كيفية التحقق من تيار التسرب في سيارة بمقياس متعدد
محتوى
لطالما أصبح النظام الكهربائي جزءًا لا يتجزأ من السيارة ، وبدون الأداء الطبيعي الذي يستحيل ليس فقط تحريكه - حتى لفتح الأبواب للوصول إلى الصالون. يحدث هذا الموقف غالبًا عندما يتم تفريغ شحن البطارية بعمق بسبب التيارات العالية التسرب.
بالإضافة إلى ذلك ، يساهم التسرب الحالي في التآكل المتسارع للمعدات الكهربائية ، أولاً وقبل كل شيء - البطارية ، حيث يتم تسريع كبريتات ألواح الرصاص بشكل كبير بسبب التفريغ العميق المستمر. دعنا نحاول معرفة الأسباب التي يمكن أن تسبب تسرب التيار وكيفية تحديده باستخدام مقياس متعدد منزلي عادي.
الأسباب الرئيسية للتسرب
يمكن تقسيم جميع التسريبات التي تحدث في السيارة تقريبًا إلى تسريبات عادية وتالفة. تتضمن المجموعة الأولى التيارات الناتجة عن تشغيل الأنظمة القياسية في حالة السكون ، على سبيل المثال ، عن طريق أجهزة الإنذار ، وكذلك تلك الناتجة عن الاختلاف المحتمل للكهرباء الساكنة و "ناقص" البطارية المتصلة بكتلة السيارة. مثل هذه التسريبات حتمية تقريبًا وعادة ما تكون غير مهمة - من 20 إلى 60 مللي أمبير ، أحيانًا (في السيارات الكبيرة المليئة بالإلكترونيات) - حتى 100 مللي أمبير.
تتضمن التسريبات المعيبة تيارات أعلى بكثير (مئات المللي أمبير إلى عشرات الأمبيرات) وعادة ما تكون نتيجة المشكلات التالية:
- التثبيت السيئ أو تلوث أو أكسدة جهات الاتصال ؛
- دوائر قصيرة داخل الأجهزة (على سبيل المثال ، في لفات اللفات) ؛
- دوائر قصيرة في الدوائر الخارجية (عادة ما تكون مصحوبة بانحناء وتسخين ، يصعب عدم ملاحظته) ؛
- أعطال المعدات الكهربائية
- التوصيل غير الصحيح للأجهزة الاختيارية (أنظمة الصوت وأنظمة التدفئة ومسجلات الفيديو وما إلى ذلك) ، بما في ذلك تجاوز مفتاح الإشعال.
كلما زاد تيار التسرب ، زادت سرعة تفريغ البطارية ، خاصة في الحالات المتقدمة سيستغرق الأمر عدة ساعات. لذلك ، من المهم تشخيص التسرب في الوقت المناسب وتحديد سبب حدوثه والقضاء عليه.
تشخيص التسرب بمقياس متعدد
بالنسبة لأولئك الذين ما زالوا جددًا على جهاز القياس المتعدد ، نقترح قراءة المقال: كيفية استخدام جهاز القياس المتعدد للدمى، حيث يتم النظر بالتفصيل في جميع أوضاع التكوين وقواعد استخدام الجهاز.
يتم فحص تيار التسرب في السيارة باستخدام مقياس متعدد في وضع مقياس التيار المستمر. للقيام بذلك ، يتم نقل مفتاح الجهاز إلى المنطقة المحددة بواسطة الأحرف DCA ويتم تعيينها في القسم "10A". يتم وضع المسبار الأحمر (الموجب) في مقبس 10ADC ، والمسبار الأسود (السالب) في مقبس COM ، والذي يقع عادةً في الأسفل. إذا تم تمييز الفتحات والأقسام الموجودة في جهاز القياس المتعدد بشكل مختلف ، فتأكد من قراءة التعليمات قبل توصيله بالشبكة الموجودة على متن السيارة.
بعد تجهيز الجهاز انتقل مباشرة لأداء أعمال التحكم والقياس. للقيام بذلك ، في سيارة بها مصدر طاقة غير متصل ، قم بفك وإزالة الطرف السالب للبطارية وتنظيفه وملامسة البطارية في حالة التلوث أو الأكسدة. يتم تثبيت المسبار الأحمر للمقياس المتعدد في قطع الطرف أو أي نقطة مناسبة للكتلة ، مما يضمن اتصاله الوثيق بالسطح ، ويتم تطبيق الأسود على التلامس السلبي للبطارية. سيعرض الجهاز تيار التسرب الفعلي. إذا بقيت الشاشة صفرًا ، يمكن ضبط الجهاز على وضع 200 متر لتحديد تيار التسرب الطبيعي (أو المتزايد قليلاً).
ابحث عن مستهلكين معيبين أو متصلين بشكل غير صحيح
هذه الأعمال ضرورية إذا تجاوز تيار التسرب المكتشف 0,1-0,2 أمبير (100-200 مللي أمبير). عادة ما يكون من الأنسب تحديد النقطة المحددة التي نشأت عندها في فجوة زائد.
للقيام بذلك ، بالنسبة لجميع الأجهزة بدورها ، بدءًا من أكثر الأجهزة "مشبوهة" من حيث الاتصال أو الحالة الفنية ، يتم تنفيذ خوارزمية العمل التالية:
- إطفاء الاشتعال
- فصل المستهلك عن الخط الزائد ؛
- تنظيف وإعداد نقاط الاتصال ؛
- توصيل مقياس التيار الكهربائي بالدائرة المفتوحة على التوالي ؛
- قراءة قراءات الآلة.
- إذا كانت القراءات صفرًا ، فيُعتبر المستهلك صالحًا للخدمة ؛
- إذا كانت القراءات مختلفة عن الصفر ، ولكنها أقل من إجمالي التسرب ، يتم تسجيلها ، ويستمر البحث ؛
- إذا كانت القراءات متساوية أو مساوية تقريبًا لإجمالي تيار التسرب ، ينتهي البحث ؛
- في أي حال ، بعد الانتهاء من العمل ، من الضروري استعادة سلامة الدائرة وعزل نقطة الاتصال.
يحدث أنه بعد فحص جميع المستهلكين ، لم يكن من الممكن تحديد التسرب ، لكن التشخيصات العامة لا تزال تظهر وجوده. في هذه الحالة ، قد تكون الموصلات وتفرع الموصلات هي الجاني. حاول مسحها واستعادة كثافة الاتصال. إذا تعذر القضاء على التسرب بعد ذلك ، فاتصل بكهربائي سيارات ذي خبرة والذي سيتحقق من سلامة جميع خطوط النقل الحالية بمعدات خاصة.
فيديو: كيفية اكتشاف تيار التسرب في السيارة
أسئلة وأجوبة:
كيفية التحقق من تسرب التيار بمقياس متعدد؟ يضبط جهاز القياس المتعدد وضع القياس الحالي (10 أ). تم فصل الطرف السالب للبطارية. المسبار الأحمر لهذا الطرف ، والمسبار الأسود لجهة الاتصال السلبية للبطارية.
كيف تعرف ما يتم شحن البطارية؟ بعد توصيل جهاز القياس المتعدد ، يتم توصيل المستهلكين بدورهم. سيظهر الجهاز المشكلة نفسه عندما يعود المؤشر الموجود على جهاز القياس المتعدد إلى طبيعته بعد إيقاف تشغيله.
ما هو تيار التسرب المسموح به على السيارة؟ معدل تيار التسرب المسموح به هو 50-70 مللي أمبير. القيمة القصوى المسموح بها هي 80 إلى 90 مللي أمبير. إذا كان تيار التسرب أكثر من 80 مللي أمبير ، فسوف يتم تفريغ البطارية بسرعة حتى مع إيقاف تشغيل الإشعال.
