كيف تختبر حزمة الملف بمقياس متعدد
محتوى
هل تواجه مشاكل مع نظام الإشعال؟
هل تعمل سيارتك بشكل خاطئ في كل مرة تحاول فيها التسارع ، أم لا يعمل المحرك؟
إذا كانت إجابتك على هذه الأسئلة بنعم ، فقد يكون ملف الإشعال هو المشكلة.
ومع ذلك ، بالنسبة للأشخاص الذين يستخدمون المركبات القديمة ، تصبح عملية التشخيص هذه أكثر صعوبة حيث يتم استخدام حزم الملف بدلاً من الموزعين الحديثين.
يقدم لك دليلنا كل ما تحتاج لمعرفته حول كيفية اختبار حزمة ملف بمقياس متعدد.
لذا، دعونا نبدأ.
ما هي حزمة الملف
حزمة الملف هي نوع من أنظمة ملف الإشعال الشائعة في المركبات القديمة حيث يتم تثبيت ملفات متعددة على حزمة واحدة (كتلة) ويرسل كل ملف تيارًا إلى شمعة شرارة واحدة.
هذا هو نظام الإشعال غير الموزع (DIS) ، والذي يُطلق عليه أيضًا نظام Waste Spark ، والذي يقاطع الحاجة إلى موزع نظرًا لأن الكتلة تعمل إلى حد ما كموزع بحد ذاته.
يتم التحكم في توقيت الإشعال من كل ملف بواسطة وحدة التحكم في الإشعال (ICU) ، حيث يتم تشغيل طرف ملف واحد على شوط انضغاط الأسطوانة ويتم استهلاك الطرف الآخر على شوط عادم الأسطوانة الأخرى.
بالإضافة إلى كل هذا ، تعمل حزمة الملف مثل ملف الإشعال التقليدي. يتكون كل ملف عليه من ملفي إدخال وملف إخراج واحد.
يستقبل ملفا الإدخال 12 فولتًا من البطارية ، والملف حول الملف الناتج ، ويخرج الملف الناتج 40,000 فولت أو أكثر إلى شمعات الإشعال لإشعال المحرك.
يمكن أن تفشل هذه المكونات وتتسبب في بعض الإزعاج ، مثل اختلال أداء المحرك أو التباطؤ الخشن أو عدم القدرة الكاملة على البدء.
في بعض الأحيان ، يمكن أن تحدث هذه الأعراض بسبب مكون يعمل مع البطارية بدلاً من البطارية نفسها ، مثل وحدة الإشعال.
هذا هو السبب في أنك تحتاج إلى إجراء اختبارات على حزمة الملف لتشخيص مصدر مشكلتك بشكل صحيح.
إذا كنت تستخدم ملفًا مغناطيسيًا وليس ملفًا اشتعالًا تقليديًا ، فيمكنك الاطلاع على مقالة تشخيص ملف مغناطيسي.
الأدوات اللازمة لاختبار حزمة الملف
لإجراء جميع الاختبارات المذكورة هنا ، سوف تحتاج
- المقياس المتعدد،
- تحقيقات متعددة،
- وجع أو سقاطة ومقبس ، و
- حزمة جديدة.
كيف تختبر حزمة الملف بمقياس متعدد
لتشخيص حزمة الملف ، اضبط جهاز القياس المتعدد على نطاق 200 أوم ، ضع المجسين الموجب والسالب على نفس أطراف الملف ، وتحقق من قراءة المتر المتعدد. تعني القيمة بين 0.3 أوم و 1.0 أوم أن الملف جيد ، اعتمادًا على الطراز.
هذه مجرد نظرة عامة سريعة على كيفية تشخيص حزمة الملف عن طريق التحقق من مقاومتها الأولية.
سوف نتعمق في كل خطوة من خطوات إجراء الاختبار هذا ، بالإضافة إلى توضيح كيفية اختبار المقاومة الثانوية ، وتقديم طرق أخرى لتشخيص حزمة الملف في سيارتك.
- ابحث عن حزمة ملف
عند إيقاف تشغيل محرك سيارتك ، فأنت تريد معرفة مكان حزمة ملف الإشعال في المحرك وإخراجها حتى تتمكن من إجراء الاختبارات بسهولة.
ارجع إلى دليل مالك المحرك - فهذه هي أسهل طريقة لتحديد مكان الحزمة.
ومع ذلك ، إذا لم يكن لديك الدليل معك ، فيمكنك ببساطة تتبع المكان الذي تؤدي إليه أسلاك شرارة المحرك.
توجد شمعة الإشعال في الجزء العلوي أو الجانبي من المحرك الرئيسي ، لذلك يمكنك مراقبة مكان توصيل الأسلاك.
عادة ما توجد حزمة الملف في مؤخرة أو جانب المحرك.
- أخرج حزمة الملف
لإزالة الكتلة ، تقوم بإزالة أسلاك شمعة الإشعال من أطراف الملف. تذكر أن هناك عدة ملفات في حزمة ملف.
تقوم بفصل أسلاك شمعة الإشعال من محطات برج الإخراج لكل ملف من هذه الملفات على العبوة.
عند فصل الأسلاك ، ننصح بتسمية كل منها بحيث يسهل التعرف عليها ومطابقتها عند إعادة الاتصال.
أخيرًا ، تقوم بإزالة الموصل الكهربائي لحقيبة الظهر ، وهو نوع من الموصلات العريضة التي تدخل في الجسم الرئيسي لحقيبة الظهر.
يمكنك الآن إخراج العبوة بمفتاح ربط أو ، في بعض الحالات ، بسقاطة ومقبس. بمجرد أن تختفي ، انتقل إلى الخطوة التالية.
- اضبط المتر على نطاق 200 أوم
لقياس مقاومة لفات الإدخال الأساسية لكل ملف في الحزمة ، يمكنك ضبط جهاز القياس المتعدد على نطاق 200 أوم.
يتم تمثيل إعداد أوم برمز أوميغا (Ω) على العداد.
- ضع خيوط متعددة المقاييس على المحطات الأساسية
أطراف الإدخال عبارة عن علامتي تبويب متطابقتين تشبهان البراغي أو خيوط البراغي. وهي متصلة باللفات الأولية داخل الملف.
يحتوي كل ملف في الحزمة على هذه المحطات وتريد إجراء هذا الموضع لاختبار كل منها.
- تحقق المتر
بمجرد أن تقوم خيوط القياس المتعدد بالاتصال الصحيح بهذه المحطات ، سيقوم العداد بالإبلاغ عن القراءة. كقاعدة عامة ، يجب أن يتمتع ملف الإشعال الجيد بمقاومة تتراوح بين 0.3 أوم و 1.0 أوم.
ومع ذلك ، تحدد مواصفات طراز محركك قياس المقاومة الصحيح. إذا حصلت على القيمة الصحيحة ، فسيكون الملف جيدًا وتنتقل إلى اختبار كل ملف من الملفات الأخرى.
تعني القيمة خارج النطاق المناسب أن الملف معيب وقد تحتاج إلى استبدال الحزمة بأكملها. يمكنك أيضًا الحصول على قراءة "OL" ، مما يعني وجود ماس كهربائي داخل الملف ويجب استبداله.
ننتقل الآن إلى مراحل اختبار المقاومة الثانوية.
- اضبط المالتيميتر على نطاق 20 كيلو أوم
لقياس المقاومة الثانوية لملف الإشعال ، قم بضبط جهاز القياس المتعدد على نطاق 20kΩ (20,000Ω).
كما ذكرنا سابقًا ، يتم تمثيل إعداد المقاومة برمز أوميغا (Ω) على العداد.
- ضع المستشعرات على أطراف الملف
محطة الخرج عبارة عن برج إسقاط فردي يتصل بالملف الثانوي داخل ملف الإشعال.
هذه هي المحطة الطرفية التي تم توصيل أسلاك شمعة الإشعال بها قبل فصلها.
ستختبر كل من أطراف الإدخال مقابل طرف الإخراج.
ضع أحد مجسات القياس المتعدد في رف الإخراج بحيث يلمس الجزء المعدني منه ، ثم ضع المجس الآخر على أحد أطراف الإدخال.
- انظر إلى المتر المتعدد
في هذه المرحلة ، يظهر لك جهاز القياس المتعدد قيمة المقاومة.
من المتوقع أن يتراوح إجمالي قيمة ملف الإشعال الجيد بين 5,000 أوم و 12,000 أوم. نظرًا لأن المقياس المتعدد مضبوط على نطاق 20 كيلو أوم ، فإن هذه القيم تقع في النطاق من 5.0 إلى 12.0.
تعتمد القيمة المناسبة على مواصفات طراز ملف الإشعال الخاص بك.
إذا حصلت على قيمة في النطاق المناسب ، فإن أطراف الملف في حالة جيدة وتنتقل إلى ملفات أخرى.
إذا حصلت على قراءة خارج هذا النطاق ، فإن أحد الخيوط سيء وقد تحتاج إلى استبدال حزمة الملف بالكامل.
قراءة "OL" تعني ماس كهربائى داخل الملف. تذكر أنك تختبر كل ملف أساسي مقابل ملف الإخراج.
فحص قوة الشرارة
هناك طريقة أخرى لفحص حزمة الملف بحثًا عن المشاكل وهي معرفة ما إذا كان كل ملف من ملفاته يطفئ المقدار الصحيح من الجهد لتشغيل شمعات الإشعال الخاصة به.
يساعد هذا في توضيح الأمور إذا بدأ محرك سيارتك ولكنه فشل عند محاولة التسريع.
للقيام بذلك ، سوف تحتاج إلى جهاز اختبار ملف الإشعال. هناك أنواع مختلفة من أجهزة اختبار ملف الإشعال التي لها تطبيقات مختلفة.
الأكثر شيوعًا هو جهاز اختبار الاشتعال المدمج ، واختبار شرارة الاشتعال ، واختبار الاشتعال COP.
يعمل جهاز اختبار الإشعال المدمج كسلك رئيسي يربط وظيفة إخراج الملف ، والتي تتضمن عادةً شرارة الرصاص ، بمقبس الإشعال.
عند بدء الاشتعال ، سيُظهر لك جهاز الاختبار هذا شرارة ، مما يساعدك على تحديد ما إذا كان الملف ينتج شرارة أم لا.
من ناحية أخرى ، يتم استخدام جهاز اختبار شرارة الاشتعال بدلاً من شمعة الإشعال وسيظهر شرارة إذا كانت موجودة.
أخيرًا ، يعد COP Ignition Tester أداة استقرائية تساعد في قياس الشرارة في نظام ملف على قابس دون الحاجة إلى إزالة الملف أو شمعة الإشعال.
الاختبار عن طريق الاستبدال
الطريقة الأسهل والأكثر تكلفة لتشخيص مشاكل حزمة الملف هو ببساطة استبدالها بحزمة جديدة.
إذا قمت باستبدال الحزمة بأكملها بالحزمة الجديدة وتشغيل سيارتك بشكل مثالي ، فأنت تعلم أن الحزمة القديمة بها مشاكل وأن مشكلتك قد تم إصلاحها.
ومع ذلك ، إذا استمرت الأعراض بعد استبدال حزمة الملف ، فقد تكون المشكلة في موصل الملف أو أحد شمعات الإشعال أو وحدة التحكم في الإشعال أو مفتاح الإشعال.
الفحص العيني
طريقة أخرى سهلة لتشخيص مشاكل ملف الإشعال هي فحصه بصريًا ، بالإضافة إلى المكونات المرتبطة به ، بحثًا عن التلف المادي.
تظهر هذه العلامات المادية على شكل علامات حرق أو ذوبان أو تشققات على حزمة الملف أو أسلاك شمعات الإشعال أو الموصلات الكهربائية. يمكن أن تشير التسريبات من حزمة الملف أيضًا إلى فشلها.
اختتام
إن فحص حزمة ملف الإشعال في سيارتك بحثًا عن عطل ليس بالأمر الصعب كما تعتقد.
أهم نقاط التحقق الرئيسية هي الإعداد الصحيح للمقياس المتعدد والتوصيل الصحيح للمسبارات بالأطراف.
الأسئلة المتداولة
كيف أعرف ما إذا كانت حزمة الملف الخاصة بي معيبة؟
تشمل علامات حزمة الملف السيئة تشغيل المحرك ، وفحص ضوء المحرك القادم ، والتباطؤ الخشن ، أو الفشل التام في بدء تشغيل المحرك. يمكنك أيضًا استخدام مقياس متعدد لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها.
كيفية التحقق من قوة الملف؟
لتحديد ما إذا كان الملف ينتج شرارة كافية ، فأنت بحاجة إلى جهاز اختبار اشتعال مدمج أو جهاز اختبار شرارة الإشعال مثبتًا كشمعة شرارة. إنها تسمح لك بقياس الشرارة بأمان من الملف.
