كيف تؤثر الظروف الجوية المتغيرة على السيارة؟

وبحسب إحصاءات المديرية العامة للشرطة ، فقد وقع العام الماضي أكبر عدد من الحوادث المرورية في فصل الصيف ، مع أحوال جوية جيدة ، وغيوم وهطول أمطار. يؤكد خبراء السيارات أن تغير الظروف الجوية في الصيف لا يؤثر فقط على رفاهية وسلامة السائقين ، ولكن أيضًا على أداء السيارات.

وبحسب قيادة الشرطة ، فإن معظم الحوادث وقعت العام الماضي في شهري يوليو وأغسطس. تظهر إحصائيات الحوادث لعام 2013 بأكمله أن معظم الاصطدامات حدثت في ظروف جوية جيدة. من بين الظواهر الجوية الأكثر شيوعًا التي تحدث أثناء حوادث المرور ، جاء الغيوم في المرتبة الثانية ، وجاء هطول الأمطار في المرتبة الثالثة.

- ظروف الطقس المعتادة في الصيف البولندي لهذا العام: الحرارة أو العواصف القوية أو المطر أو البرد ، يمكن أن تؤثر ليس فقط على سلامة القيادة ورفاهية السائقين ، ولكن أيضًا على تشغيل سياراتهم - على سبيل المثال. المحرك أو نظام الفرامل أو البطارية. يقول بوهوميل بابيرنيك ، خبير السيارات في شبكة ProfiAuto ، إن المركبات مهيأة هيكليًا للعمل عند درجة حرارة أقل من 30 درجة مئوية و 45 درجة مئوية ، ولكن فقط إذا كانت تعمل بكامل طاقتها.

يؤكد الخبراء أنه عند القيادة في الحرارة ، ترتفع درجات حرارة التشغيل أولاً وقبل كل شيء.

في نظام التشحيم (المحرك ، علبة التروس ، التفاضلية) وفي نظام التبريد. إذا كانت هذه الأنظمة تعمل وكان السائقون قد اهتموا بالعناصر التالية - ضغط الزيت المناسب ، الاختيار الصحيح للزيت ، ترموستات صالح للخدمة ، سائل تبريد مناسب ، مراوح فعالة ومبرد نظيف - يجب أن تظل درجات الحرارة ضمن النطاقات الموصى بها. ومع ذلك ، إذا لم تعمل جميع المكونات بشكل صحيح ، على سبيل المثال ، قد ترتفع درجة حرارة محرك السيارة. يحدث هذا الموقف ، بما في ذلك إذا لم يتم فحص السائل الموجود في نظام التبريد وتشغيله لأكثر من 3 سنوات. لا تقتصر وظيفة المائع على تلقي الحرارة ونقلها فحسب ، بل تتمثل أيضًا في تشحيم نظام الختم لمضخة المبرد ، وتتدهور خصائصه بمرور الوقت.

خلال حرارة الصيف ، من المهم أيضًا أن يعمل منظم الحرارة بشكل صحيح وما إذا كانت المراوح المثبتة على المبرد قيد التشغيل - وفي أي نقطة. عادة ، في الطقس الحار ، تستمر المروحة في العمل لبعض الوقت بعد إيقاف تشغيل المحرك. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فيجب فحص تشغيل مستشعرات درجة الحرارة ومفتاح المروحة في الخدمة. في السيارات القديمة ، يمكن أن يؤثر المبرد ، الملطخ من الداخل والمسد بالحشرات ، على ارتفاع درجة حرارة النظام. ثم لا يوفر التدفق والتبريد المناسبين للسائل ، مما قد يؤدي إلى الفشل. لا تساهم الحرارة أيضًا في الأداء السليم للبطارية. لا يعرف جميع السائقين أنه يتحمل درجات حرارة الصيف المرتفعة أسوأ من درجات الحرارة الشتوية المنخفضة. يتذكر فيتولد روجوفسكي من شبكة ProfiAuto قائلاً: "تسخن بطارية الخدمة وتزيد من ديناميكيات تبخر الماء ، لذا من الضروري في الأيام الدافئة التحقق من مستوى الإلكتروليت ، وربما إضافته إلى الماء المقطر".

كما أن الطقس الصيفي له تأثير سلبي على نظام الكبح: في ضوء الشمس القوي ، تصل درجة حرارة الطريق إلى 70 درجة مئوية ، مما يتسبب في "تدفق" الإطارات على الأسفلت وإطالة مسافة الكبح بشكل كبير. تكون وسادات الفرامل منخفضة الجودة المعرضة للحرارة أكثر عرضة للتآكل ، أي فقدان قوة الفرملة ، وهناك حاجة إلى مزيد من القوة لتحقيق تأثير كبح فعال أمام أي عائق. الإطارات الشتوية ليست مناسبة أيضًا لدرجات الحرارة المرتفعة. النعل الناعم المصنوع منه يتآكل بسرعة كبيرة ولا يوفر دعمًا جانبيًا مناسبًا عند الانعطاف ، مما يطيل مسافة الكبح ويضعف من ثبات السيارة.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تتأثر حالة السيارة سلبًا بأمطار الصيف الغزيرة والعواصف. إذا لم يقم صاحبها بتكييف تقنية القيادة مع الظروف الجوية. عند القيادة في عاصفة رعدية ، يجب ألا تخاف من ضربة صاعقة ، لأن السيارة تعمل تقريبًا مثل ما يسمى. لا يشكل القفص والتفريغ في فاراداي خطراً على الركاب أو المعدات. ومع ذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، يجب ألا يغيب عن البال أن فروع الأشجار أو شبكات الطاقة المتدلية قد تظهر في الطريق. عند القيادة تحت الأمطار الغزيرة ، من الأفضل أيضًا تجنب القيادة في البرك العميقة. إذا لم تكن هناك طريقة أخرى ، فافعل ذلك ببطء في الترس الأول وقم بزيادة سرعة الخانق قليلاً حتى لا يمتص كاتم الصوت في الماء. يجب على السائقين القيام بمثل هذه الرحلات فقط عندما يكونون مقتنعين بأن مركبة أخرى أعلى يمكنها تخطي العائق دون غرق أكثر من نصف عجلة. ثم يتم تهديدهم ليس فقط بعمق البركة ، ولكن أيضًا من خلال ما قد يكون بداخله.

 - يمكن أن تتسبب الأحجار أو الأغصان أو الأشياء الحادة الأخرى التي تراكمت في المياه الخلفية في إتلاف السيارة ، على سبيل المثال عن طريق كسر ذراع الروك أو إتلاف حوض الزيت. يمكن أن يحدث التلف المكلف أيضًا بسبب دخول الماء إلى فلتر الهواء أو نظام الإشعال أو المحرك. يجب على السائقين أيضًا الانتباه إلى المصارف الخالية من العوائق في الحفرة ، لأن العديد من مصنعي السيارات يضعون سائقيها فيها ويمكن للمياه التي تتجمع هناك أن تلحق الضرر بالأحزمة والموصلات. يجب أيضًا توخي الحذر بشأن إغراق الجزء الداخلي للسيارة ، نظرًا لوجود الكثير من أجهزة التحكم والمحركات الكهربائية والكابلات والمقابس الحساسة للرطوبة ، كما يضيف الخبراء.