كيف تعمل مساحات استشعار المطر؟

منذ عقود ، كانت مساحات الزجاج الأمامي مضبوطة على منخفضة وعالية ومتوقفة عن التشغيل. في وقت لاحق ، تم دمج وظيفة المساحات المتقطعة في العديد من مفاتيح المساحات ، مما سمح للسائقين بتقليل وتيرة ضربات المساحات اعتمادًا على شدة الترسيب. ظهرت أكثر الإضافات ابتكارًا لتقنية المساحات في السنوات الأخيرة في شكل ماسحات استشعار المطر.

تعمل المساحات المستشعرة للمطر عند اصطدام المطر أو غيره من العوائق بحاجب الريح. يتم تشغيل مساحات الزجاج الأمامي من تلقاء نفسها ، ويتم تعديل تردد المساحات وفقًا لظروف الطقس.

إذن كيف تعمل المساحات المستشعرة للمطر في الواقع؟

يتم تثبيت المستشعر على الزجاج الأمامي ، وعادة ما يكون بالقرب من قاعدة مرآة الرؤية الخلفية أو مدمج فيها. تستخدم معظم أنظمة المساحات المستشعرة للمطر ضوء الأشعة تحت الحمراء الذي يتم عرضه عبر الزجاج الأمامي بزاوية 45 درجة. اعتمادًا على مقدار الضوء الذي يتم إرجاعه إلى المستشعر ، يتم تشغيل المساحات أو ضبط سرعتها. إذا كان هناك مطر أو ثلوج على الزجاج الأمامي ، أو أوساخ أو مادة أخرى ، فإن القليل من الضوء يعود إلى المستشعر ويتم تشغيل المساحات من تلقاء نفسها.

تعمل ماسحات الزجاج التي تستشعر المطر بشكل أسرع مما يمكنك الاستجابة ، خاصة في المواقف غير المتوقعة ، مثل الرش على الزجاج الأمامي من سيارة عابرة. لا تزال سيارتك مزودة بمفتاح تجاوز يدوي ، مع مفتاح منخفض وعالي وإيقاف على الأقل في حالة فشل الماسحة المستشعرة للمطر.