كاتوري وكاشيما وكاشي هي المدارس الثلاث التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية.
في الفترة من 6 إلى 10 أغسطس 2013 ، حظي سكان Tri-City بفرصة فريدة لزيارة ثلاث سفن تابعة لقوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية ، التي قامت بزيارة مجاملة إلى Gdynia. لقد كان حدثًا خاصًا ، حيث لم تدخل أي سفينة من أرض الشمس المشرقة إلى ميناء بولندي. كان أحدهم مدرسة - كاشيما. ومن الجدير بالذكر أنها وريثة اسم سفينة أخرى لهذا الغرض خلال الحرب العالمية الثانية ، والتي كانت تنتمي لثلاثي كاتوري كلاس ، وقد تم تصميمها وبنائها خصيصًا لتدريب أفراد البحرية والضباط للخدمة على متن السفن ديناميكيًا. تطوير الأساطيل الإمبراطورية اليابانية.
تدريب سفن البحرية الإمبراطورية حتى عام 1937
تعود بداية التعليم البحري في البحرية الإمبراطورية اليابانية إلى عام 1869 ، عندما وقعت عدة أحداث حاسمة لمصير اليابان. قبل ذلك بعام ، تولى الإمبراطور الجديد موتسوهيتو العرش ، ونقل مقر إقامة حكام البلاد من كيوتو إلى إيدو ، والتي أعيدت تسميتها بطوكيو وأصبحت العاصمة الرسمية لليابان. من تلك اللحظة فصاعدًا ، من الممكن تأريخ بداية العملية المضطربة لتغيير كيان الدولة. أثرت التغييرات على جميع مجالات الحياة تقريبًا ، بما في ذلك الجيش والبحرية. بعد نهاية الحرب الأهلية في يونيو 1869 ، وبالتالي حكم توكوغاوا شوغن ، أعيد تنظيم البحرية هيكليًا على الفور تقريبًا.
مثل العديد من الإصلاحات العسكرية الأخرى ، كان من المقرر تصميمها على غرار الدول المتقدمة والصناعية في الغرب. كان من المفترض أن تصبح صناعة بناء السفن ، التي كانت في مهدها ، أساسًا لتطوير الأسطول. ومع ذلك ، ليس نشأة قوة البحرية الإمبراطورية هو موضوع مقالتنا ، ولكن مسألة تشكيلها البحري. فيما يتعلق بإعادة التنظيم التي أدخلت منذ 1869 ، 22 أكتوبر ، tr. تم إنشاء مدرسة العاملين البحريين في العاصمة. تم إدراك أن السفن الجديدة المخطط لها ستتطلب المزيد والمزيد من الحداثة والأكثر تطوراً من الناحية الفنية ، بالإضافة إلى المزيد والمزيد من الضباط والبحارة المدربين تدريباً جيداً. كانت المدرسة البحرية لا غنى عنها.
ومع ذلك ، ما الذي سيكلفه التركيب نفسه بدون تدريب مناسب وإمكانية التدريبات على سفن حقيقية في البحر. وهكذا ، في 23 مارس ، تم تسليم زورق حربي من الدرجة الثالثة Chiodagata لها. كانت وحدة عسكرية صغيرة مع إزاحة 3 طنًا فقط ، تم بناؤها بين عامي 142 و 1861 في حوض إيشيكاواجيما الصغير لبناء السفن ، والذي تحول في النهاية إلى قطب. كانت سفينة التدريب التالية لمدرسة الأفراد البحرية ، والتي غيرت اسمها إلى Kaigun Heigakuryo في 1863 ديسمبر 25 ، والتي يمكن ترجمتها بحرية إلى ... مثل فوجي). لقد كانت بالفعل سفينة أكبر ، مع إزاحة 1870 طن ، تم بناؤها خصيصًا لـ Shogun في نيويورك.
في 1863-1864 ونُقل إلى اليابان في 20 مايو 1868.
كانت اليابان الإقطاعية ، المنفتحة على العالم في ذلك الوقت ، لتوسيع أسطولها ديناميكيًا من عام إلى آخر لضمان سلامة الشحن التجاري ، وتحتاج إلى ضباط وأفراد بحريين جدد مدربين تدريباً جيداً لتجديد السفن الحربية الجديدة. الأكاديمية البحرية ، افتتحت في أغسطس 1888 وتقع بالقرب من كوري في جزيرة إيتاجيما ، واستخدمت العديد من السفن ، التي كانت في الغالب قديمة وبالية من قبل الأسطول ، بدلاً من إيقاف تشغيلها ، تحت تصرفها. قبل بدء الحرب العالمية الأولى ، كان لديه 9 سفن تدريب ، بما في ذلك 7 طرادات مدرعة قديمة Yakumo و Azuma و Asama و Tokiwa و Izumo و Iwate و Aso (باجان روسي سابقًا) و 2 طرادات مدرعة Soya (Varyag سابقًا) و Kasagi. نجت هذه السفن من الحرب العالمية الأولى في خدمة التدريب وكل شيء يشير إلى أن معظمها سيعيش - على الرغم من تقدمهم في السن - حتى نهاية الثلاثينيات.
على الرغم من أن اليابانيين أعدوا في عام 1933 خطة لاستبدال بعضها بثلاثة طرادات خفيفة جديدة نسبيًا من فئة كوما ، بالطبع ، بعد إعادة بناء كل منها ، لم يتم تنفيذ هذا البرنامج. تم تحويل كوما وتاما وكيتاكامي المعينة إلى سفن تدريب. وقد تأثرت مثل هذه القرارات باتفاق مؤتمر لندن لعام 1930. كانت الفكرة هي "تقليل" حمولة الطرادات الخفيفة اليابانية لطائرتين أخريين قيد الإنشاء - "سوزويا" و "كومانو". عندما قرر اليابانيون ، في نهاية عام 1934 ، الانسحاب من جميع الأحكام السابقة للمعاهدة ، ظلت ثلاث سفن من طراز Kuma في الخدمة ، وفي عام 1937 تم الانتهاء أخيرًا من مشروع نقلهم إلى التدريب.
خلال هذه الفترة ، أدركت قيادة الأسطول الياباني أن تدريب الأفراد على السفن التي تدخل الخدمة في وحدات التدريب المتقادمة والبالية لن يوفر المستوى المناسب من المهارات العملية لأطقم التجديدات المستقبلية للبحرية الإمبراطورية. في هذه الحالة ، تقرر التصميم من نقطة الصفر وبناء عدة وحدات جديدة تمامًا قادرة على القيام برحلات بحرية لمسافات طويلة وتدريب الطلاب والطلاب العسكريين في ظروف قريبة قدر الإمكان من القتال.
تصميم وبناء سفن تدريب جديدة "كاتوري"
صاغ المقر الرئيسي للبحرية المتطلبات الأولية لسفن التدريب الجديدة ، والتي بموجبها يجب أن يكون لكل منها إزاحة قياسية تبلغ 5800 طن ، وسرعة 18 عقدة ، والأهم من ذلك ، كان لابد من تصميمها لاستيعاب 375 طالبًا أو طالبًا. لكل منهم 200 ملاح و 100 ميكانيكي و 50 إداري و 50 طبيبا. يجب أن تكون السفن ذات هذا الإزاحة والعدد المقابل من أماكن المعيشة (وفي الغرف العامة في شكل كبائن متعددة الأسرة) بطبيعة الحال بحجم الطراد. ومع ذلك ، فمنذ البداية لم يكن مخططًا لاستخدامها كوحدات قتالية ، لذا فإن الأسلحة المحدودة والمعدات الموجودة على متنها كانت فقط لضمان المستوى المناسب من التدريب والاستعداد للخدمة على السفن الأخرى.
