جيب كومباس 2.0 ليميتد رفيق جيد
جيب كومباس هو أرخص موديل في عرض العلامة التجارية الأمريكية. إنه أصغر وأخف وزنًا من إخوته الأكبر سنًا ، لكنه لا يزال يحتفظ بسمات الأسرة وسمات الشخصية. هل لا يزال لدى "جراند شيروكي الصغير" فرصة للظهور في بولندا؟
لا تزال جيب تحاول الحصول على القبول في أسواق أخرى غير الولايات المتحدة. عامًا بعد عام ، يتم تصدير المزيد من السيارات إلى الخارج ، ونتيجة لذلك ، سجل فريق مبيعاتهم ، الذي أغلق العام الماضي ، أعلى مبيعات منذ تأسيس العلامة التجارية ، مع 731،565 وحدة في جميع أنحاء العالم. جيب البوصلة مع بيع 121،626 وحدة ، فهي ثالث أفضل سيارة جيب مبيعًا في العالم.
هذه الأرقام ليس لها تأثير مباشر على السوق البولندية ، لأن سيارات الجيب الجديدة هنا غريبة نوعًا ما. هذا لا يعني أن الكفاح من أجل العميل يتوقف. على العكس من ذلك ، يعمل السادة من الولايات المتحدة باستمرار على تعديل العرض لاحتياجات العملاء البولنديين. تم تحديثه مرة أخرى هذا العام وعلى الرغم من أنه محدود بعض الشيء مقارنة بالأسواق الأخرى ، إلا أنه سيكون به بالتأكيد بعض المنتجات الجديدة.
بالنظر إلى البوصلة من الخارج ، يكون لدى المرء انطباع بأنه لا توجد تغييرات كثيرة. من الواضح أن هذا الانطباع خادع ، لأن عملية شد الوجه جرت هنا - فقط حساسة للغاية وتجميلية بحتة. التغييرات الرئيسية تشمل ضوء خلفي مدخن وتفاصيل جديدة. تحتوي شبكة جيب الآن على شبك لامع ، كما تم تزويد إطار مصباح الضباب ببعض الكروم. بالإضافة إلى ذلك ، ستتلقى الإصدارات الشمالية والمحدودة مرايا ساخنة جديدة بلون الهيكل وزجاج أمامي مع عزل صوتي متزايد.
لا يمكن إنكار طابع تصميم البوصلة الجديدة ، خاصة في المقدمة. يحترم القناع العالي والمصابيح الأمامية الضيقة ، ويتم تعزيز هذا التأثير من خلال الخلوص الأرضي المرتفع. هناك أيضًا تفاصيل تذوق أفضل. خذ ، على سبيل المثال ، مصابيح الهالوجين الأمامية الجديدة في المقدمة - يضع ويليز مصباحًا كهربائيًا في المقدمة. بالنظر إلى الجانب الخلفي ، لا نرى أشكالًا أصلية جدًا تسبب تأثير deja vu - "لقد رأيت هذا في مكان ما من قبل".
لا يقتصر الأمر على الجزء الأمامي والخلفي من السيارة ، فقد لاحظنا بالفعل بعض الخطوط العريضة ، مثل خط السقف المنحني بشكل مفرط أو مقابض الأبواب الخلفية البارزة وأقواس العجلات. هناك زوايا تبدو جيدة ، ولكن هناك أيضًا زوايا لا نفهم فيها حقًا ما أراد المصممون تحقيقه حقًا. مثال على ذلك هو تجعد في الباب الخلفي يبدو وكأنه انبعاج للوهلة الأولى. يتم إدخال المقابض في الرفوف البلاستيكية - يمكن العثور على نفس الشيء بين الأبواب الأمامية والخلفية. إذا كانت معدات الحدائق أو غسالة الضغط ، فلن أمانع ، لكنها تغطي معظم السيارة بأكثر من مائة ألف زلوتي.
لنذهب الى الداخل. بالنسبة للاختبار ، حصلنا على أعلى إصدار من الحزمة المحدودة ، والتي نتعرف عليها بشكل أساسي من خلال التنجيد الجلدي للمقاعد ومساند الذراعين. تمت إضافة خيار هذا العام لاختيار جلد مثقب بني مع خياطة جميلة ، مما يجعل قمرة القيادة أكثر حيوية. نجد الآن لوحة عدادات من الفينيل ولمسات من الكروم على عجلة القيادة ومقبض ناقل الحركة ومقابض الأبواب ، مما يخلق تصميمًا داخليًا أنيقًا وأنيقًا.
يهتم جيب بالتفاصيل ، لكنه يركز على شيء واحد ، وينسى الآخر. تستخدم لوحة القيادة مادة ناعمة. إنه لأمر مؤسف أنه فقط حيث يصل السائق في كثير من الأحيان. كل شيء آخر مصنوع من البلاستيك الصلب ، مما يفسد الانطباع بصوته الفارغ. يضيء ذراع الماكينة بالكثير من الكروم المسطح - بعض الملحقات مفقودة. كان من الممكن أن يكون الشعار البسيط رائعًا.
تستوعب حجرة الأمتعة 328 لترًا من الأمتعة حتى خط المقعد و 458 لترًا لتحميل الحقائب حتى السقف. إنها فسيحة وواسعة للغاية ، لكن بها فجوة غير مفهومة بين المقاعد وأرضية صندوق السيارة ، والتي لا أفهمها. عند نقل عدة أشياء صغيرة فضفاضة ، غالبًا ما نضطر للبحث عنها في الفتحة المتكونة هناك ، خاصة بعد الكبح الحاد.
بالفعل في الإصدار الأساسي ، الذي يحمل علامة Sport ، يمكننا العثور على حزمة جيدة ، ولكن يجب أن تجذب Limited إلى المشترين الأكثر تطلبًا. قائمة الملحقات طويلة جدًا ، بما في ذلك تكييف الهواء الأوتوماتيكي ، والمقاعد الأمامية المدفأة والمرايا ، ومرآة الرؤية الخلفية ذات التعتيم التلقائي ومجموعة الوسائط المتعددة مع شاشة تعمل باللمس مقاس 6,5 بوصة. يقوم بتشغيل الأقراص المضغوطة وأقراص DVD و MP3 ، ويحتوي أيضًا على محرك أقراص ثابت مدمج سعة 28 جيجابايت للمستخدم واتصال Bluetooth. تعرض الشاشة أيضًا الصورة من كاميرا الرؤية الخلفية ونظام الملاحة.
لا أفهم تمامًا سبب استمرار صانعي السيارات في تقديم أنظمة وسائط متعددة قديمة. بالطبع ، كل الخيارات التي نحتاجها موجودة في مكان ما ، لكننا نصل إليها ببطء وليس كل زر موصوفًا بوضوح. تتساوى دقة الشاشة أو الاستجابة اللمسية مع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الأرخص قبل بضع سنوات. لا توجد لغة بولندية أيضًا ، يعمل الاتصال الصوتي بشكل مختلف ويتعرف فقط على الأوامر الإنجليزية. حظًا سعيدًا في تحدي Grzegorz Pschelak.
نظام الصوت Musicgate Power ، المجهز بـ 9 مكبرات صوت من Boston Acoustics ، يستحق إضافة كبيرة. حتى في مستويات الصوت العالية ، يكون الصوت واضحًا وبصوت قوي. جزء من عمل جيد. إضافة لطيفة هي السماعات التي تنزلق من غطاء الصندوق - جيدة للشواء أو النار.
يتيح لك ضبط الارتفاع الكهربائي لمقعد السائق ، مع ضبط مسند الظهر يدويًا وتعديل ارتفاع عمود التوجيه ، اتخاذ وضع مريح خلف عجلة القيادة ، وبما أننا فعلنا ذلك بالفعل ، فابدأ! في بولندا ، لدينا خيار من محركين - بنزين 2.0 لتر ومحرك ديزل سعة 2.4 لتر.الخيارات المعدة لنا ليست قابلة للتخصيص بشكل خاص ؛ البنزين يعني الدفع بالعجلات الأمامية ، والديزل يعني 4 × 4. في الولايات المتحدة ، يمكن اختيار الدفع الرباعي لأي إصدار ، ومحرك بنزين سعة 2.4 لتر ينتظرنا هناك. حسنًا ، ربما يكون ذلك منطقيًا ، لأننا هنا على الأرجح نأخذ في الاعتبار تكاليف الاحتراق ، ولكن لا يحب المرء أن يكون محدودًا مسبقًا.
اختبرنا الإصدار 2.0 بمحرك أوتوماتيكي من ست سرعات ينتج 156 حصانًا. عند 6300 دورة في الدقيقة و 190 نيوتن متر عند 5100 دورة في الدقيقة. تأثير؟ مع كتلة تزيد عن 1,5 طن ، تصبح السيارة أثقل وقرب الحقل الأحمر على مقياس سرعة الدوران فقط تصبح أكثر حيوية. المحرك هو VVT مع توقيت الصمام المتغير ، لكن هذا لا يساعد أيضًا. توقع تسارعًا لائقًا وثابتًا سيكون أكثر من كافٍ على المسارات البولندية ، ولكن على الطريق السريع الألماني سيضعك في المنتصف ، وربما حتى في نهاية الميدان.
استهلاك الوقود هو أكبر عقبة تفصل جيب عن قهر السوق الأوروبية. على الرغم من التركيز على الاقتصاد ، فإن كمية البنزين المستهلكة لا تزال مرتفعة للغاية. ما يقرب من 10,5 لتر / 100 كم في المدينة برحلة هادئة و 8 لتر / 100 كم على الطريق السريع - بعيدًا عن النتيجة القياسية ، والتي ستؤكد بسرعة ثراء محفظتنا. يبدو خزان الوقود سعة 51,1 لترًا غير جذاب أيضًا ، مما يسمح لك بالقيادة لمسافة لا تزيد عن 500 كيلومتر.
لم تحقق Compass أداءً جيدًا في اختبارات السلامة Euro NCAP ، حيث حصلت على نجمتين فقط في عام 2012. سيساعد نظام الفرامل ABS و BAS ونظام التحكم في الجر ونظام ERM ، الذي يمنع السيارة من الانقلاب عن طريق التحكم في الغاز وقوة الكبح ، في تجنب وقوع حادث. يمكن أن يؤثر ESP أيضًا على دواسة الوقود ، مما يؤثر على الأداء. من خلال تعطيل التحكم في الجر ، ستخرج السيارة من المصابيح الأمامية بشكل أسرع قليلاً ، لكن الواجهة الأمامية ستطفو قليلاً بعد ذلك - وسيكون هناك انحراف أقل في وقت مبكر من هذا المنعطف.
في حالة حدوث تصادم ، فإن مساند الرأس النشطة ، والوسائد الهوائية الأمامية متعددة المراحل ، والوسائد الهوائية الجانبية في المقاعد الأمامية ، والوسائد الهوائية الستائرية التي تغطي جانب السيارة بالكامل تعتني بنا. في عام 2012 ، قام Euro NCAP بخصم نقاط من Jeep لتصميم لوحة القيادة ، لأنه في حالة المصابيح الأمامية ، فإنه يصيب الركاب في المقاعد الأمامية. ومع ذلك ، لا يبدو أن شيئًا قد تغير هنا. سيسعد الآباء والأمهات الذين لديهم أطفال صغار بتوفر مجموعة إضافية من الأحزمة بالحجم المناسب.
من حيث التعامل ، فإن أرخص سيارة جيب تترك مشاعر مختلطة. يعمل نظام التعليق الناعم بشكل رائع على الطرق البولندية ويمتص المطبات جيدًا ، ولكن لا بد أن مثل هذه الإعدادات قد أثرت على ديناميكيات القيادة. تغوص السيارة تحت الفرملة الشديدة ، وتتعامل بشكل غير دقيق قليلاً وتتفاعل متأخراً مع المنعطفات الأسرع. يتدحرج الجسم قليلاً بالتناوب ، ووجود نظام حماية من الانقلاب يغذي الخيال فقط - "إذا كانت هناك حاجة لتثبيت مثل هذا النظام ، فهناك خطر حقيقي ، أليس كذلك؟"
جيب هي واحدة من الشركات المصنعة القليلة التي تهتم حقًا بأداء سياراتها على الطرق الوعرة. بعد كل شيء ، تستند أسطورة الجيب على هذا. لقد اختبرت ذلك على طريق صخري ذي جودة مشكوك فيها وليس لدي أي شكاوى معينة ، لأنني تركت أنا والبوصلة دون الإضرار بالصحة. تدعي الشركة المصنعة القدرة على تسلق تل بزاوية 20 درجة والدحرجة لأسفل منحدر بزاوية 30 درجة. ربما ، لكنني سأقوم بهذه المهمة فقط على الديزل - فهو يحتوي على ما يقرب من ضعف عزم الدوران ، والأهم من ذلك ، أنه يقود السيارة على أربع عجلات. سأخشى أيضًا أن أقود في الوحل الرطب أو الرمل السائب ، لأنني أجد صعوبة في الاعتقاد بأن سيارة ذات عجلتين يمكنها القيادة بحرية على مثل هذه التضاريس الصعبة.
الملاحظة الأخيرة مرتبطة بالتشويش على السيارة ، وقد ظهر فقط عند القيادة على الطرق الوعرة. في حين أن الزجاج الأمامي جيد بالفعل في خفض الأصوات القادمة من الأمام ، إلا أن الجزء الخلفي أسوأ ، مع وصول الكثير من ضجيج التعليق والعجلات إلى آذاننا.
عن طريق الاتصال بوصلة جيبم من المستحيل مقاومة الانطباعات المتطرفة. الجبهة جميلة ، والظهر غير ملحوظ ، والجانب متجعد. في الداخل ، لدينا كل من الجلد عالي الجودة والبلاستيك اللين ، والصلابة غير المستحبة. تم أخذ تفاصيل مثيرة للاهتمام في الاعتبار ، بينما تم نسيان الآخرين. إنها مريحة ، ولكن على حساب جودة الركوب. بجمع تعليقات منفصلة في الحكم النهائي ، يبدو أن البوصلة لا تزال محبوبة ، ومزاياها الرئيسية هي الراحة والأناقة. في الإصدار 2.0 ، يناسب الأشخاص الذين يحبون الركوب الهادئ واللائق ، وكذلك الرحلات خارج المدينة مع العائلة أو الأصدقاء.
شاهد المزيد في الأفلام
يجب ألا ننسى السعر - فهذه أرخص سيارة جيب. تبدأ قائمة أسعار Compass من 86 زلوتي بولندي وتنتهي عند 900 زلوتي بولندي، على الرغم من أنه لا يزال بإمكاننا اختيار العديد من الإضافات والحزم. تبلغ تكلفة الإصدار الذي اختبرناه حوالي 136 زلوتي بولندي. الخيار الأكثر إثارة للاهتمام في العرض هو محرك الديزل مع الدفع الرباعي، ولكن هذه المجموعة هي أيضا الأغلى. إذا كان بإمكان شخص ما أن يغض الطرف عن مستوى استهلاك الوقود وهذه العيوب القليلة، فيجب أن تناسبه البوصلة.
