كيفية تحرّي الخلل وإصلاحه في سيارة تصدر صوتًا أنينًا عند تبديل التروس
الأنين هو ضجيج سيارة عادي تصدره السيارات عند التبديل من الترس إلى الترس. افحص سيارتك في تروس مختلفة وافحص السوائل.
تتسلل إليك العديد من أصوات السيارات. في المرة الأولى التي تلاحظ فيها هذا ، قد تتساءل عما إذا كنت تسمع أي شيء خارج عن المألوف على الإطلاق. ثم تبدأ في التساؤل عن المدة التي استغرقتها قبل أن تلاحظ. ضوضاء السيارة يمكن أن تضغط عليك. يبدو أن الآلة تعمل بشكل جيد ، لكنك تدرك أن شيئًا ما يجب أن يحدث بشكل خاطئ. ما مدى خطورة هذا؟ هل السيارة غير آمنة أم ستخذلك في مكان ما؟
غالبًا ما يعتمد تفسير ضوضاء السيارة على التجربة ، لذا فإن الميكانيكي الهواة عادة ما يكون في وضع غير موات لأن تجربته عادةً ما تقتصر على السيارات التي يمتلكها أو يمتلكها أسرته. ولكن هناك بعض الأعراض المشتركة بين مجموعة من المركبات ، ويمكن أن تساعدك بعض الفحوصات المنطقية في معرفة ما يحدث.
جزء 1 من 1: استكشاف أخطاء صوت الأنين وإصلاحها
المواد المطلوبة
- سماعة الطبيب الميكانيكي
- دليل إصلاح
الخطوة 1: القضاء على ضوضاء المحرك. إذا لم تصدر السيارة ضوضاء عند خروج الترس ، فمن المرجح ألا يكون ذلك ضجيجًا للمحرك.
ابدأ تشغيل المحرك بعناية مع وضع السيارة في الوضع المحايد واستمع بعناية لأي إشارات ضوضاء مزعجة مرتبطة بسرعة المحرك. مع استثناءات قليلة ، فإن الضوضاء التي تحدث عند تشغيل السيارة مرتبطة على الأرجح بصندوق التروس.
الخطوة 2: يدوي أو تلقائي. إذا كانت سيارتك تحتوي على ناقل حركة يدوي ، فإن الأصوات التي تصدرها يمكن أن تعني أشياء مختلفة تمامًا عن أصوات ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
هل يصدر الصوت عندما تضغط بقدمك على القابض للتبديل إلى الترس؟ من المحتمل أنك تنظر إلى محمل التخلص ، مما يعني استبدال القابض. هل يظهر الصوت عندما تبدأ السيارة في التحرك ، عند تحرير القابض ، ثم يختفي عندما تتحرك السيارة؟ سيكون هذا هو محمل الدعم ، مما يعني أيضًا استبدال القابض.
يدور ناقل الحركة اليدوي فقط عندما تكون السيارة في حالة حركة أو عندما يكون ناقل الحركة في الوضع المحايد والقابض معشقًا (قدمك ليست على الدواسة). لذا فإن الأصوات التي تحدث عندما تكون السيارة متوقفة وتعشيق الترس مرتبطة على الأرجح بالقابض. قد تشير أصوات الطنين التي تحدث أثناء تحرك السيارة إلى ضوضاء تحمل ناقل الحركة أو ناقل الحركة.
الخطوة 3: فحص السائل. إذا كانت سيارتك تحتوي على ناقل حركة يدوي ، فقد يكون فحص السائل مهمة شاقة. يجب رفع السيارة وإزالة قابس التحكم من جانب ناقل الحركة.
قد يكون ناقل الحركة الأوتوماتيكي أبسط ، ولكن في السنوات الأخيرة ، بدأ المصنعون في التخلص من أعواد العمق والحشو من المعدات التي يمكن للمستخدم صيانتها. راجع دليل ورشة العمل للحصول على إرشادات حول فحص سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
في كلتا الحالتين ، هذه خطوة مهمة. يمكن أن يسبب انخفاض مستويات السوائل جميع أنواع المشاكل ، وعادةً ما تكون الضوضاء هي أول الأعراض التي يمكن ملاحظتها. يمكن أن يوفر لك الاكتشاف المبكر لمستويات السائل المنخفضة الكثير من المال.
إذا بدأت الضوضاء بعد فترة وجيزة من خدمة ناقل الحركة ، فاتصل بفني الخدمة لمعرفة السائل الذي تم استخدامه بالضبط. على مدار الخمسة عشر عامًا الماضية ، استخدم العديد من مصنعي ناقل الحركة سوائل خاصة بهم ، ويمكن أن يتسبب استخدام أي سائل آخر في بعض الأحيان في حدوث ضوضاء غير مرغوب فيها.
الخطوة 4: ضع السيارة في الاتجاه المعاكس. إذا كانت سيارتك تحتوي على ناقل حركة أوتوماتيكي ، فهناك عدد قليل من الفحوصات التي يمكنك إجراؤها.
أثناء تشغيل المحرك ، اضغط على دواسة الفرامل وقم بتعشيق السرعة الخلفية. هل ازدادت الضوضاء سوءًا؟ في هذه الحالة ، قد يكون لديك مرشح إرسال محدود.
عندما تتحرك السيارة في الاتجاه المعاكس ، يزداد الضغط في ناقل الحركة ، ويزداد الطلب على السوائل في ناقل الحركة. لن يسمح الفلتر الضيق بمرور السوائل بسرعة كافية. يمكنك تغيير السائل والتصفية إذا كان هذا هو الحال ، أو القيام بذلك من أجلك ، ولكن قد لا يكون هذا هو نهاية مشاكلك. إذا كان الفلتر مسدودًا ، فسيتم انسداده بالحطام من داخل ناقل الحركة ، ثم يتم كسر شيء آخر.
الخطوة 5: فحص محول عزم الدوران. محول عزم الدوران هو ما يوجد في ناقل الحركة الأوتوماتيكي بدلاً من القابض. يدور محول عزم الدوران في كل مرة يتم فيها تشغيل المحرك ، ولكن فقط تحت الحمل عندما تكون السيارة في وضع الترس الأمامي أو الخلفي. عند التحول إلى الوضع المحايد ، يختفي الصوت.
يوجد محول عزم الدوران حيث يلتقي المحرك بناقل الحركة. أدخل سماعة الطبيب الميكانيكي في أذنيك ، لكن أخرج المسبار من الخرطوم. سيعطيك هذا أداة توجيهية للغاية للعثور على الأصوات.
أثناء قيام صديقك بإمساك السيارة بالعتاد أثناء الضغط بشدة على دواسة الفرامل ، قم بتلويح نهاية الخرطوم حول ناقل الحركة وحاول تحديد الاتجاه الذي تأتي منه الضوضاء. سيحدث محول عزم الدوران ضوضاء في مقدمة ناقل الحركة.
الخطوة الثانية: قيادة السيارة. إذا لم تحدث ضوضاء أثناء عدم تحرك السيارة ، فقد تواجه مشكلة في واحد أو أكثر من التروس أو المحامل في ناقل الحركة. هناك العديد من الأجزاء في ناقل الحركة ثابتة ما لم تكن السيارة تتحرك. قد تصدر التروس الكوكبية أصوات صفير عندما تبدأ التروس في التآكل ، لكنها لن تكون مسموعة إلا أثناء تحرك السيارة.
قد يكون تحديد السبب الدقيق لضوضاء الإرسال وإزالته خارج قدرة الميكانيكي الهاوي. إذا كان لا يمكن حل المشكلة عن طريق إضافة الزيت أو تغيير الفلتر ، فمن المحتمل أن يكون هناك القليل الذي يمكن القيام به بخلاف إزالة ناقل الحركة. يمكن للفحص الاحترافي داخل المنزل بواسطة فني ، مثل الفحص من AvtoTachki ، أن يخفف من مخاوفك بشكل كبير.
