ix35 - سلاح هيونداي الجديد

هيونداي - نصف الناس على وجه الأرض لا يعرفون حتى كيفية تهجئة اسم هذه الشركة. ما هي السيارات المرتبطة؟ سؤال جيد - عادةً بدون أي شيء ، لأنه لا يكاد أي شخص يمكنه تسمية نموذج ، فأنت تعلم فقط أن البعض منهم كذلك. ومع ذلك ، فإن العالم يتغير - دخلت سلسلة ناجحة من سيارات i10 و i20 و i30 و "سيارات الدفع الرباعي" المصممة بشكل جميل. و الأن؟ سيارات الدفع الرباعي الصغيرة! هل هي حقا نفس الشركة؟

ما زلت أمامي هيونداي أكسنت - مدمجة دائرية ذات تصميم داخلي سيء. يُظهر ix35 الجديد الثورة الأسلوبية التي مرت بها هذه الشركة. لا أعرف ما حدث في السبورة - لقد استرخوا أو قرروا أن يصابوا بالجنون أو غيروا طريقة تفكيرهم بسبب الأزمة. في كلتا الحالتين ، فقد أتت ثمارها لأنها تبقيهم في اللعبة. ينشر ix35 اتجاهًا أسلوبيًا جديدًا من الشركة المصنعة ، الذي يجعل اسمه باللغة الإنجليزية من الصعب نطقه باللغة الإنجليزية ، وفي اللغة البولندية يبدو ببساطة مثل "منحوتة مبسطة". هناك شيء ما حول ذلك - الكثير من الطيات والخطوط الناعمة ، لكن ألق نظرة فاحصة على الجزء الأمامي والخلفي من العلبة. معتاد؟ سأخبرك أن هذه السيارات ، حتى في اسم الطراز ، تختلف بحرف واحد فقط. يبدو أن ix35 هو مجرد نسخة أصغر حجمًا من الجيل الثاني من إنفينيتي FX35 - في المقدمة وبمظهرها الجريء (المشابه أيضًا لفورد كوجا) ، على الجانب - الكثير من نيسان مورانو II ، في الخلف - القليل من إنفينيتي ، ونيسان كواشقاي الصغيرة والأهم من ذلك كله سوبارو تريبيكا. مزيج السوق ، ولكن النماذج جيدة بعد كل شيء.

ما الذي يمكن وضعه تحت الغطاء؟ قريباً ستصل الوحدة الرئيسية إلى 184 كيلومترًا ، لكن حتى الآن يتوفر محركان فقط - 2.0 لتر "بنزين" بمدى 163 كيلومترًا وأكثر تكلفة بمقدار 15. ديزل PLN من نفس القوة ، ولكن فقط 136 حصان. صغير؟ على الورق ، خاصة في إصدار الدفع الرباعي ، مع مثل هذا الوزن يبدو سيئًا ، لكن من الناحية العملية يمكنك مفاجأة حقًا. يتم تشغيل 320 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1800 دورة في الدقيقة. ويمكننا أن نقول بأمان أنها حتى تجلس على كرسي. أول ترسين أقصر من أن يفسدا المرح - قبل أن تبدأ في التساؤل عما إذا كانت هذه السيارة على بعد 136 كيلومترات فقط ، فإن المحرك يصرخ بالفعل: "اسحب نفسك معًا ، أخيرًا انقل السرعة!" وما هو مهم - عليك أن تفعل ذلك بنفسك ، لأن "أوتوماتيكي" 6 سرعات متاح بتكلفة إضافية قدرها 4,5 آلاف. PLN فقط في إصدار البنزين. ومع ذلك ، هذا منطقي بعض الشيء. يأتي الديزل بشكل قياسي مع ناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات ، بينما يحتوي البنزين على 5 سرعة ، تمامًا مثل القرن الماضي. إذا كانت هذه القوة تعمل بطريقة ما في مثل هذه الآلة ، فمن يحتاج إلى المزيد؟ إنه بسيط - لسرعات أعلى. صحيح ، حتى فوق 100 كم / ساعة ، يتسارع محرك الديزل ix35 بجشع في الترس السادس ويتمتع بالقدرة على المناورة ، ولكنه يفقد طاقته في نفس الوقت. وهنا ستتاح لها على الأرجح الفرصة لاظهار محرك الديزل 184 حصان الذي سيكون متاحًا قريبًا. ستكون نفس وحدة CRDi L ، فقط مع زيادة القوة ، مما يعني أنها ستعمل بهدوء وثقافة.

إذا كانت هذه السيارة جيدة ورخيصة الثمن ، فلا بد من وجود مشكلة في مكان ما. وهذا في الداخل. البلاستيك صلب ، بما في ذلك في الكابينة وبطانة صندوق السيارة. يكفي نقل شيء مثل المكتب عدة مرات حتى تتعرض جدران "الجذع" للخدش وتبدو مثل بيت الطيور. من ناحية أخرى ، فماذا - التصميم الداخلي يبدو رائعًا ، "البلاستيك" له ملمس مثير للاهتمام ، والساعة حديثة وجميلة بشكل استثنائي. هناك شيء آخر - ربما لا تكون المواد من أعلى مستويات الجودة ، لكنها لا تصرخ وتكدس على مستوى عالٍ. بالنسبة للبعض ، يمكن أن تكون الإضاءة الخلفية الزرقاء فقط مزعجة - فقد مرت فولكس فاجن بهذا الأمر ولم تعجبه كثيرًا. ربما ليس للمشترين ، على الرغم من أن هذا اللون في ix35 له ظل أكثر دقة.

يمكن شراء سيارات الدفع الرباعي الصغيرة بأربعة مستويات - الأرخص الكلاسيكية والأرخص تكلفة على نحو متزايد ، والأناقة والمتميز. التسعير هو موضوع يسعد الشركة المصنعة بالحديث عنه في صالة العرض - فهي مدروسة جيدًا. الكلاسيكية مع الدفع بالعجلات الأمامية والبنزين 2.0 لتر تحت غطاء المحرك تكلف 79 زلوتي بولندي. الكثير من؟ لا! تتنافس ix900 مع سيارات مثل Suzuki Vitara و Toyota RAV35 و Honda CR-V و Volkswagen Tiguan - لا تظهر في الكتالوجات. قد يمثل Skoda Yeti تهديدًا ، لكن ليس لديه مثل هذه الأشكال المعقدة. أرخص الإصدارات ، للأسف ، تختلف من حيث أنها تأتي بشكل قياسي مع عجلات وسائق يأسف لعدم دفع المزيد مقابل حزمة أكثر ثراءً. لا ينبغي أن تكون هذه مشكلة في ix4 لأن أرخص إصدار لا يحتوي فقط على أجراس وصفارات فاخرة - كل شيء آخر موجود. لحسن الحظ ، لم تندم Hyundai على السلامة - فهناك وسائد هوائية أمامية وجانبية وستائر أمامية وخلفية ومساند رأس نشطة. يعد التحكم في الجر DBC و HAC والتحكم في النزول والتلال DBC & HAC قياسيًا أيضًا في حالة رغبة شخص ما في السير على الطرق الوعرة على الرغم من محرك المحور الأمامي فقط. يمكن أن يبرد مكيف الهواء أيضًا إذا لزم الأمر ، ولكن عليك تدوير المقابض - في هذا الإصدار يكون يدويًا. ومن المثير للاهتمام ، كما هو مذكور بدقة في كتيب الشركة المصنعة ، أن "صندوق القفازات المبرد" متضمن أيضًا بشكل قياسي .... ليس لدي أي فكرة عن نوع الاختراع ولماذا يلزم ارتداء قفازات باردة في الشتاء ، ولكن مكان الاختباء أمام الراكب وفي الصيف يمكنك وضع زجاجة ماء فيه. عدد قليل من الإضافات المفيدة - لست مضطرًا للدفع مقابل مسند ظهر مقسم وراديو CD ومصابيح ضباب. لكامل "كهربائيين" أيضا. حتى التحكم في النظام الصوتي ، بالمناسبة ، هو كذلك ، بالإضافة إلى ذلك ، يتم وضعه على عجلة القيادة بشكل قياسي. لعشاق الموسيقى الحديثة - مدخلات AUX و USB و iPod بجوار ذراع التروس ، ولخبراء البيئة - موفر اقتصادي يخبرك بالعتاد الذي يجب أن تختاره لقتل أقل عدد ممكن من الحيتان في المحيط الأطلسي. ومع ذلك ، هذا لا يعني أن أرخص إصدار لديه الخيار الكامل. لا توجد أشياء أساسية - دعامة أسفل الظهر للعمود الفقري وقضبان السقف وإطار احتياطي ، يتم استبداله بمجموعة إصلاح.

عينة الاختبار ، كالعادة ، تم التبرع بها بسخاء من قبل الشركة المصنعة - إصدار Style. بالإضافة إلى ذلك ، فهي تحتوي على معظم الملحقات التي تعتبر عادة جرعة من الفخامة ، ومع الدفع الرباعي والديزل تحت غطاء المحرك ، فإنها تكلف أقل من 114 ألف. زلوتي. يعطي التنجيد الجلدي على المقاعد انطباعًا بأنه مصنوع من حيوانات معدلة وراثيًا في المختبر ، ولكنه موجود ويبدو رائعًا. بالإضافة إلى ذلك ، مكيف الهواء عبارة عن "تلقائي" ثنائي المناطق ، وهناك وحدة بلوتوث على اللوحة تتحكم في الهاتف ، وزجاج أمامي مسخن جزئيًا ، ولوحة عدادات ثنائية اللون ، ومؤشرات اتجاه موضوعة في المرايا الجانبية - هذا هو محددًا للإصدارات الأكثر ثراءً. القائمة طويلة ، ولكن ليس هذا هو الهدف - فهي تحتوي على بعض الإضافات الفريدة إلى هذه الفئة. توجد بوصلة إلكترونية في المرآة الداخلية ، وفي الشتاء ، يمكن لركاب المقاعد الخلفية أيضًا الإحماء من الأسفل - يتم تسخينها. المعيار هو أيضًا مفتاح بدون تلامس. يتم "اشتعال" السيارة بواسطة زر في الكابينة ، ولا يلزم حتى إخراج جهاز الإرسال من جيبك. أفضل جزء هو أنه أثناء قفل الباب بالزر الموجود بجهاز الإرسال ، لا يتم قفل الصندوق. تقترب منه ويفتح. أنت تغادر - إنها مغلقة. عدت للتحقق مما إذا كانت سيارتك مغلقة تمامًا لمدة مائة - تفتح. أنت فقط بحاجة للتغلب على خوفك من التكنولوجيا. لا يزال على الجذع - توفر الشركة المصنعة ما يقرب من 600 لتر من السعة ، وبعد طي مسند الظهر 1436 لترًا. ومع ذلك ، فإن "الجذع" له عيبان - أقواس العجلات كبيرة وتحدها قليلاً ، وبعد زيادة السعة ، فإن الأرضية ليست متساوية تمامًا.

هذه هي كل المعدات ، حان وقت الركوب. الرؤية الأمامية جيدة ، والمرايا الجانبية كبيرة مثل لوحات عيد الميلاد ، مما يجعل من السهل القيادة في جميع أنحاء المدينة. الرجوع إلى الخلف أسوأ لأن الزجاج الخلفي طويل جدًا ، وهذه النوافذ المثلثة الصغيرة في الأعمدة C لا تساعد على الإطلاق. تحتوي الإصدارات الأكثر ثراءً على أجهزة استشعار لوقوف السيارات مخفية بشكل سري في المصد ، وبالنسبة لـ 5.PLN ، يمكنك حتى التنقل باستخدام كاميرا الرؤية الخلفية. الارتفاع عن الأرض 17 سم والتعليق يميل أكثر نحو الراحة ، لكن هذا لا يعني أنه ناعم. على الطريق ، شعرت بخشونة عرضية ، و "ينهار" الجزء الخلفي قليلاً. وفقًا للموضة الحالية ، فإن التعليق الخلفي متعدد الوصلات ، وهذا هو سبب ركوب السيارة بثقة ، ولكن الكعب قليلاً على الجانبين ، لذلك يجب ألا تبالغ في ذلك عند المنعطفات ، لأنه لا يمكنك خداع مركز السيارة المرتفع جاذبية. على الأقل ليس على كوكبنا. التوجيه دقيق ومدعوم كهربائيًا ، وهو يعمل بشكل خفيف جدًا وأحيانًا تشعر وكأن العجلات الأمامية تطفو في الهواء ولا تعرف ما يحدث لها. في المقابل ، يمكن تحسين قدرة السيارة على الدفع نقدًا - التكلفة الإضافية للدفع الرباعي هي PLN 7. zlotys ، ولكن كما يحدث في سيارات الدفع الرباعي ، فإن هذا لن يستمر إلى الأبد. في ظل الظروف العادية ، يتم نقل الطاقة إلى المحور الأمامي. في حالة انزلاق أي من العجلات ، يتم تشغيل محرك الدفع الخلفي كهربائيًا. الآلية نفسها بسيطة للغاية ، لكنها للأسف تعمل مع تأخير ، لذلك عند الانزلاق في منعطف ، يمكن للسيارة أن تزيد الضغط قليلاً وتتصرف بشكل غير متوقع. لكن اهدأ - تتم مراقبة كل شيء بواسطة نظام التحكم في الجر ESP ، والذي من المفترض أن يحتوي على وظيفة منع الانقلاب. لم تختبرها ، لكنني أعتقد ذلك. الممر مثالي للفهم الحديث لكلمة "محلية" ، أي ممر حصى يربط بين طريقين قوميين. يمكن قفل الترس التفاضلي المركزي بضغطة زر ، لذا فإن الرمل الناعم والمطبات الصغيرة لا تثير إعجاب Hyundai. من المستحيل فقط تجاوز 30 كم / ساعة ، لأنه بعد ذلك سيتم فتحه تلقائيًا. التيارات المتسارعة والطين والعرق والدموع - عجلات معدنية ضخمة ببوصة مع إطارات للطرق ستجيب على هذا السؤال. هذه ليست حكاية خرافية.

لدى Hyundai المزيد والمزيد من الأفكار المثيرة للاهتمام ، ومع إصدار ix35 يظهر أنها لا تخشى التحديات الجديدة وتريد تغيير صورتها. وهذا صحيح. صحيح أنها ليست مثالية ، وهناك بعض الأشياء التي يمكن تحسينها. إنها أيضًا واحدة من أغلى الموديلات التي تقدمها الشركة ، مما يعني أنه سيتعين عليها إقناع المشترين بالخروج من المنافسة ، وسيكون من اللطيف الارتباط بها لأنها تنفق أكثر على الإعلان. ومع ذلك ، لديه تصويتي لسبب واحد. في الوقت الحاضر ، حتى السيارات المدمجة تكلف الكثير من المال ، وإذا استمر هذا ، فسنشتري سيارات جديدة قبل التقاعد نفسها ، لأنه ربما بحلول ذلك الوقت سيكون قدرا كبيرا من المال قد تراكم في حسابنا. بالطبع ، هناك سيارات أصغر وأرخص من ix35 ، ولكن في فئة سيارات الدفع الرباعي الصغيرة ، فإن هيونداي الجديدة هي شيء شهي - إنها تستحق السعر فقط.

تم إنشاء هذا المقال بفضل مجاملة Viamot SA من كراكوف ، التي قدمت السيارة للاختبار والتقاط الصور.

Viamot SA، дилер Marek Fiat، Alfa Romeo، Lancia، Abarth، Hyundai، Iveco، Fiat Professional، Piaggio

كراكوف ، شارع زاكوبيانسكا 288 ، هاتف: 12 269 12 ،

www.viamot.pl، [البريد الإلكتروني محمي]