كيف لا تتحطم تحت المطر
يعتبر الأسفلت المغمور بالمياه خطيرًا تمامًا مثل الطريق الجليدي. للقيادة الآمنة عليه، عليك اتباع بعض التوصيات.
حتى في حالة هطول أمطار خفيفة بسرعة 80 كم/ساعة، مع وجود طبقة مائية بسمك 1 مم فقط على الأسفلت، فإن تماسك الإطار الجديد مع الطريق يتدهور بنحو مرتين، وأثناء هطول الأمطار - أكثر من خمس مرات . المداس البالي لديه قبضة أسوأ. تعتبر بداية هطول الأمطار خطيرة بشكل خاص عندما لم يكن لدى نفاثاتها الوقت الكافي لغسل الجزيئات الدقيقة الزلقة من المطاط والزيوت والغبار من الأسفلت.
عادةً ما تكون أول النصائح في القائمة القياسية للقيادة الآمنة هي الحفاظ على الحد الأقصى للسرعة. من ناحية، هذا صحيح: تعتمد السرعة الآمنة على الطرق الرطبة على العديد من العوامل، والتي لا يمكن أخذها في الاعتبار بشكل صحيح إلا من خلال تجربة القيادة المتراكمة. جودة ونوع الطريق، وسمك طبقة الماء، ونوع الآلة وقيادتها، وما إلى ذلك. كل شيء يؤثر على اختيار السرعة الآمنة.
ولكن لن ينقذ أي حد للسرعة، على سبيل المثال، من الانزلاق المائي، إذا لم يكلف مالك السيارة عناء شراء إطارات صيفية بنمط يزيل الماء بشكل فعال من رقعة تلامس العجلة مع الأسفلت. لذلك، حتى في مرحلة شراء إطارات جديدة، يجب عليك الانتباه إلى النماذج ذات النمط غير المتماثل وقنوات الصرف الطولية الواسعة. في الوقت نفسه، من الجيد أن يحتوي الخليط المطاطي لهذه العجلة على بوليمرات ومركبات السيليكون - لسبب ما يشار إليها باسم "السيليكا" في الكتيبات الإعلانية.
بالطبع، يجب عليك أيضًا مراقبة مستوى تآكل المداس. تنص اللائحة الفنية الحالية في روسيا "بشأن سلامة المركبات ذات العجلات" على أنه لا يحق للسيارة القيادة على الطرق العامة إذا كان عمق مداس عجلاتها أقل من 1,6 ملم. ومع ذلك، تظهر العديد من الدراسات التي أجريت على مصنعي الإطارات أنه من أجل تصريف المياه بشكل فعال من رقعة التلامس في الصيف، هناك حاجة إلى ما لا يقل عن 4-5 ملم من عمق المداس المتبقي.
قليل من السائقين يدركون أنه حتى الضغط الخاطئ على العجلات يمكن أن يؤدي إلى فقدان السيطرة ووقوع حادث. عندما يكون الإطار مسطحًا قليلاً، ينخفض الجر في مركز المداس بشكل حاد. إذا كانت العجلة مبالغا فيها فوق القاعدة، فإن مناطق كتفها تتوقف عن التشبث بالطريق بشكل طبيعي.
في الختام، من المستحيل ألا نتذكر أنه في الطقس الممطر، وكذلك على الطريق الجليدي، لا ينصح بشكل قاطع بأي "حركات الجسم" المفاجئة - سواء كان ذلك بإدارة عجلة القيادة، أو الضغط على دواسة الوقود أو تحريرها، أو الكبح " إلى الأرض". على الطرق الرطبة، يمكن أن تؤدي مثل هذه الرتوش إلى انزلاق غير منضبط، وانزلاق العجلات الأمامية، وفي النهاية وقوع حادث. على الأسطح الزلقة، يجب على السائق أن يفعل كل شيء بسلاسة وبشكل مسبق.
