كيفية فحص مستشعر درجة الحرارة بجهاز قياس متعدد
محتوى
هل سيارتك محمومة؟
هل إبرة درجة الحرارة الموجودة على لوحة القيادة عالقة في درجة حرارة أو باردة؟
هل تعاني أيضًا من ضعف التباطؤ وصعوبة بدء تشغيل المحرك؟
إذا كانت إجابتك على هذه الأسئلة بنعم ، فقد يكون مستشعر درجة الحرارة هو الجاني وتحتاج إلى إجراء اختبارات عليه لتحديد ما إذا كان يلزم استبداله أم لا.
دون إضاعة الوقت ، لنبدأ.
ما هو مستشعر درجة الحرارة؟
مستشعر درجة الحرارة أو مستشعر درجة حرارة سائل التبريد هو أحد مكونات السيارة التي تقيس درجة الحرارة في المحرك.
عند قياس درجة الحرارة ، يرسل مستشعر سائل التبريد إما إشارة ساخنة أو باردة إلى وحدة التحكم في المحرك (ECU) ، وتستخدم وحدة التحكم الإلكترونية هذه الإشارات لأداء العديد من الإجراءات.
تستخدم وحدة التحكم الإلكترونية بيانات مستشعر درجة الحرارة لضبط توقيت حقن الوقود والاشتعال بشكل صحيح.
في بعض المركبات ، تُستخدم بيانات مستشعر درجة الحرارة أيضًا لتشغيل وإيقاف تشغيل مروحة تبريد المحرك ، أو إرسالها إلى جهاز استشعار على لوحة القيادة في السيارة.
أعراض جهاز استشعار درجة الحرارة الخاطئ
نظرًا لدور مستشعر درجة حرارة سائل التبريد في المحرك وكيفية تأثيره على وظائف وحدة التحكم الإلكترونية ، فمن السهل تحديد أعراض المستشعر السيئ.
- ارتفاع درجة حرارة السيارة
يمكن لمستشعر درجة الحرارة الخاطئ إرسال إشارة ساخنة ثابتة إلى وحدة التحكم الإلكترونية ، مما يعني أنه عندما يحتاج المحرك إلى التبريد ، لا تستجيب وحدة التحكم الإلكترونية بشكل مناسب ولا يتم تشغيل المروحة أبدًا.
تستمر سخونة المحرك حتى ترتفع درجة حرارته بشكل مفرط ، مما قد يؤدي إلى نشوب حريق.
- توقيت الاشتعال السيئ
كما ذكرنا سابقًا ، تستخدم وحدة التحكم الإلكترونية أيضًا بيانات من مستشعر درجة الحرارة لتحديد توقيت الإشعال.
هذا يعني أنه في حالة فشل مستشعر درجة الحرارة ، سيكون بدء تشغيل المحرك صعبًا بسبب توقيت الإشعال غير الصحيح.
- حقن الوقود غير دقيق
يتسبب مستشعر درجة الحرارة السيئة في ضعف حقن الوقود في المحرك ، مما يؤدي إلى مجموعة من الأعراض الأخرى.
تتراوح هذه من الدخان الأسود المنبعث من أنبوب العادم إلى الأميال المنخفضة للمركبة ، وضعف تشغيل المحرك ، وسوء أداء المحرك بشكل عام.
إذا تم الحفاظ على هذه الظروف لفترة طويلة ، فقد يتلف المحرك.
أدوات اختبار استشعار درجة الحرارة
هناك طريقتان لفحص مستشعر درجة حرارة سائل التبريد ، وهذه الطرق لها أدواتها ومعداتها الخاصة.
للتحقق من مستشعر درجة الحرارة ، ستحتاج إلى:
- متعدد
- الماء الساخن والبارد
كيفية اختبار جهاز استشعار درجة الحرارة بمقياس متعدد
اضبط جهاز القياس المتعدد على جهد التيار المستمر ، وقم بإزالة مستشعر درجة الحرارة من السيارة ، ثم ضع المجس الأحمر على الطرف الأيمن الأقصى والمسبار الأسود على الطرف الأيسر البعيد. اغمس المستشعر في الماء الساخن والبارد وتحقق من قراءة الجهد على جهاز القياس المتعدد.
هذه هي العملية الأساسية لاختبار مستشعر درجة الحرارة بمقياس متعدد ، ولكن هذا ليس كل شيء.
- ابحث عن مستشعر درجة الحرارة
عادة ما يكون مستشعر درجة الحرارة عبارة عن جهاز أسود صغير يقع بالقرب من غلاف منظم الحرارة.
للعثور على مبيت منظم الحرارة ، عليك اتباع الخرطوم الذي يمتد من المبرد إلى المحرك.
في نهاية هذا الخرطوم يوجد مبيت منظم الحرارة ، وبجواره عادة ما يكون مستشعر درجة الحرارة.
قد يختلف هذا الإعداد اعتمادًا على طراز السيارة ، ولكنه يظل أكثر شيوعًا بين السيارات الحديثة.
ومع ذلك ، بالنسبة للشاحنات ، يمكن العثور على مستشعر درجة الحرارة بجوار أسطوانة معدنية في كتلة الأسطوانة (مشعب السحب).
يجب عليك إزالة هذا المدخول الكامل للوصول إليه وتوظيف ميكانيكي محترف - الرهان الأكثر أمانًا لتجنب إتلاف المحرك.
- أخرج مستشعر درجة الحرارة
يتم توصيل مستشعر درجة الحرارة بالمحرك عبر طرف سلكي.
إنه متصل بحزمة الأسلاك من خلال أطرافه المعدنية وتريد فقط فصل الاثنين.
فقط افصل المستشعر عن ضفيرة الأسلاك.
PS: قبل فتح غطاء السيارة للعثور على مستشعر درجة الحرارة وإزالته ، تأكد من إيقاف تشغيل المحرك وعدم تشغيله لمدة 15 دقيقة على الأقل. هذا ضروري حتى لا يحرقك.
بمجرد العثور على مستشعر درجة الحرارة وإزالته من المحرك ، يتم تشغيل جهاز القياس المتعدد.
- متعدد pinout
قم بتوصيل أسلاك المتر المتعدد بأطراف مستشعر درجة الحرارة.
قد تحتوي بعض المستشعرات على ما يصل إلى 5 أطراف توصيل ، ولكن تأكد من وضع المستشعرات على طرفي موصل المستشعر.
استخدام مقاطع التمساح يبسط العملية برمتها إلى حد كبير. عند توصيل خيوط القياس المتعدد ، فأنت لا تريدهم أن يلمسوا بعضهم البعض.
ما عليك سوى توصيل المجس الأحمر بالجهاز في أقصى اليمين والمجس الأسود بالطرف الموجود في أقصى اليسار.
- مستشعر غمر الماء البارد
يعد غمر المستشعر في الماء البارد والساخن ضروريًا للحصول على درجة حرارة مرجعية للقياسات.
تحصل على 180 مل من الماء ، وتضع مكعبات الثلج فيه ، وتأكد من أنها تبلغ حوالي 33 درجة فهرنهايت (1 درجة مئوية). قد يكون منظم الحرارة الرقمي مفيدًا.
- خذ القياسات
يتطلب تشخيص مستشعر درجة الحرارة التحقق من أنه يقوم بإطفاء المقدار الصحيح من الجهد.
للقيام بذلك ، يمكنك ضبط قرص المقياس المتعدد على جهد التيار المستمر وتسجيل ما يخرجه جهاز القياس المتعدد.
إذا لم يكن جهاز القياس المتعدد يقرأ ، فحاول إعادة تكوين المجسات على المحطات.
إذا كان لا يزال لا يعطي أي قراءة ، فهذا يعني أن المستشعر سيئ ولن تحتاج إلى إجراء أي اختبارات أخرى.
تبلغ القراءة الصحيحة للمقياس المتعدد حوالي 5 فولت.
ومع ذلك ، يعتمد هذا على طراز مستشعر درجة الحرارة ، لذا يرجى الرجوع إلى دليل مالك السيارة. إذا حصلت على قراءة ، فاكتبها.
- مستشعر الغمر بالماء الساخن
الآن اغمر المستشعر في حوالي 180 مل من الماء المغلي (212 درجة فهرنهايت / 100 درجة مئوية).
- خذ القياسات
مع استمرار وجود جهاز القياس المتعدد في إعداد جهد التيار المستمر ، تحقق من قراءة الجهد وسجله.
في اختبار الماء المغلي هذا ، يعطي مقياس درجة الحرارة الجيد قراءة متعددة المقاييس تبلغ حوالي 25 فولت.
بالطبع ، هذا يعتمد على الطراز وتريد الرجوع إلى دليل السيارة أو مستشعر درجة الحرارة.
- نتائج التقييم
بعد إجراء اختبارات الماء البارد والساخن هذه ، ستقارن قياساتك بمتطلبات طراز سيارتك المحدد.
إذا لم تتطابق القياسات الباردة والساخنة ، فهذا يعني أن المستشعر معيب ويجب استبداله.
من ناحية أخرى ، إذا كانت متطابقة ، فإن المستشعر يعمل بشكل صحيح وقد تكون مشاكلك متعلقة بمكونات أخرى.
إليك مقطع فيديو يبسط بصريًا عملية تشغيل اختبارات الماء البارد والساخن على مستشعر درجة الحرارة.
فحص أسلاك مستشعر درجة الحرارة
يمكنك اختبار أسلاك المستشعر باستخدام كبلات التوصيل لتوصيل الأسلاك إلى سطح معدني قريب.
ابدأ تشغيل المحرك ، وقم بتأريض المستشعرات السلكية بكابل العبور وتحقق من مستشعر درجة الحرارة على لوحة القيادة.
إذا كانت الأسلاك بالترتيب ، فإن المقياس يقرأ في منتصف المسافة بين السخونة والباردة.
إذا لم تتمكن من اتباع المسار السلكي ، فلدينا أيضًا دليل لذلك.
اختتام
يعد مستشعر درجة الحرارة مكونًا صغيرًا يلعب دورًا كبيرًا جدًا في صحة محركك وأدائه.
إذا لاحظت أعراضًا ، فاتبع تعليماتنا واستخدم مقياسًا متعددًا لقياس الجهد المتولد عبر أطرافه.
يمكن أن يكون الاستعانة بميكانيكي محترف مفيدًا إذا بدت الخطوات شاقة بعض الشيء.
الأسئلة المتداولة
كيف تعرف إذا كان مقياس الحرارة الخاص بك مكسورًا؟
تتضمن بعض أعراض مستشعر درجة الحرارة السيئة ارتفاع درجة حرارة المحرك ، وظهور ضوء المحرك ، والدخان الأسود من العادم ، وعدد الأميال المنخفض ، وسوء تشغيل المحرك ، وصعوبة بدء تشغيل السيارة.
لماذا لا يتحرك مستشعر درجة الحرارة لدي؟
قد لا يتحرك مقياس درجة الحرارة بسبب مشاكل في مستشعر درجة الحرارة. يمكن أن يعلق مقياس الضغط باستمرار على الساخن أو البارد ، اعتمادًا على وقت تلف المقياس.
كيف تقيس مقاومة جهاز استشعار درجة الحرارة؟
اضبط المتر المتعدد على أوم ، ضع خيوط الاختبار على أطراف المستشعر ، ويفضل استخدام مقاطع التمساح ، وتحقق من قراءة المقاومة. تعتمد القراءة المقابلة على نموذج المستشعر.
هل يحتوي مستشعر درجة الحرارة على فتيل؟
لا يحتوي مستشعر درجة الحرارة على فتيل خاص به ، ولكنه يستخدم سلكًا قابلًا للانصهار في مجموعة الأجهزة. إذا تم تفجير هذا المصهر ، فلن يعمل مستشعر درجة الحرارة ويجب استبدال المصهر.
