كيف تصنع ضبطًا رائعًا "لادا بريورا" بيديك
محتوى
خرجت أول سيارة Lada Priora من خط التجميع في عام 2007. بعد عامين ، أصبحت هذه السيارة مشهورة جدًا بين سائقي السيارات المحليين ، ويرجع ذلك أساسًا إلى سعرها المعقول. في الوقت نفسه ، يسعى العديد من مالكي السيارات لإعطاء الأولوية لهم. اجعلها تبدو أكثر صلابة وأكثر تكلفة. الضبط يساعدهم في ذلك. دعونا نرى ما هو الإجراء.
تغيير المحرك
يوفر محرك Priory فرصًا كبيرة للضبط. في أغلب الأحيان ، يحمل سائقو السيارات كتلة الأسطوانة ويضعون مكابس مختصرة في المحرك. تتطلب هذه المكابس بدورها استبدال العمود المرفقي. نتيجة لذلك ، تغيرت خصائص المحرك تمامًا ، ويمكن أن تزيد قوته بنسبة 35٪. لكن هناك جانبًا سلبيًا: سيزداد استهلاك الوقود أيضًا. لذلك ، لا يقرر جميع سائقي السيارات مثل هذا الضبط الجذري للمحرك. ويقتصر الكثير منها على تركيب ضواغط ميكانيكية في المحرك يمكنها زيادة قوة المحرك بنسبة 10-15٪.
هناك طريقة أخرى غير مكلفة لزيادة المعلمات الديناميكية لـ Priors وهي العمل مع المكربن. في هذا الجهاز ، يتم تغيير النفاثات ومضخة التسريع (في أغلب الأحيان ، يتم تثبيت الأجزاء المصنعة من قبل BOSCH بدلاً من قطع الغيار القياسية). ثم يتم ضبط مستوى الوقود بدقة. ونتيجة لذلك ، تزداد سرعة السيارة ضعف السرعة.
هيكل
عندما يتعلق الأمر بالتغييرات في الهيكل ، فإن أول ما يفعله السائقون هو إزالة معزز الفرامل العادي ، ووضع فراغ واحد في مكانه ، دائمًا بغشاءين. هذا يضاعف موثوقية الفرامل. يتم تثبيت النوابض الأكثر صلابة والأقراص المطلية بالسيراميك في سلة القابض ، ويتم وضع دولاب الموازنة خفيف الوزن على العمود المرفقي. يقلل هذا المقياس بشكل كبير من وقت تسارع السيارة دون التآكل المبكر للقابض وعلبة التروس.
أخيرًا ، تمت إزالة فرامل الأسطوانة الخلفية من Priora واستبدالها بمكابح قرصية من VAZ 2110. لا يتم استخدام تصميم فرامل الأسطوانة أبدًا في أي مكان تقريبًا ، نظرًا لأنه يعتبر قديمًا. يؤدي تثبيت نظام قرص على العجلات الخلفية إلى تحسين موثوقية الكبح ولا يتطلب أي تعديل تقريبًا.
تحسين المظهر
إليك ما يفعله السائقون لتحسين مظهر Priora:
- يتم تثبيت مصدات جديدة على السيارة (أحيانًا تكون كاملة مع عتبات). يمكنك شراء كل هذا من المتاجر المتخصصة. في أغلب الأحيان ، تشتري Priora مجموعات خفيفة الوزن من Sniper أو I'm a Robot series. إنها مصنوعة من البلاستيك ، وتبدأ تكلفة الوفير الواحد من 4500 روبل ؛
- تركيب المفسد. تحظى منتجات شركة AVR ، التي تنتج مفسدين من الألياف الزجاجية ، بشعبية كبيرة. أو يمكن تصنيع جناح هواء للطلب في استوديو التوليف. لكن هذه متعة باهظة الثمن ؛
- استبدال القرص. في نماذج بريورا المبكرة ، كانت الأقراص من الصلب ، وكان مظهرها أكثر من المطلوب. لذلك ، يحاول عشاق التوليف استبدالها بأخرى ، لأنها أكثر جمالا وأخف وزنا. ولكن على الرغم من جاذبيته ، فإن القرص المصبوب ، على عكس الصلب ، هش للغاية. وقابليتها للصيانة تميل إلى الصفر ؛
- استبدال أو تعديل المرايا. الخيار الأكثر تكلفة هو تثبيت تراكبات خاصة يتم شراؤها من المتجر على مرايا عادية. هذا الإجراء البسيط يغير بشكل جذري مظهر المرايا الجانبية. الخيار الثاني هو تركيب مرايا من السيارات الأخرى. الآن بعد أن قامت AvtoVAZ بتحديث تشكيلتها ، غالبًا ما يتم تجهيز Priors بمرايا من Grants أو Vesta. ولكن قبل التثبيت ، يجب الانتهاء منها ، حيث يتم ربطها بالجسم بطرق مختلفة ؛
- استبدال مقابض الأبواب. يتم تقليم المقابض العادية على "Prior" ببلاستيك عادي ، وعادة ما يكون أسود. نعم ، تبدو قديمة الطراز. لذلك ، غالبًا ما يستبدلها عشاق الضبط بمقابض مطلية بالكروم ، "غارقة" في جسم السيارة. كخيار ، يمكن تشطيب المقابض بمظهر كربوني ، أو تطابق لون جسم السيارة تمامًا. لا يوجد نقص في مقابض الأبواب اليوم. وعلى منضدة أي متجر لقطع الغيار ، سيتمكن عشاق السيارات دائمًا من اختيار الخيار الذي يناسبه.
ضبط الداخلية
فيما يلي خيارات الضبط النموذجية لصالون بريورا:
- تغيير المفروشات. المفروشات العادية في "بريور" هي بديل جلدي عادي بشظايا بلاستيكية. لا يناسب هذا الخيار الجميع ، وغالبًا ما يزيل السائقون جميع الملحقات البلاستيكية تقريبًا ، ويستبدلونها بجلد جلدي. في بعض الأحيان يتم استخدام السجاد كمواد تنجيد ، على الرغم من أن هذا التنجيد لا يختلف في المتانة. نادرا ما يتم تقليم الصالونات بالجلد الطبيعي ، لأن هذه المتعة ليست رخيصة. قد يكلف هذا التشطيب نصف تكلفة السيارة ؛
المفروشات في هذا الصالون تستخدم سجادة مع حشوات بلاستيكية من نفس اللون - استبدال غطاء عجلة القيادة. في أي متجر ضبط ، يمكن للسائق اختيار جديلة التوجيه حسب الذوق ، من أي مادة تقريبًا - من الجلد الجلدي إلى الجلد الأصلي. ليست هناك حاجة لجعل عنصر التشطيب هذا بنفسك ؛
- تقليم لوحة القيادة. الخيار الأكثر شيوعًا هو غلاف الفينيل. رخيصة وغاضبة. على الرغم من أن عمر الخدمة للفيلم الجيد جدًا لا يتجاوز ست سنوات. في كثير من الأحيان ، يتم قطع لوحة القيادة بألياف الكربون. لتطبيق مثل هذا الطلاء ، سيتطلب متخصصًا مع المعدات المناسبة. وستكلف خدماته السائق فلساً واحداً ؛
- الإضاءة الداخلية. في الإصدار القياسي ، يتوفر للسائق والراكب الأمامي أغطية أباجورة فقط. ولكن حتى هذه الإضاءة ليست مشرقة. لتصحيح هذا الموقف بطريقة ما ، غالبًا ما يقوم السائقون بتثبيت مصابيح للساقين وحجرة القفازات. يتم تنفيذه باستخدام شرائط LED العادية ، والتي تبدأ تكلفتها من 500 روبل. يذهب بعض عشاق السيارات إلى أبعد من ذلك ويقومون بتثبيت إضاءة أرضية. يمكن أن يكون مفيدًا إذا كنت بحاجة ماسة للعثور على شيء ما سقط في الظلام.تعتبر إضاءة الأرضية مفيدة بشكل خاص عندما يسقط السائق شيئًا ما في الظلام.
فيديو: نرسم صالون بريوري باللون الأسود
نظام الإضاءة
بادئ ذي بدء ، تم تعديل المصابيح الأمامية:
- استبدال المصابيح القياسية. في البداية ، تم تجهيز Priora بمصابيح هالوجين متوهجة تقليدية ، والتي لا يمكنها التباهي بأي سطوع خاص أو عمر خدمة طويل. لذلك ، بدلاً من ذلك ، يضع السائقون مصابيح LED أكثر متانة وأكثر إشراقًا ؛
- استبدال عدسة المصباح. عادة ما تأتي العدسات الجديدة مع إضاءة الزينون. من ناحية ، تبدو لطيفة للغاية. من ناحية أخرى ، يمكن أن تسبب المصابيح الأمامية الساطعة تساؤلات من ضباط شرطة المرور. لذلك ، يفضل أصحاب السيارات عدم المخاطرة ، وبعد تثبيت عدسات جديدة ، يتم تعتيمها قليلاً بمساعدة البخاخات الخاصة التي يمكن شراؤها من نفس المتجر.
جذع
في صندوق الأمتعة ، يفضل العديد من الأشخاص تثبيت مكبرات صوت كاملة مع مضخم صوت. يتم ذلك مع كل من سيارات السيدان وهاتشباك. وهذا هو الخيار الأكثر تفضيلاً لمحبي الصوت القوي. هناك مشكلة واحدة فقط: سيكون من المستحيل استخدام الجذع للغرض المقصود منه. ببساطة لن يكون لها متسع.
ليس الجميع على استعداد لتقديم مثل هذه التضحيات. لذلك ، بدلاً من أنظمة الصوت القوية ، غالبًا ما يتم وضع إضاءة LED المصنوعة من الأشرطة المذكورة أعلاه في صندوق السيارة. هذه ظاهرة شائعة جدًا ، لأن مصابيح صندوق الأمتعة القياسي والرف الخلفي لم تكن أبدًا ساطعة.
معرض الصور: ضبط "Priors"
-
- الهبوط المنخفض لهذا "بريورا" يلفت الأنظار على الفور
-
- مصدات وعتبات هذه الهاتشباك هي واحدة من مجموعات "أنا إنسان آلي"
-
- هذه الهاتشباك منخفضة للغاية ولديها جناح بلاستيكي صغير في الخلف.
-
- يخلق الجمع بين اللونين البرتقالي والأسود تباينًا قويًا للغاية يؤكد على شخصية السيارة.
-
- يقوم بعض مالكي هاتشباك بتثبيت جناح إضافي فوق النافذة الخلفية.
-
- في سيارات السيدان ، غالبًا ما يتم تغيير تصميم الأبواب الأمامية بحيث تتحرك لأعلى
-
- يتطابق لون المفسد مع لون السيارة السيدان ، لذلك يُنظر إلى المفسد كوحدة واحدة مع السيارة
-
- سيارة سيدان أخرى متدلية منخفضة اللون متناقضة
-
- في بعض الأحيان يتم وضع أجنحة عالية جدًا مصنوعة من ألياف الكربون على سيارات السيدان.
-
- تحتوي هذه السيدان على جناح بلاستيكي ضخم والأبواب تفتح.
لذلك ، فإن مالك السيارة قادر تمامًا على تغيير مظهر بريورا وجعل السيارة أكثر جمالًا. هذه القاعدة صحيحة لكل من سيارات السيدان وهاتشباك. الشيء الرئيسي في هذا العمل هو الإحساس بالتناسب. بدون ذلك ، يمكن أن تتحول السيارة إلى سوء فهم على عجلات.
