ما الذي يسبب برودة المبرد و سخونة المحرك؟
محتوى
هناك نوعان من أعراض الخلل في نظام تبريد محرك السيارة - يصل المحرك ببطء إلى درجة حرارة التشغيل أو يسخن بسرعة. تتمثل إحدى أبسط طرق التشخيص التقريبي في التحقق يدويًا من درجة تسخين أنابيب الرادياتير العلوية والسفلية.
أدناه سننظر في سبب عدم عمل نظام تبريد محرك الاحتراق الداخلي بشكل جيد وما يجب القيام به في مثل هذه المواقف.
مبدأ تشغيل نظام تبريد المحرك
يعمل التبريد السائل على مبدأ نقل الحرارة إلى عامل وسيط متداول. يأخذ الطاقة من المناطق الساخنة للمحرك وينقلها إلى المبرد.
ومن هنا مجموعة العناصر اللازمة لهذا:
- سترات التبريد للكتلة ورأس الأسطوانة ؛
- المبرد الرئيسي لنظام التبريد مع خزان التمدد ؛
- ترموستات التحكم
- مضخة مياه ، تعرف أيضًا باسم مضخة ؛
- سائل مضاد للتجمد - مضاد للتجمد.
- مروحة تبريد قسري
- المبادلات الحرارية لإزالة الحرارة من الوحدات ونظام تزييت المحرك ؛
- مشعاع التدفئة الداخلية
- أنظمة التدفئة المركبة اختياريًا والصمامات الإضافية والمضخات والأجهزة الأخرى المرتبطة بتدفقات مانع التجمد.
مباشرة بعد بدء تشغيل المحرك البارد ، تتمثل مهمة النظام في تسخينه بسرعة لتقليل وقت التشغيل في الوضع دون الأمثل. لذلك ، يقوم منظم الحرارة بإيقاف تدفق مانع التجمد عبر الرادياتير ، وإعادته بعد المرور عبر المحرك إلى مدخل المضخة.
علاوة على ذلك ، لا يهم مكان تركيب صمامات الترموستات ، إذا تم إغلاقها عند مخرج المبرد ، فلن يصل السائل إلى هناك. يستمر دوران ما يسمى بالدائرة الصغيرة.
مع ارتفاع درجة الحرارة ، يبدأ العنصر النشط في منظم الحرارة في تحريك الجذع ، ويتم تغطية صمام الدائرة الصغيرة تدريجياً. يبدأ جزء من السائل بالدوران في دائرة كبيرة ، وهكذا حتى يتم فتح منظم الحرارة بالكامل.
في الواقع ، يتم فتحه بالكامل فقط عند أقصى حمل حراري ، لأن هذا يعني وجود حد للنظام دون استخدام أنظمة إضافية لتبريد محرك الاحتراق الداخلي. يتضمن مبدأ التحكم في درجة الحرارة تحكمًا ثابتًا في شدة التدفقات.
ومع ذلك ، إذا وصلت درجة الحرارة إلى قيمة حرجة ، فهذا يعني أن المبرد لا يمكنه التعامل ، وسيزداد تدفق الهواء من خلاله عن طريق تشغيل مروحة التبريد القسري.
يجب أن يكون مفهوما أن هذا هو وضع طوارئ أكثر من وضع عادي ، لا تنظم المروحة درجة الحرارة ، ولكنها تحمي المحرك فقط من ارتفاع درجة الحرارة عندما يكون تدفق الهواء الداخل منخفضًا.
لماذا خرطوم المبرد السفلي باردًا والجزء العلوي ساخن؟
يوجد دائمًا اختلاف معين في درجة الحرارة بين أنابيب المبرد ، لأن هذا يعني أن جزءًا من الطاقة قد تم إرساله إلى الغلاف الجوي. ولكن إذا ظل أحد الخراطيم باردًا مع التسخين الكافي ، فهذه علامة على وجود خلل.
قفل الهواء
السائل في نظام التشغيل العادي غير قابل للضغط ، مما يضمن دورانه الطبيعي بواسطة مضخة مياه. إذا تشكلت منطقة جيدة التهوية في أحد التجاويف الداخلية لأسباب مختلفة - سدادة ، فلن تتمكن المضخة من العمل بشكل طبيعي ، وسيحدث اختلاف كبير في درجة الحرارة في أجزاء مختلفة من مسار مانع التجمد.
في بعض الأحيان يكون من المفيد جلب المضخة إلى سرعات عالية بحيث يتم طرد القابس عن طريق التدفق إلى خزان التمدد للرادياتير - أعلى نقطة في النظام ، ولكن في كثير من الأحيان يتعين عليك التعامل مع المقابس بطرق أخرى.
في أغلب الأحيان ، تحدث عندما يتم ملء النظام بشكل غير صحيح بمضاد التجمد عند الاستبدال أو الشحن. يمكنك نزف الهواء عن طريق فصل أحد الخراطيم الموجودة في الأعلى ، على سبيل المثال ، تسخين الخانق.
يتم جمع الهواء دائمًا في الأعلى ، وسوف يخرج ويعود العمل.
أسوأ عندما يكون قفل بخار بسبب ارتفاع درجة الحرارة الموضعي أو تسرب الغازات من خلال حشية رأس منفوخة. على الأرجح سيتعين عليها اللجوء إلى التشخيص والإصلاح.
عطل في المكره لمضخة نظام التبريد
لتحقيق أقصى قدر من الأداء ، تعمل المكره للمضخة بأقصى إمكانياتها. هذا يعني ظهور التجويف ، أي ظهور فقاعات فراغ في التدفق على الشفرات ، وكذلك أحمال الصدمات. قد يتم تدمير المكره كليًا أو جزئيًا.
سيتوقف الدوران ، وبسبب الحمل الحراري الطبيعي ، سوف يتراكم السائل الساخن في الأعلى ، ويبقى الجزء السفلي من المبرد والأنبوب باردًا. يجب إيقاف المحرك على الفور ، وإلا فإن السخونة الزائدة والغليان وإطلاق مادة التجمد أمر لا مفر منه.
القنوات في دائرة التبريد مسدودة
إذا لم تقم بتغيير مانع التجمد لفترة طويلة ، تتراكم الرواسب الأجنبية في النظام ، ونتائج أكسدة المعادن وتحلل المبرد نفسه.
حتى عند الاستبدال ، لن يتم غسل كل هذه الأوساخ من القمصان ، وبمرور الوقت يمكن أن تسد القنوات في الأماكن الضيقة. والنتيجة هي نفسها - توقف الدورة الدموية ، والاختلاف في درجة حرارة الفوهات ، وارتفاع درجة الحرارة وتشغيل صمام الأمان.
صمام خزان التوسيع لا يعمل
يوجد دائمًا ضغط زائد في النظام أثناء التسخين. هذا هو ما يسمح للسائل بعدم الغليان عندما تتجاوز درجة حرارته ، عند المرور عبر الأجزاء الأكثر سخونة من المحرك ، 100 درجة بشكل كبير.
لكن إمكانيات الخراطيم والرادياتير ليست غير محدودة ، إذا تجاوز الضغط عتبة معينة ، فمن الممكن إزالة الضغط المتفجر. لذلك ، يتم تثبيت صمام أمان في سدادة خزان التمدد أو المبرد.
سيتم تحرير الضغط ، وسيغلي التجمد ويتم التخلص منه ، ولكن لن يحدث الكثير من الضرر.
إذا كان الصمام معيبًا ولا يضغط على الإطلاق ، فعندئذٍ في الوقت الحالي يمر مضاد التجمد بالقرب من غرف الاحتراق مع ارتفاع درجة حرارتها ، سيبدأ الغليان المحلي.
في هذه الحالة ، لن يقوم المستشعر بتشغيل المروحة ، لأن متوسط درجة الحرارة طبيعي. سوف يكرر الموقف مع البخار تمامًا ما تم وصفه أعلاه ، وسيتم إزعاج الدورة الدموية ، ولن يتمكن المبرد من إزالة الحرارة ، وسيزداد فرق درجة الحرارة بين الفتحات.
مشاكل الترموستات
قد يفشل منظم الحرارة عندما يكون عنصره النشط في أي موضع. إذا حدث هذا في وضع التسخين ، فسيستمر السائل ، بعد أن تم تسخينه بالفعل ، في الدوران في دائرة صغيرة.
سوف يتراكم بعضها في الجزء العلوي ، لأن مضاد التجمد الساخن له كثافة أقل من مضاد التجمد البارد. سيظل الخرطوم السفلي ووصلة الثرموستات المتصلة به باردين.
ماذا تفعل إذا كان خرطوم المبرد السفلي باردًا
في معظم الحالات ، تتعلق المشكلة بالحرارة. من المحتمل أن يكون هذا هو العنصر الأكثر موثوقية في النظام. يمكنك قياس درجة حرارة فتحاته باستخدام مقياس حرارة رقمي غير متصل ، وإذا تجاوز فرق درجة الحرارة حد فتح الصمامات ، فيجب إزالة منظم الحرارة وفحصه ، ولكن على الأرجح يجب استبداله.
دفاعة المضخة تتعطل كثيرًا. يحدث هذا فقط في حالات زواج التصنيع الصريح. كما أن المضخات ليست موثوقة للغاية ، لكن فشلها يتجلى بوضوح في شكل ضوضاء تحمل وتدفق السوائل عبر صندوق التعبئة. لذلك ، يتم استبدالها إما بشكل وقائي ، أو بالأميال ، أو بهذه العلامات الملحوظة للغاية.
يصعب تشخيص الأسباب المتبقية ، فقد يكون من الضروري الضغط على النظام ، والتحقق من الماسح الضوئي ، وقياس درجة الحرارة في نقاطه المختلفة وطرق البحث الأخرى من ترسانة المشرفين المحترفين. وفي أغلب الأحيان - مجموعة سوابق الدم ، نادراً ما تتعطل السيارات من تلقاء نفسها.
ربما لم تتم مراقبة السيارة ، ولم يتم تغيير السائل ، وتم سكب الماء بدلاً من التجمد ، وعهد بالإصلاحات إلى متخصصين مشكوك فيهم. سيتم الإشارة إلى الكثير من خلال نوع خزان التمدد ولون التجمد الموجود فيه والرائحة. على سبيل المثال. يعني وجود غازات العادم انهيار الحشية.
إذا بدأ مستوى السائل في خزان التمدد في الانخفاض فجأة ، فلا يكفي مجرد إضافته. من الضروري معرفة الأسباب ؛ من المستحيل تمامًا القيادة مع تسرب التجمد أو ترك الأسطوانات.
