جيب جراند شيروكي - الحلم الأمريكي ، السوق الأوروبية
جيب جراند شيروكي هو أحد رموز صناعة السيارات الأمريكية. في بداية هذا العام ، تم تقديم نسخته المحدثة في معرض في ديترويت. هل يمكن لسيارة جراند شيروكي أن تسير على الطرق الوعرة بعد هذا العلاج المجدد ، أم أنها أصبحت سيارة دفع رباعي نموذجية للتسوق في المناطق الحضرية؟
يجد المشجعون أن رفع الأثقال مثير للجدل بعض الشيء. قامت الشركة المصنعة بتغيير المئزر الأمامي ، والمصابيح الأمامية الجديدة أصغر بكثير وتذكرنا قليلاً بتلك المستخدمة في كرايسلر 300 سي. تبدو الشبكة المطلية بالكروم ، المميزة لهذا الطراز ، جيدة فقط من بعيد. مع الاتصال الوثيق ، سنلاحظ جودتها الرديئة. في الجزء الخلفي من الجسم ، تقرر إجراء تعديل طفيف على الجزء السفلي من المصد وتجهيز السيارة بمصابيح LED. لا تزال جراند شيروكي تبدو لائقة ولا يمكن الخلط بينها وبين أي سيارة دفع رباعي أخرى على الطريق.
مثل معظم السيارات الأجنبية، فإن حجم جراند شيروكي مثير للإعجاب. ويبلغ طوله 4828 ملم، وعرضه 2153 ملم، وارتفاعه ملم. وهذا يجعلها أصغر قليلاً من سيارة رينج روفر سبورت الجديدة. من السهل أن نستنتج أن الضغط عليه عبر ساحة انتظار السيارات في مركز التسوق خلال ساعة الذروة ليس بالمهمة السهلة. حتى مع وجود أجهزة الاستشعار وكاميرا الرؤية الخلفية، فإن الأمر ليس بالأمر السهل.
نظرًا لحجمها ، توفر السيارة المعروضة للركاب مساحة كبيرة. من المدهش أن الصف الثالث من المقاعد لم يتم اختياره أثناء عملية شد الوجه. يمكن وضعها بسهولة في صندوق السيارة الذي يبلغ حجمه 784 لترًا. في النسخة المختبرة من Overland Summit ، تجذب المواد المستخدمة في المقصورة الانتباه. نحن محاطون بجلد مثقب جميل وإدخالات خشبية. عند الاتصال الأول ، كل شيء يشير إلى الدرجة الممتازة. ومع ذلك ، إذا نظرنا إلى البلاستيك في النفق الأوسط ، فإن كل السحر يختفي. يبدو أنها مأخوذة من أرخص سيارات الفئة A ، بالإضافة إلى أنها سهلة الخدش. هذا هو العيب الوحيد ، ولكن المهم.
تحتوي لوحة العدادات على شاشة عرض بلورية سائلة. من المستحيل سرد جميع وظائفه - بصرف النظر عن عداد السرعة التقليدي ، يمكننا تحديد النطاق وقراءة الرسائل النصية والتحقق من إعدادات التعليق ومشاهدة محاكاة موضع عجلة القيادة وغير ذلك الكثير. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي المقصورة على شاشة مقاس 8,4 بوصة يمكن التحكم فيها باستخدام الأزرار الموجودة على المجاذيف الموجودة على عجلة القيادة. قدمت عينة الاختبار جميع المعلومات باللغة البولندية ، ولكنها واجهت مشاكل في علامات التشكيل. حوادث مثل "مراجعة" أو "فنانين" أو إيقاف تشغيل المحرك "أو" docd؟ " - في ترتيب الأشياء.
دعنا ننتقل إلى محرك ديزل سعة 250 لتر بشاحن توربيني تحت غطاء المحرك. يؤدي الضغط على زر البدء إلى إحياء القوة البالغة 570 حصانًا و 1600 نيوتن متر المتوفرة عند 3.6 دورة في الدقيقة. هذه هي أصغر وحدة معروضة في جراند شيروكي (لدينا أيضًا خيار محركات بنزين 6 V5.7 و 8 V6.4 و 8 VXNUMX). ومع ذلك ، هذا لا يعني أن جيب بطيئة أو ، على أقل تقدير ، بطيئة. يمكننا أن نستنتج أن هذا المحرك هو الأنسب لخصائص السيارة. إنه يعمل بهدوء عندما نقود ببطء ، بعد الضغط على دواسة الوقود حتى تظهر المخالب. علاوة على ذلك ، فهي تُعد واحدة من أكثر الأصوات متعةً بين محركات الديزل.
يجب إيلاء اهتمام خاص لعلبة التروس. كانت تعتبر أكبر عيب في الأجيال السابقة. يتميز ناقل الحركة الأوتوماتيكي المحدث ثماني السرعات بتصميم جديد تمامًا ، مما يجعله مثاليًا لسيارة جيب. تكون عمليات تبديل التروس سلسة وبدء التشغيل الفوري. بالطبع ، هناك بتلات بجانب عجلة القيادة ، لكن في الاستخدام اليومي يمكنك نسيانها. وغني عن القول أن إدخال مثل هذا الإرسال سيكون له تأثير إيجابي على استهلاك الوقود.
لاختبار ذلك ، قمنا بتشغيل السيارة الاختبارية في Eco Rada XL ، حيث كان الهدف الرئيسي هو الوصول إلى وجهتك في الوقت المخصص ، مع محاولة تحقيق أقل استهلاك للوقود. على الرغم من أن طاقمنا لم يحصل على مكان على المنصة ، فقد تمكنا من الحصول على 9.77 لترًا من الديزل في الوضع المختلط - كان هذا كافياً لكامل المسار ، أي ما يقرب من 130 كم.
ناهيك عن إمكانيات السيارة على الطرق الوعرة. تم تجهيز Oveland Summit بنظام دفع 4 × 4 Quadra-Drive II مع ترس تفاضلي كهربائي. يكتشف أي انزلاق للعجلة ثم ينقل الطاقة على الفور إلى عجلات أخرى على اتصال بالأرض. يتم استكماله بوحدة Selec-Terrain ، وبفضلها يمكننا اختيار أحد أوضاع التشغيل حسب التضاريس التي نتحرك عليها. يمكننا الاختيار من بين الثلج والرمل والصخور والطين. ومع ذلك ، لا شيء يمنعك من ترك القلم في الوضع "تلقائي".
تم تجهيز السيارة الاختبارية بنظام تعليق هوائي Quadra-Lift ، مما يضمن مدى ضبط إجمالي يبلغ 105 ملم. في الاستخدام اليومي ، تتميز جراند شيروكي بارتفاع عن الأرض يزيد قليلاً عن 22 سم. لتسهيل الدخول إلى الداخل ، يمكننا خفض السيارة بمقدار 4 سنتيمترات. في أصعب الظروف ، لا توجد مشكلة في رفع السيارة إلى مستوى 287 ملم. ومع ذلك ، قبل أن نصل إلى الميدان ، يجدر بنا أن نتذكر أن الإطارات مهيأة للإسفلت ، وليس للطين أو مصائد الرمل.
يتم اختيار أي مخالفات بسلاسة بالغة. لسوء الحظ ، تتحرك السيارة كثيرًا في المنعطفات ، لذلك عند القيادة بسرعة ، ستكون نبضاتنا محدودة بواسطة نظام ESP. يجب أن نكون حريصين بشكل خاص على الأسطح الرطبة. لا عجب - يزن جراند شيروكي أكثر من 2 طن. يجب على السائقين الذين يتوقون إلى المشاعر الرياضية أن ينظروا إلى إصدار SRT-8.
يعد Overland Summit أحد أغنى خيارات المعدات التي يمكننا الاختيار من بينها عند شراء سيارة جيب جراند شيروكي. تشمل المصابيح الأمامية زينون ثنائية ، ومقاعد خلفية وأمامية مُدفأة ، وعجلة قيادة مُدفأة ، وتكييف هواء ثنائي المنطقة ، وتطعيمات جلدية ، ونظام الوسائط المتعددة يوكونيكت مع تسعة مكبرات صوت ومضخم صوت 506 واط ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات مع كاميرا الرؤية الخلفية ، وسقف بانورامي ، وقوة. الباب الخلفي. عجلات من الألمنيوم المصقول قياس 20 بوصة وأنظمة Quadra-Drive و Quadra-Lift و Selec-Terrain المذكورة أعلاه. السيارة المجهزة بهذه الطريقة ستقلل المحفظة بمقدار 283 زلوتي بولندي.
بالطبع ، ليست كل الملحقات المذكورة أعلاه ضرورية للقيادة. يمكن شراء الموديلات ذات المعدات الأكثر تواضعًا بسعر 211 زلوتي بولندي.
حتى قبل عملية شد الوجه ، كانت سيارة جيب جراند شيروكي تستحق الشراء. هذه سيارة تتظاهر بأنها لا شيء ، وستذهب إلى أي مكان تقريبًا وفي نفس الوقت توفر راحة عالية أثناء الرحلة. مع ناقل حركة جديد بثماني سرعات ، أصبحت جيب عرض قيمة أفضل في سوق سيارات الدفع الرباعي. لم تفقد جراند شيروكي الجديدة أيًا من قدراتها. لقد تحسن للتو.
