كاواساكي ZX-6R

التقينا بسرعة مفاجئة ، ولا بد لي من الاعتراف بأن ZX 6R متسامح حقًا. إذا كنت لا أزال أطارده وأدفع الغاز ، فهو لا يمانع. أكثر من ذلك. عندما بالغت في تقدير قدراتي عدة مرات وعندما انتقمت من جهلي بالمسار الماليزي ، كان رد فعله بهدوء شديد تجاه توتري.

في عشرين دقيقة فقط ، عرفت الإجابة التي كانت تدور في رأسي منذ وصولي إلى آسيا. هل المحرك 636 قدم مكعب باللون الأخضر رباعي الأسطوانات ينبض بالحيوية والغامرة مثل قراءة الأرقام في مواصفاته؟ الجواب أكثر من إيجابي. في القيادة ، بدا لي أنه أصغر وأخف وزناً وأكثر رياضية من سابقتها الأكثر تنوعًا.

"التكنولوجيا في الناس"

منذ تقديمه هذا الخريف ، كنت أتوقع أن يكون مختلفًا تمامًا عن سابقه عام 1995. مع زوج من المصابيح الأمامية ذات الحواف الحادة ، ومدخل هواء بينهما وشوكة أمامية 41 مم بالدولار الأمريكي ، تبدو عدوانية للغاية.

ولكن قبل كل شيء ، يجب ذكر أن الفرجار الأمامي للمكابح مناسب لسباق الجائزة الكبرى. حتى الخصائص الحركية ليست ذباب. ما يصل إلى 125 "حصان" قادرة على 13 دورة في الدقيقة. المولد هو أيضا نجم حقيقي. إنها تحب الدوران ، لذا فإن قوتها في النطاق الأعلى مثيرة للإعجاب.

هناك طائرتان طويلتان على مضمار سباق Sepang يمكن أن أصطدم بسهولة بسرعة 240 كيلومترًا في الساعة مع هدير محرك Kawo الصاخب ، على الرغم من أنه يمكنني إضافة 30 طائرة أخرى. عمل حقن الوقود بلا عيب ، ولكن كان من الضروري الحفاظ على السرعة لأقصى حد اركب. دورات أعلى من 9000. أقل من هذا الحد ، تتعامل ZX-6R الجديدة ، ولكن ليس بنفس القدر مثل سابقتها ، التي كان محركها أفضل من المتوسط.

يمكن أن تكون الطبيعة الرياضية للوحدة والتسارع مزعجين بعض الشيء في القيادة اليومية ، كما هو الحال مع مجموعة الدفع المعتدلة الدقة. يفي نظام التعليق القياسي بالمتطلبات تمامًا.

قلة من سائقي الدراجات النارية سيفتقدون شقيقهم الأكبر مع ZX-6R الجديد. سيحتضن الكثيرون بحماس سيارة Kawaski الرياضية الجديدة والمثيرة ، والتي تعد منافسًا جادًا للتتويج في فئة الرياضيين من الطبقة المتوسطة.

كاواساكي ZX-6R

СКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

محرك: 4 أشواط ، في الخط ، أربع أسطوانات

حجم: 636 cm3

التجويف والحركة: شنومكس x شنومك مم

الضغط: 12 8:1

حقن الوقود الإلكتروني

يحول: زيت متعدد الأقراص

نقل الطاقة: 6 سرعات

الطاقة القصوى: 91 كيلوواط (5 حصان) عند 125 دورة في الدقيقة

أقصى عزم دوران: 67 نيوتن متر عند 11000 دورة في الدقيقة

التعليق (الأمامي): شوكات قابلة للتعديل بالدولار الأمريكي ، f 41 مم ، عجلة سير 120 مم

التعليق الخلفي: ممتص صدمات قابل للتعديل بالكامل ، عجلة سفر 135 مم

الفرامل (الأمامية): 2 قرص f 280 مم ، 4 مكابس ، ماسك فرامل مثبت قطريًا

الفرامل (الخلفية): كولوت و 220 ملم

العجلة (الأمامية): 3 × 50

عجلة (دخول): 5 × 50

الإطارات (الأمامية): 120/65 × 17 ميشلان سبورت بايلوت

شريط مرن (اسأل): 190/50 × 17 ميشلان سبورت بايلوت

زاوية إطار الرأس / السلف: 24، 5 ° / 95 ملم

قاعدة العجلات: 1400 مم

ارتفاع المقعد عن الأرض: 825 مم

خزان الوقود: 18 لتر

الوزن الجاف: كغ 161

يقدم ويبيع

DKS doo، Jožice Flander 2، (02/460 56 10)، Mb.

رولاند براون

الصورة: دبل ريد ، رولاند براون.

• المعلومات الفنية

  محرك: 4 أشواط ، في الخط ، أربع أسطوانات

  عزم الدوران: 67 نيوتن متر عند 11000 دورة في الدقيقة

  نقل الطاقة: 6 سرعات

  المكابح: 2 قرص f 280 مم ، 4 مكابس ، ماسك فرامل مثبت قطريًا

  تعليق: شوكات قابلة للتعديل بالدولار الأمريكي ، f 41mm ، عجلة سفر 120mm / صدمة قابلة للتعديل بالكامل ، سفر بعجلة 135mm

  خزان الوقود: 18 لتر

  قاعدة العجلات: 1400 مم

  الوزن كغ 161