنبًا إلى جنب مع فاصل الزيت ، بالقرب منه. يستخدم الخيار الأخير بنشاط في أحدث أجيال ونماذج BMW و Volkswagen.
يمكنك العثور على صمام تهوية علبة المرافق بواسطة أنبوب مرن رفيع يمتد منه ، متصل بمجرى الهواء في المنطقة الواقعة بين مشعب السحب والصمام الخانق.
كيف يبدو صمام علبة المرافق يمكن رؤيته في الصورة مع مثال جيد.
أين يوجد صمام تهوية علبة المرافق في VW Golf 4، انقر للتكبير
أين يوجد صمام PCV في Audi A4 2.0، انقر للتكبير
موقع KVKG على Toyota Avensis 2.0، انقر للتكبير
ما هو مسئول صمام تهوية علبة المرافق؟
الغرض الرئيسي من صمام PCV هو تنظيم حجم غاز علبة المرافقيتم توفيره في مساحة الخانق في أوضاع مختلفة لتشغيل محرك الاحتراق الداخلي. هذا يحقق جرعات هواء أكثر دقة لإنشاء النسبة المثلى لخليط وقود الهواء. بالإضافة إلى KVKG يمنع احتراق غازات علبة المرافق مع الفلاش باك في المدخول.
الجهاز وكيفية عمل صمام تهوية علبة المرافق
جهاز صمام VKG: فيديو
من الناحية الهيكلية ، هذا الجزء في تهوية علبة المرافق عبارة عن صمام جانبي ، يتكون من جسم به أنبوبان فرعيان وعنصر عمل متحرك.
في صمامات PCV المدمجة ، يتم سد فتحات المدخل والمخرج بواسطة مكبس ، وفي تلك الموجودة في مبيت منفصل مع فاصل الزيت ، بواسطة الأغشية. تمنع النوابض عنصر القفل من التحرك بحرية دون تأثير خارجي.
كيف يعمل صمام VKG
يعتمد مبدأ تشغيل صمام PCV على تغيير ضغط المدخل. من الممكن بشكل مشروط التمييز بين 4 حالات أساسية لـ KVKG وفقًا لدرجة الفتح وكمية غازات علبة المرافق المارة.
تعتمد درجة فتح صمام PCV على طريقة تشغيل محرك الاحتراق الداخلي
| وسائط | ICE لا يعمل | تسكع / تباطؤ | حركة موحدة ، سرعة متوسطة | تسارع ، دورات عالية |
|---|---|---|---|---|
| فراغ في مشعب السحب | 0 | ارتفاع | متوسط | فقير |
| حالة صمام PCV | مغلق | مفتوح جزئيا | عادة مفتوحة | مفتوحة بالكامل |
| كمية غازات علبة المرافق المارة | 0 | صغير | متوسط | عظيم |
من جانب المدخل ، يعمل الضغط الناتج عن غازات علبة المرافق على الصمام. عندما تتجاوز قوة الزنبرك ، يتحرك العنصر الذي يسد الفتحة (الغشاء أو المكبس) إلى الداخل ، مما يفتح وصول خليط الغاز إلى غلاف المرشح.
جهاز صمام VKG في VW Polo
تعبئة KVKG في شيفروليه Lacetti
في نفس الوقت ، من جانب المخرج ، يتأثر الصمام بفراغ (ضغط أقل من الغلاف الجوي) ، والذي يتم إنشاؤه في مجمع السحب. يسمح لك تقييد منطقة تدفق الصمام بإعادة توجيه جزء من الغازات من علبة المرافق ، المجمعة تحت غطاء الصمام ، إلى الفراغ بين مرشح الهواء والصمام الخانق. في حالة حدوث ارتجاع وانخفاض حاد في الفراغ في مشعب السحب ، يتم حظر مخرج KVKG تمامًا ، وبالتالي منع اشتعال خليط الغاز القابل للاشتعال.
ماذا يفعل صمام PCV؟
أوضاع صمام PCV
يؤثر صمام PCV بشكل مباشر على تشغيل محرك الاحتراق الداخلي ، مما يحسن عملية تكوين الخليط. عن طريق تغيير منطقة التدفق للقناة ، فإنها تصحح إمداد غازات علبة المرافق التي تحتوي على جزيئات قابلة للاشتعال في قناة الهواء قبل وبعد الخانق. يتيح لك ذلك استخدام نظام تهوية علبة المرافق بأكبر قدر ممكن من الكفاءة وفي نفس الوقت يمنع دخول خليط غير محسوب من الهواء القابل للاحتراق في مشعب السحب.
إذا فشل صمام تهوية علبة المرافق ، يتم إدخالها في المدخول في الزائدة، أو لا تعمل على الإطلاق. علاوة على ذلك ، في الحالة الأولى ، لا يتم إصلاح هذا عادةً بواسطة أي مستشعرات ، وفي الحالة الثانية ، يؤدي إلى محاولات تصحيح غير مبرر لخليط وقود الهواء.
بسبب دخول الهواء الزائد إلى غرفة الاحتراق ، يبدأ محرك الاحتراق الداخلي بشكل أسوأ ، ومن المحتمل حدوث أعطال أثناء التسارع أو في حالات أخرى عندما يكون من الضروري زيادة الجر. يمكن أن يؤدي تشويش الصمامات إلى زيادة استهلاك الوقود والإفراط في تخصيب مجموعات الوقود ، مما يؤدي إلى حدوث ذلك التشغيل غير المنتظم واهتزاز المحرك في الخمول.
صمام في نظام تهوية علبة المرافق
علامات وأسباب صمام PCV المكسور
تعليق سرعة ICE بسبب صمام PCV واستكشاف الأخطاء وإصلاحها: الفيديو
على الرغم من أن صمام تهوية علبة المرافق يحتوي على جهاز بسيط ، إلا أنه لا يزال يفشل من وقت لآخر أو لا يعمل بشكل صحيح. ما هي علامات كسر صمام VKG؟ غالبًا ما يكون:
- اهتزاز محرك الاحتراق الداخلي ، يختلف عن ثلاثة أضعاف ؛
- الهسهسة في مشعب المدخول بعد progazovka ؛
- فشل في الجر من 3000 إلى 5000 دورة في الدقيقة ؛
- تقلب RPM.
مع ما يصاحب ذلك من مشاكل في تهوية علبة المرافق ، من الممكن زيادة استهلاك الزيت وتزييت صمام الخانق وخراطيم التهوية القادمة من علبة المرافق.
ما هي أعطال صمام غاز علبة المرافق؟
عادة ما يكون هناك انتهاك لضيق السكن بسبب التلف الميكانيكي (على سبيل المثال ، أثناء التثبيت بعد التنظيف) أو التشغيل غير المناسب ، وعدم اكتمال فتح وإغلاق المخمدات بسبب إسفينها.
لذلك ، فإن الأسباب الرئيسية لفشل صمام PCV هي الدمار أو التشويش قفل العناصر أو التأثيرات الخارجية.
يشار إلى أعطال صمام غاز علبة المرافق وأعراضها في الجدول.
| كسر | لماذا تظهر | الأعراض | ماذا يحدث بسبب |
|---|---|---|---|
| إزالة الضغط / تسرب الهواء |
|
| يتم امتصاص الهواء غير المحسوب لـ DMRV في غازات علبة المرافق المتشعبة أو كليًا أو جزئيًا. |
| عالق في فتح / تحسين الأداء |
|
| تدخل غازات علبة المرافق الزائدة مع جزيئات الوقود المدخول. أثناء الإحماء والتحميل ، يكون هذا الوضع هو الأمثل ، ولا يعمل بشكل صحيح في محركات الاحتراق الداخلي الأخرى. |
| توقف مغلق / أداء منخفض |
| تم انتهاك التدفق المحسوب للهواء إلى المدخول. يتم توفير التدفق الكامل لغازات علبة المرافق أمام صمام الخانق. |
قد لا يعمل CVCG بشكل صحيح بسبب الأعطال في نظام تهوية علبة المرافق أو مشاكل في CPG. في هذه الحالة ، حاد يزداد حجم غازات علبة المرافقيمر عبر الصمام ، واحتمالية تزييته بسرعة. لذلك ، قبل فحص صمام PCV ، يجب التأكد من عدم وجود مشاكل تؤدي إلى تسرب الزيت من خلال جهاز التنفس أو قذفه من خلال الحشيات والأختام.
افحص صمام PCV
جهاز الفحص الآلي التشخيصي Rokodil ScanX
يمكنك فحص صمامات PCV الطريقة المادية والبرمجية. في الحالة الثانية ، ستحتاج إلى مساعد أو ماسح ضوئي تشخيصي أو محول OBD II وتطبيق خاص لجهاز كمبيوتر أو جهاز محمول. أحد أفضل الخيارات هو الماسح الآلي روكوديل سكانكسنظرًا لأنه متوافق مع جميع ماركات السيارات ، شاهد أداء جميع أجهزة الاستشعار والأنظمة ، ويعطي تلميحات عن الخطأ.
بالنسبة للتشخيصات الفيزيائية ، التي يتم إجراؤها عن طريق التحقق من استجابة CVCG للتأثيرات الخارجية من الأدوات ، لا يلزم سوى مفتاح ربط مفتوح لإزالة الصمام.
في بعض السيارات ، وهي موديلات BMW الجديدة ، يكون صمام PCV غير قابل للإزالة وغير قابل للفصل. تحقق من ذلك جسديا مستحيل دون تدمير بدن السفينة. في هذه الحالة ، يمكنك التحقق إما باستخدام تشخيصات الكمبيوتر ، أو عن طريق استبدالها بعقدة معروفة جيدة.
للتحقق من تشغيل صمام علبة المرافق ، اتبع هذا الأمر:
تحقق من صمام VKG بيديك من Toyota Vitz: فيديو
- قم بإزالة الصمام من الفتحة الموجودة في غطاء الصمام ، بعد إزالة الخرطوم مسبقًا من أنبوب المخرج.
- افحص المدخل بحثًا عن الأوساخ ، وقم بإزالتها إذا لزم الأمر.
- انفخ الصمام بفمك من جانب المخرج: يجب ألا يمر الهواء عبر KVKG العامل.
- أعد توصيل خرطوم التهوية بالمخرج.
- ابدأ وقم بتسخين المحرك.
- أغلق مدخل الصمام بإحكام بإصبعك. في الجزء القابل للصيانة ، يكون هذا الإجراء مصحوبًا بنقرة ويشعر بالفراغ - سوف "يلتصق" الإصبع بالفتحة.
يتم فحص صمام تهوية علبة المرافق برمجيًا من خلال موضع صمام الخانق في وضع الخمول.
فحص صمام PCV باستخدام تشخيصات الكمبيوتر على مثال سيارة Chevrolet Lacetti:
فحص احترافي لصمام PCV في شيفروليه Lacetti مع تشخيص الكمبيوتر: فيديو
- قم بفك الصمام باستخدام مفتاح ربط 24 مم بعد إزالة الخرطوم من أنبوب المخرج.
- قم بتوصيل الخرطوم بالمخرج.
- قم بتوصيل الماسح الضوئي أو محول OBD II بالمقبس التشخيصي في مقصورة الركاب.
- قم بتشغيل برنامج التشخيص وعرض قراءات موضع الخانق (الموضع الفعلي لجهاز التحكم عن بعد).
- ابدأ وقم بتسخين المحرك. في هذه الحالة ، يجب أن تكون قيمة الموضع الحقيقي للاستشعار عن بعد في حدود 35-40 خطوة.
- قم بتوصيل مدخل الصمام بشريط لاصق أو اطلب من مساعد توصيله بإصبعك. يجب أن تزيد المعلمة بحوالي خمس 5 خطوات.
- قم بإزالة خرطوم التهوية من مخرج صمام PCV. إذا كان CVCG على ما يرام ، سينخفض موضع الخانق الفعلي إلى 5 خطوات. يشير هذا إلى أن الصمام كان يقيد مرور الغازات إلى المدخل عند الخمول.
خدمة صمام تهوية علبة المرافق
أحد الأسباب الأساسية للتشغيل غير الصحيح لـ CVKG هو تلوث أسطح العمل. يمكن تجنب ذلك عن طريق تنظيف صمام تهوية علبة المرافق. كل 20 - 000 كم.
التزييت البسيط لسطح KVKG هو عملية طبيعية. ومع ذلك ، إذا أصبح الزيت أسرع من 10 كم ، فهذا سبب لتشخيص نظام تهوية علبة المرافق. من الممكن أن يكون فاصل الزيت أو خرطوم التهوية مسدودًا.
كيف وكيف لتنظيف صمام PCV
تنظيف صمام PCV برذاذ WD-40
المنتجات التالية هي الأنسب لتنظيف صمام PCV:
- المكربن أو منظف الحاقن ؛
- منظف الفرامل؛
- WD-40 ؛
- الكيروسين أو وقود الديزل.
عند استخدام العامل على شكل رذاذ مع أنبوب ، يجب حقنه عبر أنبوب المدخل في KVKG. يمكن حقن الكيروسين ووقود الديزل بحقنة أو محقنة. يجب تكرار إجراء التنظيف حتى تتم إزالة جميع الرواسب.
بعد التنظيف ، تحتاج إلى التحقق من أداء صمام PCV باستخدام إحدى الطرق الموضحة أعلاه. إذا لم يساعد التنظيف ، فإن الجزء بحاجة إلى استبدال.
الأسئلة المتداولة حول صمام علبة المرافق
ما هو صمام تهوية علبة المرافق؟
KVKG - عنصر في نظام تهوية علبة المرافق ، يمثل هيكليًا غشاءًا أو صمامًا جانبيًا للمكبس.
أين يقع صمام تهوية علبة المرافق؟
في معظم الموديلات ، يوجد KVKG في غطاء صمام محرك الاحتراق الداخلي (الخلفي أو العلوي) أو على مقربة منه في مبيت منفصل مع فاصل الزيت.
ما هو صمام PCV؟
يتحكم صمام PCV في تدفق غازات علبة المرافق إلى مشعب السحب ، ويوجهها أمام صمام الخانق. يسمح لك بتحسين تكوين خليط وقود الهواء في ظل أوضاع تشغيل مختلفة لمحرك الاحتراق الداخلي.
كيف تتحقق من تشغيل صمام PCV؟
لا يتم نفخ KVKG العامل من جانب المخرج ، ولكنه يمرر الهواء من جانب المدخل. عندما يتم إغلاق مدخل الصمام الذي تم إزالته على محرك الاحتراق الداخلي الجاري تشغيله وتسخينه ، يتم سماع نقرة وتشعر كيف ينجذب جسم الحاجز (الإصبع). إذا لم يجتاز الصمام أيًا من هذه الفحوصات ، فيمكن استنتاج أن صمام VKG غير صالح للعمل.
كيفية تحديد انهيار صمام تهوية علبة المرافق؟
يؤدي انحشار CVCG في الوضع المفتوح إلى التخصيب المفرط لخليط وقود الهواء والتشغيل غير المستقر لمحرك الاحتراق الداخلي (الدورات وتعويم الترويت) في وضع الخمول بعد التسخين. إذا لم يفتح الصمام في الوقت المناسب أو انخفضت سعته ، فسيكون الخليط هزيلًا ، وستكون هناك مشاكل في ديناميكيات البدء وستتدهور ديناميكيات التسارع.
