كيفية فحص مستشعر السرعة

إذا أكشاك ICE في وضع الخمول، فعلى الأرجح ستحتاج إلى التحقق من عدة أجهزة استشعار (DMRV ، TPS ، IAC ، DPKV) لتحديد الجاني. في السابق ، اعتبرنا طرق التحقق:

• مستشعر موضع العمود المرفقي.
• خنق موقف الاستشعار؛
• مستشعر الخمول
• مستشعر تدفق الهواء الشامل.

الآن ستتم إضافة فحص مستشعر السرعة بيديك إلى هذه القائمة.

في حالة حدوث عطل ، ينقل هذا المستشعر بيانات خاطئة ، مما يؤدي إلى خلل ليس فقط في محرك الاحتراق الداخلي ، ولكن أيضًا في المكونات الأخرى للسيارة. يرسل عداد سرعة السيارة (DSA) إشارات إلى جهاز استشعار يتحكم في تشغيل المحرك في وضع الخمول، وأيضًا باستخدام PPX ، يتحكم في تدفق الهواء الذي يتجاوز دواسة الوقود. كلما زادت سرعة السيارة ، زاد تردد هذه الإشارات.

مبدأ تشغيل مستشعر السرعة

يعتمد جهاز استشعار السرعة لمعظم السيارات الحديثة على تأثير هول. أثناء تشغيله ، يتم إرساله إلى كمبيوتر السيارة بإشارات تردد النبض على فترات قصيرة. أي لمسافة كيلومتر واحد من الطريق ، يرسل المستشعر حوالي 6000 إشارة. في هذه الحالة ، يتناسب تردد الإرسال النبضي طرديًا مع سرعة الحركة. تقوم وحدة التحكم الإلكترونية تلقائيًا بحساب سرعة السيارة بناءً على تردد الإشارات. لديها برنامج لهذا.

تأثير هول ظاهرة فيزيائية تتكون من ظهور جهد كهربائي أثناء تمدد موصل بتيار مباشر في مجال مغناطيسي.

إنه مستشعر السرعة الموجود بجوار علبة التروس ، أي في آلية محرك عداد السرعة. يختلف الموقع الدقيق باختلاف ماركات السيارات.

كيفية تحديد ما إذا كان مستشعر السرعة لا يعمل

يجب عليك الانتباه على الفور إلى هذا علامات الانهيار على النحو التالي:

• لا استقرار الخمول
• عداد السرعة لا يعمل بشكل صحيح أو لا يعمل على الإطلاق ؛
• زيادة استهلاك الوقود
• انخفاض دفع المحرك.

أيضًا ، قد يعطي الكمبيوتر الموجود على اللوحة خطأً بشأن عدم وجود إشارات على DSA. بطبيعة الحال ، إذا تم تثبيت BC على السيارة.

مستشعر السرعة

موقع مستشعر السرعة

في أغلب الأحيان ، يحدث الانهيار بسبب الدائرة المفتوحة ، لذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، من الضروري تشخيص سلامتها. تحتاج أولاً إلى فصل الطاقة وفحص جهات الاتصال للأكسدة والأوساخ. إذا كان الأمر كذلك ، فأنت بحاجة إلى تنظيف جهات الاتصال وتطبيق Litol.

غالبا الأسلاك مكسورة بالقرب من القابس، لأن هذا هو المكان الذي ينثني فيه ويمكن أن يتلاشى العزل. تحتاج أيضًا إلى التحقق من المقاومة في الدائرة الأرضية ، والتي يجب أن تكون 1 أوم. إذا لم يتم حل المشكلة ، فإن الأمر يستحق التحقق من مستشعر السرعة للتشغيل. الآن السؤال الذي يطرح نفسه: كيف تتحقق من مستشعر السرعة؟

في سيارات VAZ ، وفي سيارات أخرى أيضًا ، غالبًا ما يتم تثبيت مستشعر يعمل وفقًا لتأثير Hall (عادةً ما يعطي 6 نبضات في دورة واحدة كاملة). ولكن هناك أيضًا مجسات ذات مبدأ مختلف: القصب والاستقرائي. لنلقِ نظرة أولاً على اختبار DSA الأكثر شيوعًا - بناءً على تأثير Hall. إنه مستشعر مزود بثلاثة جهات اتصال: إشارة الأرض والجهد والنبض.

فحص مستشعر السرعة

تحتاج أولاً إلى معرفة ما إذا كان هناك أرضية وجهد 12 فولت في جهات الاتصال. يتم استدعاء جهات الاتصال هذه ، ويتم اختبار الاتصال بإشارات النبض أثناء الالتواء.

يجب أن يكون الجهد بين الطرف والأرض بين 0,5 فولت و 10 فولت.

الطريقة الأولى (فحص الفولتميتر)

1. قم بإزالة مستشعر السرعة.
2. نستخدم الفولتميتر. نكتشف المحطة المسؤولة عن ماذا. نقوم بتوصيل جهة الاتصال الواردة من الفولتميتر بالطرف الذي يخرج إشارات النبض. الاتصال الثاني للفولتميتر مؤرض على محرك الاحتراق الداخلي أو جسم السيارة.
3. عن طريق تدوير مستشعر السرعة ، نحدد هل هناك أي إشارات في دورة العمل وقياس جهد خرج المستشعر. للقيام بذلك ، يمكنك وضع قطعة من الأنبوب على محور المستشعر (تدور بسرعة 3-5 كم / ساعة). وكلما قمت بتدوير المستشعر بشكل أسرع ، يجب أن يكون الجهد والتردد أعلى في الفولتميتر. يكون.

الطريقة الثانية (بدون الإزالة من السيارة)

1. نقوم بتثبيت السيارة على جاك متدحرج (أو تلسكوبي عادي) بحيث يكون هناك شيء ما عجلة واحدة لم تلمس السطح الأرض.
2. نقوم بتوصيل جهات اتصال المستشعر بمقياس الفولتميتر.
3. نقوم بتدوير العجلة وتشخيص ظهور الجهد - إذا كان هناك جهد وتردد بالهرتز ، فعندئذٍ يعمل مستشعر السرعة.

الطريقة الثالثة (التحقق من التحكم أو الضوء)

1. افصل سلك النبض من المستشعر.
2. باستخدام عنصر التحكم ، نبحث عن "+" و "-" (سابقًا تشغيل الاشتعال).
3. نعلق عجلة واحدة كما في الطريقة السابقة.
4. نربط جهاز التحكم بسلك "الإشارة" وندير العجلة بأيدينا. إذا أضاء "-" على لوحة التحكم ، فهذا يعني أن مستشعر السرعة يعمل.

إذا لم يكن هناك تحكم في متناول اليد ، فيمكنك استخدام سلك بمصباح كهربائي. يتم إجراء الاختبار على النحو التالي: نقوم بتوصيل جانب واحد من السلك إلى جانب البطارية. إشارة أخرى للموصل. عند الدوران ، إذا كان المستشعر يعمل ، فسيومض الضوء.

مخطط الأسلاك

التحقق من مختبر DS

فحص محرك مستشعر السرعة

1. نرفع السيارة على رافعة من أجل تعليق أي عجلة أمامية.
2. نحن نبحث عن محرك المستشعر بأصابعنا ، والذي يخرج من الصندوق.
3. أدر العجلة بقدمك.

محرك استشعار السرعة

فحص محرك DS

نشعر بأصابعنا ما إذا كان محرك الأقراص يعمل وما إذا كان يعمل بشكل مستقر. إذا كان كل شيء خاطئًا ، فإننا نفكك محرك الأقراص وعادة ما نجد أسنانًا تالفة على التروس.

اختبار ريد سويتش DS

يعطي المستشعر إشارات من نوع النبضات المستطيلة. الدورة 40-60٪ والتبديل من 0 إلى 5 فولت أو 0 لجهد البطارية.

اختبار DS التعريفي

في الواقع ، فإن الإشارة التي تأتي من دوران العجلات تشبه تقلبات الموجة الدافعة. لذلك ، يختلف الجهد باختلاف سرعة الدوران. كل شيء يحدث بنفس الطريقة التي يحدث بها مستشعر زاوية العمود المرفقي.