كيفية فحص وإصلاح المحور الخلفي VAZ 2101 بيديك

على الإطلاق ، يتمتع جميع ممثلي "الكلاسيكيات" المحلية بدفع خلفي. من يقول أي شيء ، لكن لديه عدد من المزايا فيما يتعلق بالتعامل والتسارع وحتى السلامة. ومع ذلك ، فإن هذه المزايا لن تكون مفيدة للسائق إلا عندما يكون المحور الخلفي يعمل بكامل طاقته ، لأنه حتى أصغر عطل لأحد أجزائه العديدة يمكن أن يتسبب في حدوث خلل في الآلية بأكملها.

جسر VAZ 2101

يعد المحور الخلفي أحد العناصر الرئيسية في ناقل الحركة VAZ 2101. وهو مصمم لنقل عزم الدوران من عمود الكردان إلى أعمدة محور الماكينة ، وكذلك لتوزيع الحمل بالتساوي على العجلات أثناء القيادة.

الخصائص التقنية

تم توحيد محاور القيادة لمركبات VAZ من سلسلة 2101-2107. تصميمها وخصائصها متطابقة تمامًا ، باستثناء نسبة التروس. في "بيني" هو 4,3. تم تجهيز طرازات VAZ بجسم ستيشن واجن (2102 ، 2104) بصناديق تروس بنسبة تروس 4,44.

يستخدم المحور الخلفي لنقل عزم الدوران من عمود الكردان إلى عجلات السيارة

الجدول: الخصائص الرئيسية للمحور الخلفي VAZ 2101

اسم	مؤشر
رقم كتالوج المصنع	21010-240101001
طول مم	1400
قطر العلبة ، مم	220
قطر التخزين ، مم	100
الوزن بدون عجلات وزيت ، كجم	52
نوع التحويل	hypoid
قيمة نسبة التروس	4,3
الكمية المطلوبة من مواد التشحيم في علبة المرافق ، سم3	1,3-1,5

جهاز المحور الخلفي

يتكون تصميم المحور الخلفي VAZ 2101 من عنصرين رئيسيين: شعاع وعلبة تروس. يتم دمج هاتين العقدتين في آلية واحدة ، ولكن في نفس الوقت تؤديان وظائف مختلفة.

يتكون الجسر من وحدتين رئيسيتين: شعاع وعلبة تروس

ما هو شعاع

الشعاع عبارة عن هيكل من جوربين (أغلفة) متصلان بشكل صارم باللحام. يتم لحام الفلنجات في نهايات كل منها ، وهي مصممة لاستيعاب الأختام والمحامل شبه المحورية. تحتوي نهايات الفلنجات على أربع فتحات لتركيب واقيات الفرامل وحواف الزيت والألواح التي تضغط على المحامل.

يحتوي الجزء الأوسط من الحزمة الخلفية على امتداد يوجد فيه صندوق التروس. يوجد أمام هذا الامتداد فتحة مغلقة بواسطة علبة المرافق.

تتكون الحزمة الخلفية من جوربين مجوفين مترابطين

نصف المحاور

يتم تثبيت أعمدة المحور للآلة في الجوارب. يوجد في الأطراف الداخلية لكل منها خطوط ، يتم توصيلها بمساعدة التروس الجانبية لعلبة التروس. يتم ضمان دورانها الموحد بواسطة محامل كروية. الأطراف الخارجية مزودة بحواف لربط براميل الفرامل والعجلات الخلفية.

نصف أعمدة نقل عزم الدوران من علبة التروس إلى العجلات

المخفض

يتكون تصميم علبة التروس من الترس الرئيسي والتفاضل. يتمثل دور الجهاز في توزيع القوة وإعادة توجيهها بالتساوي من عمود الإدارة إلى أعمدة المحور.

يتضمن تصميم علبة التروس الترس الرئيسي والفرق التفاضلي

ترس رئيسي

تشتمل آلية التروس الرئيسية على ترسين مخروطين: القيادة والقيادة. وهي مجهزة بأسنان حلزونية تضمن اتصالها بالزاوية الصحيحة. مثل هذا الاتصال يسمى hypoid. يمكن أن يؤدي تصميم محرك الأقراص النهائي هذا إلى تحسين عملية طحن وتشغيل التروس بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تحقيق أقصى قدر من الضوضاء أثناء تشغيل علبة التروس.

تحتوي تروس التروس الرئيسية VAZ 2101 على عدد معين من الأسنان. يحتوي الجزء الرائد على 10 منها ، والرائد لديه 43. تحدد نسبة عدد أسنانهم نسبة التروس في علبة التروس (43:10 \ u4,3d XNUMX).

يتكون الترس الرئيسي من القيادة والتروس المدفوعة

يتم اختيار التروس الدافعة والقيادة في أزواج على آلات خاصة في المصنع. لهذا السبب ، يتم بيعها أيضًا في أزواج. في حالة إصلاح علبة التروس ، يُسمح باستبدال التروس كمجموعة فقط.

الفارق

يعد الترس التفاضلي المركزي ضروريًا لضمان دوران عجلات الماكينة بسرعات مختلفة اعتمادًا على الحمل عليها. العجلات الخلفية للسيارة ، أثناء الدوران أو التغلب على العقبات على شكل حفر ، حفر ، حواف ، تمر بمسافة غير متكافئة. وإذا تم توصيلها بشكل صارم بصندوق التروس ، فقد يؤدي ذلك إلى انزلاق ثابت ، مما يتسبب في تآكل الإطارات السريع ، والضغط الإضافي على أجزاء ناقل الحركة ، وفقدان الاتصال بسطح الطريق. يتم حل هذه المشكلات بمساعدة تفاضل. فهو يجعل العجلات مستقلة عن بعضها البعض ، مما يسمح للسيارة بالدخول بحرية في المنعطفات أو التغلب على العوائق المختلفة.

يضمن الترس التفاضلي أن العجلات الخلفية تدور بسرعات مختلفة عندما تتغلب السيارة على العقبات

يتكون الترس التفاضلي من ترسين جانبيين ، وتروس ساتلية ، وحشوات ، وصندوق من الحديد الزهر يعمل كإسكان. الأعمدة النصفية تدخل مع خطوطها في التروس الجانبية. يستقر الأخير على الأسطح الداخلية للصندوق بمساعدة الحشوات ذات سماكة معينة. فيما بينهم ، لا يتصلون مباشرة ، ولكن من خلال الأقمار الصناعية التي لا تحتوي على تثبيت صارم داخل الصندوق. أثناء حركة السيارة ، يتحركون بحرية حول محورهم ، لكنهم مقيدون بسطح ناقل الحركة ، مما يمنع محور الأقمار الصناعية من الخروج من مقاعدهم.

يتم تثبيت السكن التفاضلي مع الآلية داخل علبة التروس على محامل أسطوانية مضغوطة على دواليب الإسكان.

أعطال المحور الخلفي VAZ 2101 وأعراضها

لا يؤثر تعقيد تصميم المحور الخلفي على أدائه أو مدة خدمته. إذا كانت جميع التفاصيل مطابقة تمامًا ، وتخضع الوحدة بشكل منهجي للصيانة المناسبة ، ولم تكن السيارة متورطة في حوادث المرور ، فقد لا تعلن عن نفسها على الإطلاق. لكن العكس يحدث أيضًا. إذا كنت لا تولي الاهتمام الواجب للجسر وتجاهل العلامات المحتملة لخلله ، فستظهر المشاكل بالتأكيد.

علامات فشل المحور الخلفي "بنس"

الأعراض الأكثر احتمالاً لسوء محور السيارة هي:

• تسرب الزيت من علبة التروس أو أعمدة المحور ؛
• عدم انتقال عزم الدوران من "كاردان" إلى العجلات ؛
• زيادة مستوى الضوضاء في الجزء الخلفي السفلي من السيارة ؛
• اهتزاز محسوس في الحركة ؛
• ضجيج غير معهود (همهمة ، طقطقة) أثناء تسارع السيارة ، وكذلك أثناء كبح المحرك ؛
• يطرق ، طقطقة من جانب الجسر عند الدخول في منعطف ؛
• أزمة في بداية الحركة.

الأضرار التي لحقت المحور الخلفي VAZ 2101

ضع في اعتبارك العلامات المدرجة في سياق الأعطال المحتملة.

تسرب النفط

لنبدأ بأبسط - تسرب الشحوم. ربما تكون هذه هي المشكلة الأكثر شيوعًا التي يواجهها أصحاب "البنس". لا يشكل التسرب المكتشف في الوقت المناسب أي تهديد للتجميع ، ومع ذلك ، إذا وصل مستوى الزيت إلى الحد الأدنى الحرج ، فلا مفر من التآكل السريع لتروس الإدارة النهائية وأعمدة المحور والنواة.

يسرع تسرب الزيت من تآكل التروس.

يمكن أن يتسرب الشحم من المحور الخلفي لـ "العملة المعدنية" من أسفل:

• جهاز التنفس ، والذي يعمل كنوع من صمام الضغط ؛
• سدادات تعبئة الزيت
• سدادة استنزاف
• ختم زيت عرقوب
• حشيات شفة المخفض ؛
• نصف الأختام رمح.

عدم انتقال عزم الدوران من عمود المروحة إلى العجلات

لسوء الحظ ، فإن هذا الخلل ليس شائعًا أيضًا. غالبًا ما يحدث ذلك بسبب رداءة جودة الأجزاء أو عيوب المصنع. يتميز الانهيار بنقص رد فعل إحدى العجلتين الخلفيتين أو كلتيهما مع "كاردان" ملتوي عادة. إذا كان عليك مواجهة مثل هذا الموقف ، فيمكنك الاستعداد بأمان لاستبدال عمود المحور. على الأرجح ، انفجرت ببساطة.

زيادة مستوى الضوضاء في منطقة الجسر

يمكن أن تشير الضوضاء القوية الصادرة عن الجسر أثناء القيادة إلى وجود أعطال مثل:

• تخفيف تثبيت الحافات على أعمدة المحور ؛
• ارتداء خيوط من أنصاف المحاور.
• فشل المحامل شبه المحورية.

اهتزاز

يمكن أن يحدث الاهتزاز في الجزء الخلفي من السيارة أثناء حركتها بسبب تشوه عمود أحد أعمدة المحور أو كلاهما. تحدث أعراض مماثلة أيضًا بسبب تشوه الحزمة.

ضوضاء عند التسارع أو الكبح

عادة ما يكون الطنين أو الخشخشة التي تحدث عند تسارع الماكينة ، وكذلك أثناء فرملة المحرك ، علامة على:

• كمية غير كافية من مواد التشحيم في علبة التروس ؛
• تآكل محامل الآلية أو تشديدها غير الصحيح ؛
• فشل المحامل شبه المحورية.
• التطوير أو الضبط غير الصحيح للمسافة بين تروس المحرك النهائي.

طرق أو فرقعة عند الدوران

قد تحدث أصوات غريبة في منطقة المحور الخلفي أثناء الانعطاف بسبب:

• حدوث رقائق وجرجر على سطح محور الأقمار الصناعية ؛
• ارتداء أو تلف الأقمار الصناعية ؛
• زيادة المسافة بين التروس بسبب تآكلها.

أزمة في بداية الحركة

قد يشير الطحن عند بدء تشغيل السيارة إلى:

• ارتداء أعشاش الهبوط لمحور الأقمار الصناعية ؛
• عرقوب رد فعل عنيف
• تغيير في الفجوة في اتصال ترس القيادة والشفة.

كيفية التحقق من المحور الخلفي

وبطبيعة الحال ، يمكن أن تحدث أيضًا ضوضاء مثل همهمة أو اهتزاز أو طقطقة أو طرق بسبب أعطال أخرى. على سبيل المثال ، نفس عمود المروحة ، إذا انكسر محمل خارجي أو فشل قطعة عرضية ، يمكن أن يتسبب في حدوث أزمة ويهتز. كما أن كسر الوصلة المرنة "كاردان" مصحوب أيضًا بأعراض مشابهة. يمكن أن تطرق الرفوف الخلفية أو عناصر التعليق الأخرى. على أي حال ، قبل البدء في إصلاح الجسر ، من المهم التأكد من أنه هو المخطئ.

يتم فحص المحور الخلفي على النحو التالي:

1. نترك على جزء مسطح من الطريق بدون ثقوب وحواف.
2. يمكننا تسريع السيارة حتى 20 كم / ساعة.
3. نستمع ونلاحظ الأصوات المصاحبة.
4. نزيد سرعة السيارة تدريجيًا إلى 90 كم / ساعة ونتذكر السرعة التي يحدث بها هذا الصوت غير المعهود أو ذاك.
5. بدون إيقاف تشغيل الترس ، نطلق دواسة الوقود ، ونخمد السرعة بالمحرك. نواصل مراقبة التغيير في طبيعة الضوضاء.
6. مرة أخرى ، نسرع ​​إلى 90-100 كم / ساعة ، ونوقف تشغيل الترس والإشعال ، مما يسمح للسيارة بالهبوط. إذا لم تختف الضوضاء الخارجية ، فسيكون صندوق تروس المحور الخلفي في حالة جيدة. بدون تحميل ، لا يمكن أن تحدث ضوضاء (باستثناء المحامل). إذا اختفى الصوت ، فمن المحتمل أن يكون صندوق التروس معيبًا.
7. نتحقق من إحكام مسامير العجلات عن طريق إحكام ربطها باستخدام دعامة عجلة.
8. نقوم بتثبيت السيارة على سطح مستو أفقيًا. نعلق عجلاتها الخلفية بمقبس ، حتى نتمكن من تدويرها بحرية.
9. ندير عجلات السيارة بالتناوب إلى اليسار واليمين ، ونقوم أيضًا بالدفع للخلف وللأمام من أجل تحديد رد الفعل العكسي. يجب أن تدور العجلة بحرية بدون ربط. إذا تم تثبيت العجلة أو الفرامل مع البراغي المشدودة بإحكام ، فمن المرجح أن يكون محمل عمود المحور تآكلًا.
10. مع تعشيق الترس ، نقوم بتدوير كل من العجلات حول محورها. نحن ننظر إلى سلوك عمود الكردان. يحتاج أيضًا إلى الدوران. إذا لم يدور ، فعلى الأرجح أن عمود المحور مكسور.

فيديو: ضوضاء غريبة في مؤخرة السيارة

إصلاح المحور الخلفي VAZ 2101

تعد عملية إصلاح المحور الخلفي مهمة تستغرق وقتًا طويلاً ، وتتطلب مهارات معينة ومعدات خاصة. إذا لم تكن لديك الخبرة الكافية والأدوات اللازمة ، فمن الأفضل الاتصال بخدمة السيارات.

استبدال أعمدة المحاور ومحاملها وموانع التسرب

لاستبدال عمود المحور المشوه أو المكسور ، ومحمله ، وختم الزيت ، سيكون من الضروري تفكيك العجلة وتفكيك الحزمة جزئيًا. هنا سوف نحتاج:

• جاك السيارة؛
• وجع لمسامير العجلات.
• الوقوف لجسم السيارة
• مفاتيح الربط على "8" ("12") و "17" ؛
• مفك مسطح
• كماشة أو كماشة الأنف المستديرة ؛
• مطرقة.
• إزميل كبير
• "البلغارية" مع إمكانية الاتصال بالتيار الكهربائي ؛
• موقد اللحام بالبنزين أو الموقد الغازي ؛
• براثن.
• زيوت التشحيم البلاستيكية.

بالإضافة إلى ذلك ، ستكون هناك حاجة لقطع الغيار نفسها ، التي تم التخطيط لاستبدالها ، وهي عمود المحور ، والمحمل ، وحلقة القفل ، وختم الزيت. يوضح الجدول أدناه أرقام الكتالوج ومواصفات الأجزاء المطلوبة.

الجدول: خصائص عناصر محور المحور القابلة للاستبدال

اسم	مؤشر
رمح المحور الخلفي
عدد الأجزاء	2103-2403069
محمل المحور الخلفي
رقم الكتالوج	2101-2403080
وسم	306
رؤية	وضع الكره
صف	صف
القطر، مم	72/30
ارتفاع مم	19
الحمولة القصوى ، N	28100
الوزن (جرام	350
حلقة القفل
عدد الأجزاء			2101-2403084
ختم زيت المحور الخلفي
رقم الكتالوج		2101-2401034
مواد الإطار		المطاط المطاط
GOST		8752-79
القطر، مم		45/30
ارتفاع مم		8

أمر العمل:

1. نضع السيارة على سطح مستو أفقيًا ونصلح العجلات الأمامية.
2. باستخدام مفتاح العجلة ، قم بفك براغي العجلة.
3. ارفع الجزء الخلفي من جسم السيارة على الجانب المطلوب برافعة. نصلح الجسم بحامل أمان.
4. قم بفك البراغي تمامًا ، قم بإزالة العجلة.
5. قمنا بفك أدلة الأسطوانة بالمفتاح على "8" أو "12". نزيل الاسطوانة.
   

   تم فك مسامير الأسطوانة بمفتاح على "18" أو "12"
6. باستخدام المفتاح الموجود على الرقم "17" ، قمنا بفك الصواميل الأربعة التي تثبت عمود المحور.
   

   العمود مرفق بأربعة مسامير.
7. قم بإزالة غسالات الربيع بعناية.
   

   يسهل إزالة الغسالات باستخدام كماشة الأنف المستديرة
8. سحب نصف العمود نحوك ، نقوم بإزالته من الغلاف. إذا لم يصلح الجزء نفسه ، فإننا نربط العجلة التي تم إزالتها مسبقًا بالجانب العكسي. من خلال ضرب العجلة بمطرقة من خلال نوع من المباعد ، فإننا نتخلص من عمود المحور الخاص بجوربهم.
   

   إذا لم يخرج عمود المحور من التخزين ، فقم بإرفاق العجلة بالجانب الخلفي وقم بإخراجها بعناية
9. قم بإزالة حلقة الختم الرفيعة باستخدام مفك البراغي.
   

   لإزالة الحلقة ، قم بفكها بمفك براغي رفيع
10. نخرج الختم. إذا كان عمود المحور مكسورًا أو مشوهًا ، فتجاهل عمود المحور جنبًا إلى جنب مع مانع تسرب الزيت والمحمل. إذا كان الجزء في حالة صالحة للعمل ، فإننا نواصل العمل.
    

    يمكن إزالة الختم القديم بسهولة باستخدام الزردية
11. نصلح عمود المحور في نائب ورأينا حلقة التثبيت بمطحنة.
    

    لإزالة الحلقة ، تحتاج إلى قطعها
12. باستخدام إزميل ومطرقة ، اقسم الحلقة. نطرده من العمود.
13. نهدم ونزيل المحمل القديم.
    

    عند إزالة الحلقة المفاجئة ، يمكن هدم المحمل بمطرقة.
14. قم بإزالة الحذاء من المحمل الجديد. نضع الشحوم تحتها ، ونقوم بتثبيت العضو الآخر في مكانه.
15. نضع المحمل على العمود بحيث يتم توجيه آخره نحو عاكس الزيت.
16. نختار قطعة من الأنابيب لانكماش المحمل. يجب أن يكون قطرها مساويًا تقريبًا لقطر الحلقة الداخلية ، أي 30 مم. نضع الأنبوب في الحلقة ونضع المحمل ، ونضرب بمطرقة على طرفه الآخر.
    

    يتم تثبيت المحمل عن طريق حشو عمود المحور
17. نقوم بتسخين حلقة التثبيت بموقد.
    

    قبل تثبيت حلقة جديدة ، يجب تسخينها
18. نضع الحلقة على عمود المحور ونجلسها ساخنة في مكانها بمطرقة.
    

    حلقة القفل مثبتة بالقرب من المحمل
19. نقوم بمسح مقعد الختم. قم بتشحيم الختم بالشحم وقم بتثبيته في المقبس. نضغط في ختم الزيت باستخدام فاصل بقطر مناسب ومطرقة.
    

    يتم ضغط الغدة بفاصل ومطرقة
20. نجتمع بالترتيب العكسي.

فيديو: كيف تستبدل نصف عمود تحمل نفسك

استبدال علبة التروس

لا يستحق تغيير علبة التروس إلا عندما تكون متأكدًا تمامًا من أن المشكلة تكمن في تآكل التروس. من غير المحتمل أنه سيكون من الممكن تحديد وتثبيت تروس المحرك النهائي والأقمار الصناعية بحيث يعمل صندوق التروس وكأنه جديد في المرآب. يتطلب هذا ضبطًا دقيقًا للغاية ، لا يمكن لكل متخصص القيام به. ولكن يمكنك استبدال مجموعة علبة التروس بنفسك. أنها ليست باهظة الثمن - حوالي 5000 روبل.

الأدوات والوسائل اللازمة:

• مفتاح عرافة على "12" ؛
• مفاتيح ربط مفتوحة لـ "13" ، "17" ، "19" ؛
• ملعقة متصاعدة أو مفك براغي كبير ؛
• حاوية نظيفة لتصريف الشحوم.

أمر التنفيذ:

1. نقوم بتعليق الجزء الخلفي من جسم السيارة ونقوم بالعمل المنصوص عليه في الفقرات من 1 إلى 8 من التعليمات السابقة لكلتا العجلتين. لا يلزم تمديد أعمدة المحور بالكامل. يكفي سحبهم قليلاً نحوك حتى تنفصل شرائح أعمدةهم عن تروس علبة التروس.
2. باستخدام مسدس على "12" ، قمنا بفك سدادة التصريف في علبة المرافق ، بعد استبدال الحاوية الموجودة تحتها.
   

   لفك الفلين ، تحتاج إلى مفتاح سداسي عشري على "12"
3. لجعل زجاج الزيت أسرع ، استخدم مفتاح "17" لفك سدادة الحشو.
4. عندما يستنزف الزيت ، قم بإزالة الحاوية إلى الجانب ، ثم قم بلف المقابس للخلف.
5. باستخدام ملعقة تثبيت أو مفك براغي كبير ، قم بإصلاح عمود الكردان. في الوقت نفسه ، باستخدام المفتاح الموجود على "19" ، قمنا بفك البراغي الأربعة التي تثبت العمود في شفة السيقان.
   

   كاردان ممسوك بأربع حبات
6. باستخدام مفك البراغي ، افصل حواف العقد. نأخذ "الكردان" إلى الجانب ونعلقه في الجزء السفلي من الجسم.
   

   عندما يتم فك الصواميل ، يجب تحويل العمود إلى الجانب
7. قمنا بفك البراغي الثمانية التي تثبت علبة التروس بعلبة المرافق الخاصة بالعارضة بالمفتاح على "13".
   

   يتم تثبيت علبة التروس بثمانية براغي.
8. قم بإزالة علبة التروس وحشية الختم بعناية. يجب استبدال الحشية أثناء التثبيت اللاحق للتجميع ، خاصةً إذا لوحظ تسرب الزيت عند تقاطع العقد قبل الإصلاح.
   

   عند تركيب مجموعة جديدة ، استبدل حشية الختم
9. نضع عقدة جديدة بدلاً من العقدة المعيبة ، وبعد ذلك نقوم بتجميعها وفقًا للخوارزمية العكسية.

فيديو: استبدال علبة التروس

تفكيك علبة التروس ، استبدال محمل عرقوب

يجب استبدال محمل الساق إذا كان هناك حد أدنى من التشغيل المحوري في عمود الترس الصغير. يمكنك التحقق من وجودها عن طريق تحريك عمود التروس. إذا كان هناك مسرحية ، فإن المحمل معيب.

يتم تغيير مانع تسرب الزيت عند اكتشاف تسرب زيت في منطقة شفة السيقان. يمكنك استبداله دون اللجوء إلى تفكيك علبة التروس. يكفي فصل عمود الكردان.

الجدول: الخصائص التقنية للمحمل وختم الزيت لساق علبة التروس VAZ 2101

اسم	مؤشر
تحمل عرقوب
رقم الكتالوج	2101-2402041
وسم	7807
رؤية	أسطوانة
صف	صف
القطر (الخارجي / الداخلي) ، مم	73,03/34,938
الوزن ، ز	540
رمح الختم
رقم الكتالوج	2101-2402052
مواد الإطار	مطاط أكريليت
القطر (الخارجي / الداخلي) ، مم	68/35,8

الأدوات:

• جبل صغير
• مفاتيح لـ "10" ، "14" ، "27" ؛
• مفتاح العزم؛
• كماشة أو كماشة مستديرة ؛
• لكمة؛
• مطرقة.
• قطعة من الأنابيب الفولاذية.

عملية الاستبدال:

1. نقوم بإدخال اثنين من البراغي المفكوكة مسبقًا في فتحات شفة علبة التروس.
2. نقوم بربط الحامل بين البراغي ونصلح الشفة من الدوران. في نفس الوقت ، باستخدام مفتاح الربط "27" ، قم بفك صمولة تثبيت الشفة.
   

   لفك صامولة تثبيت الشفة ، يجب تثبيتها بحامل
3. نزيل الحافة.
   

   عندما يتم فك الجوز ، فإن الحافة ستخرج بسهولة من العمود.
4. بمساعدة الكماشة نقوم بإزالة الغدة من التجويف.
   

   من الملائم استخراج غدة الساق باستخدام كماشة ذات "شفاه" ممدودة
5. في حالة الحاجة إلى استبدال السدادة فقط ، قم بتشحيم التجويف بالشحم ، وضع جزءًا جديدًا في مكان الجزء المعيب واضغط عليه بمطرقة وقطعة من الأنبوب.
   

   لتثبيت الغدة ، استخدم قطعة من الأنبوب بالقطر المطلوب
6. نقوم بلف صامولة الفلنجة وتشديدها ، مع الالتزام باللحظة التي تبلغ 12-25 كجم.
   

   يتم شد الجوز بمفتاح عزم مع عزم دوران من 12-25 كجم / م
7. إذا كان من الضروري استبدال المحمل ، فإننا نجري تفكيكًا إضافيًا لعلبة التروس.
8. نصلح علبة التروس في الرذيلة.
9. باستخدام مفتاح "10" فك البراغي التي تثبت لوحات القفل على كلا الجانبين.
   

   لإزالة اللوحة ، تحتاج إلى فك البرغي بمفتاح على "10"
10. نصنع علامات على الغطاء وعلى سرير المحمل. هذا ضروري حتى لا نخطئ في موقعهم أثناء التجميع اللاحق.
    

    يمكن وضع العلامات باستخدام المثقاب أو مفك البراغي
11. نخرج مسامير الأغطية بالمفتاح إلى "14".
    

    البراغي مفكوكة بمفتاح لـ "14"
12. نخرج الحلقات وصواميل الضبط.
    

    تقع الحلقة الخارجية للمحمل أسفل صمولة الضبط.
13. نخرج "الدواخل" من علبة التروس.
    

    لإزالة معدات القيادة ، تحتاج إلى إزالة المحرك
14. نقوم بإزالة الترس من علبة التروس مع غلاف المباعد.
    

    تتم إزالة الترس مع المحمل والجلبة
15. باستخدام الانجراف ، نطرق محمل "ذيل" الترس. تحتها غسالة ضبط ، والتي تضمن الوضع الصحيح للتروس. نحن لا نطلق النار عليه.
    

    يجب إزالة المحمل من العمود باستخدام انجراف معدني ناعم.
16. قم بتثبيت محمل جديد.
17. نملأها بمطرقة وقطعة من الأنابيب.
18. نقوم بتثبيت الترس في علبة التروس ، ونقوم بتجميعه.
19. نقوم بتثبيت ختم جديد. نضغط عليه ، ونشدد صمولة تثبيت الفلنجة ، كما هو موضح سابقًا.

زيت المحور الخلفي

وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة للسيارات ، يجب ملء علبة التروس لمحور القيادة VAZ 2101 بالزيت الذي يلبي فئة GL-5 وفقًا لنظام API وفئة اللزوجة 85W-90 وفقًا لمواصفات SAE. يتم تلبية هذه المتطلبات بواسطة مادة تشحيم محلية الصنع من نوع TAD-17. هذا زيت تشحيم تروس خاص للاستخدام في علب التروس والتروس الهيبويد. يوصى بتغييره كل 50000 كم.

كيفية تغيير الزيت

يتم وضع ما يقرب من 2101-1,3 لتر من مواد التشحيم في علبة تروس المحور الخلفي VAZ 1,5. لتغيير الزيت ، يجب تثبيت السيارة على فتحة عرض.

ترتيب العمل على النحو التالي:

1. باستخدام المفتاح الموجود على "17" ، قم بفك قابس الحشو.
   

   الفلين مفكوك بمفتاح "17"
2. قم بتركيب وعاء أسفل فتحة التصريف لتجميع الشحوم القديمة.
3. قم بفك قابس التصريف باستخدام مفتاح ربط سداسي على "12".
   

   قبل فك القابس ، تحتاج إلى استبدال وعاء تحته لتجميع الشحوم القديمة.
4. أثناء تصريف الزيت في الوعاء ، امسح سدادة التصريف بخرقة نظيفة. يتم تثبيت مغناطيس بداخله ، ويجذب أصغر الجزيئات المعدنية المتكونة بسبب تآكل أجزاء علبة التروس. مهمتنا هي التخلص من هذه النشارة.
5. عندما يستنزف الزيت ، شد سدادة التصريف.
   

   قم بإزالة الجزيئات المعدنية والأوساخ من الفلين قبل الشد
6. باستخدام حقنة خاصة أو أي جهاز آخر ، صب مادة التشحيم في الفتحة العلوية. تحتاج إلى سكب الزيت حتى اللحظة التي يبدأ فيها التدفق. سيكون هذا هو المستوى الصحيح.
   

   يُسكب الزيت باستخدام حقنة خاصة
7. في نهاية العمل ، نقوم بلف فتحة الحشو بسدادة.

فيديو: تغيير الزيت في علبة تروس المحور الخلفي VAZ 2101

كما ترى ، كل شيء ليس بهذه الصعوبة. قم بتغيير زيت التشحيم في الوقت المناسب ، وانتبه إلى الأعطال الطفيفة ، وقم بإزالتها قدر الإمكان ، وسوف يخدمك جسر "نقودك" لأكثر من عام واحد.