كيف تعمل الإطارات
محتوى
أنت تعلم أن الإطارات جزء مهم من سيارتك ولن تذهب إلى أي مكان بدونها. ومع ذلك ، هناك الكثير لهذا المكون من سيارتك مما قد تتخيله. ماذا تعني أرقام الإطارات عند القيادة ...
أنت تعلم أن الإطارات جزء مهم من سيارتك ولن تذهب إلى أي مكان بدونها. ومع ذلك ، هناك الكثير لهذا المكون من سيارتك مما قد تتخيله.
ماذا تعني أرقام الإطارات؟
عندما تذهب لشراء إطار جديد ، يجب عليك إدخال سلسلة من الأرقام والحروف إذا كنت تريد تطابقًا تامًا. ومع ذلك ، لا يعرف الكثير من الناس ما تعنيه المجموعة بأكملها أو جزء منها. كل جزء من هذه الأرقام والحروف مهم لإطارك الخاص.
فئة الإطارات: يشير الحرف الأول إلى فئة السيارة التي لديك. على سبيل المثال ، يشير "P" إلى سيارة ركاب ، بينما يشير "LT" إلى أنه إطار شاحنة خفيفة.
عرض القسم: تتكون المجموعة الأولى من الأرقام عادةً من ثلاثة أرقام وتقيس عرض الإطار بالمليمترات من الجدار الجانبي إلى الجدار الجانبي. سيقول شيئًا مثل "185" أو "245".
نسبة العرض إلى الارتفاع: بعد الشرطة المائلة للخلف ، سيكون لديك مجموعة من رقمين. يشير هذا الرقم إلى ارتفاع الجدار الجانبي للإطار. هذه نسبة مئوية من الرقم السابق. على سبيل المثال ، قد ترى 45 ، مما يعني أن الارتفاع هو 45٪ من عرض الإطار.
تقييم السرعة: هو حرف ، وليس رقمًا ، لأنه يوفر تصنيفًا ، وليس سرعة دقيقة ، مما يشير إلى السرعة القصوى التي يمكنك الحصول عليها على الإطار. Z هو أعلى تصنيف.
إنشاءات: يشير الحرف التالي إلى نوع إطارك. يشير الحرف "R" إلى أن هذا إطار نصف قطري ، مما يعني أنه يحتوي على عدة طبقات من القماش مع طبقات إضافية حول المحيط لتقوية الإطار. الإطارات الشعاعية هي الأكثر شيوعًا للسيارات. قد ترى أيضًا "B" للحزام المائل أو "D" للقطري.
قطر العجلة: يشير الرقم التالي إلى حجم العجلة المناسب لهذا الإطار. تتضمن الأرقام الشائعة 15 أو 16 للسيارات ، و16-18 لسيارات الدفع الرباعي ، و 20 أو أعلى للعديد من الشاحنات. الحجم يقاس بالبوصة.
مؤشر الحمل: يوضح مقدار الوزن الذي يمكن أن يتحمله الإطار. من المهم استخدام الإطارات التي يمكنها تحمل الوزن المطلوب.
تقييم السرعة: يخبرك هذا الحرف بعدد الأميال التي يمكنك قيادتها على الإطار في الساعة.
لماذا يهم حجم الإطارات
يُعد قطر إطارك مهمًا لأنه يؤثر على قوة جر واستقرار مركبتك. بشكل عام ، سيكون الإطار الأعرض أكثر ثباتًا من الإطار الضيق. الإطارات الكبيرة أكثر عرضة للتلف من الإطارات الأصغر. يمكن للإطارات ذات الجدران الجانبية الأقصر أن تجعل الركوب أكثر قسوة ، بينما تزيد الجدران الجانبية الأطول من راحة الركوب. بالنسبة لمعظم الناس ، فإن الجمع بين الأداء والراحة هو ما يجعلهم يختارون إطارات ذات حجم معين.
فهم أجزاء من إطار
المداس أو المطاط الذي تراه على الإطار ما هو إلا جزء مما يتكون منه الإطار. العديد من المكونات الأخرى مخفية تحت هذا الطلاء.
كرة: تتكون الحافة من كابل فولاذي مطلي بالمطاط يثبت الإطار في مكانه على الحافة ويتحمل القوة المطلوبة للتثبيت.
Корпус: يتكون من عدة طبقات من الأقمشة المختلفة ، وتعرف أيضًا بالطبقات. يرتبط عدد طبقات الإطار ارتباطًا مباشرًا بقوتها. يتكون إطار السيارة المتوسط من طبقتين. النسيج الأكثر شيوعًا المستخدم في السيارات اليوم هو سلك بوليستر مغطى بالمطاط لربطه ببقية مكونات الإطارات. عندما تعمل هذه الطبقات بشكل عمودي على المداس ، فإنها تسمى نصف قطرية. إطارات التحيز لها ثنيات مرتبة بزاوية.
أحزمة: لا تحتوي جميع الإطارات على حزام ، ولكن يتم وضع الإطارات ذات الأحزمة الفولاذية أسفل المداس من أجل التعزيز. إنها تساعد على منع الثقوب وتوفر أقصى تلامس مع الطريق لمزيد من الاستقرار.
قبعات: تستخدم في بعض المركبات لتثبيت المكونات الأخرى في مكانها ، وغالبًا ما توجد في الإطارات عالية الأداء.
الجدار الجانبي: يوفر هذا المكون الثبات على جانب الإطار ويحمي الجسم من تسرب الهواء.
منبسط: الطبقة الخارجية للإطارات مصنوعة من عدة أنواع من المطاط الطبيعي والصناعي ؛ يبدأ بسلاسة حتى يتم إنشاء الأنماط. عندما تتجمع المكونات معًا ، يتم إنشاء نمط مداس. يؤثر عمق المداس على أداء الإطارات. يتمتع الإطار ذو نمط المداس الأعمق بقبضة أكبر ، خاصة على الأسطح الناعمة. يوفر نمط المداس الضحل أداءً أفضل ولكنه يقلل من التماسك المطلوب للجر. هذا هو السبب في حظر إطارات السباق على معظم الطرق.
موسمي مقابل كل المواسم
يمكن أن تكون إطارات السيارات لجميع المواسم أو موسمية. تم تصميم الإطارات الموسمية لتلبية ظروف الطريق الأكثر شيوعًا في هذا الوقت من العام. على سبيل المثال ، تم تصميم إطارات الشتاء للقيادة على الجليد والجليد ، بينما الإطارات الصيفية مناسبة بشكل أفضل للأرصفة الجافة. تم تصميم إطارات جميع الفصول لجميع الظروف.
إطارات الصيف: غالبًا ما تُعتبر هذه الإطارات إطارات عالية الأداء مع كتل كبيرة من المداس الصلب مع أخاديد واسعة لتفريغ المياه. الإطارات مصممة للطقس الدافئ.
إطارات الشتاء أو الشتاء: لديهم مطاط أكثر ليونة ومداس يوفران جرًا مناسبًا في درجات الحرارة المنخفضة مع نمط مداس يوفر الجر في الثلج ؛ غالبًا ما تحتوي على شقوق رفيعة ، تُعرف باسم الحواف ، والتي تتجاوز كتل المداس لتحسين الجر.
إطارات لجميع الفصول: يحتوي هذا النوع من الإطارات على كتل مداس متوسطة الحجم متعددة الحواف ومطاط مناسب لنطاق درجة الحرارة.
لماذا من المهم أن تضخم
يحتفظ الإطار بالهواء لمنحه الشكل والصلابة المناسبين للمركبة للتنقل على الطريق. يتم قياس كمية الهواء داخل الإطار بالضغط لكل بوصة مربعة أو يشار إليها باسم psi. يشير هذا الرقم إلى جزء الإطار الملامس للطريق أو رقعة التلامس. هذا جزء من الإطار غير مستدير تمامًا.
سيبدو الإطار المنفوخ بشكل صحيح مستديرًا تقريبًا ، بينما سيظهر الإطار غير المنفوخ بشكل أكثر انبساطًا. عدد الجنيهات في البوصة المربعة التي يجب الحفاظ عليها في الإطار هو المطلوب حتى تكون رقعة التلامس بالحجم الصحيح.
الإطار المفرط في النفخ أو غير المنفوخ أكثر عرضة للتلف. كما أنه يقلل من ثبات السيارة أثناء القيادة. على سبيل المثال ، لن يكون للإطار الذي يحتوي على الكثير من الهواء ملامسة كافية للطريق ومن المرجح أن تدور أو تفقد السيطرة ، خاصة في ظروف الطريق المعاكسة.
كيف تتحرك الإطارات
من المفترض أن تحمل الإطارات السيارة على الطريق ، لكن الأمر يتطلب الكثير من الجهد من السيارة لإنجاز هذه المهمة. تعتمد القوة المطلوبة على وزن السيارة والسرعة التي تسير بها. تتطلب الإطارات الكثير من الاحتكاك للحفاظ على حركتها. تتأثر كمية الاحتكاك هذه بوزن السيارة ، مما ينتج عنه معامل احتكاك التدحرج. بالنسبة للإطار المتوسط ، فإن معامل الاحتكاك المتداول أو CRF يساوي 0.015 ضعف وزن السيارة.
يولد الإطار حرارة بسبب الاحتكاك مع زيادة تراكم الحرارة عند الحاجة إلى مزيد من القوة لتحريك السيارة. تعتمد كمية الحرارة أيضًا على صلابة السطح. ينتج الإسفلت مزيدًا من الحرارة للإطار ، بينما تسخن الأسطح الناعمة مثل الرمل بدرجة أقل. من ناحية أخرى ، يزيد CRF على الأسطح الناعمة بسبب الحاجة إلى مزيد من القوة لتحريك الإطارات.
مشاكل الاطارات
تحتاج الإطارات إلى الصيانة لإطالة عمرها وتلفها. الإطارات التي يتم نفخها بشكل مفرط تآكل أكثر في منتصف المداس ، بينما يتسبب التضخم الناقص في تآكل الجزء الخارجي من الإطار. عندما لا يتم محاذاة الإطارات ، فإنها تتآكل بشكل غير متساو ، خاصة من الداخل والخارج. المناطق البالية أكثر عرضة لالتقاط الأشياء الحادة أو إحداث ثقوب فيها عند الجري فوق الأشياء الحادة.
لا يمكن إصلاح الإطارات البالية بشدة بمجرد تفريغها. يتطلب الإصلاح قدرًا معينًا من المداس. تنشأ مشكلة أخرى عندما ينكسر حزام فولاذي في إطار حزام. لم يعد قابلاً للإصلاح ويجب استبداله.
تأتي الإطارات بضمانات مختلفة حسب الأميال المتوقعة. يمكن أن تتراوح من 20,000 ميل إلى أكثر من 100,000 ميل. سيستمر متوسط الإطار بين 40,000 و 60,000 ميل مع الصيانة المناسبة. يرتبط عمر الإطار ارتباطًا مباشرًا بنفخه المناسب ، وإعادة وضعه حسب الحاجة ، ونوع السطح الذي غالبًا ما يتم تعريضه عليه.
