قصة سيارة بورش 959 غير القانونية التي تمكن بيل جيتس من إدخالها في الولايات المتحدة
محتوى
أصبحت بورش 959 1986 السيارة المفضلة لبيل جيتس ، لكن افتقارها إلى تصريح قانوني في الولايات المتحدة أدى به إلى واحدة من أعظم الحماقات لوجود سيارته الثمينة بجانبه.
لا يُعرف بيل جيتس ، عملاق التكنولوجيا والملياردير ، بكونه الرئيس التنفيذي لشركة Microsoft فحسب ، بل يُعرف أيضًا بكونه مليارديرًا محبًا لبورش ، حيث امتلك العشرات طوال حياته المهنية. ولكن في حين أن بعض سيارات بورش يمكن أن تأتي وتذهب ، خاصة بالنسبة للملياردير ، كان القطب جيدًا بما يكفي لجلب طراز بورش غير قانوني إلى الولايات المتحدة ، وهو الأمر الذي كان صعبًا للغاية بالنسبة له.
كان غيتس على استعداد لشن حرب ضد وكالة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية للحفاظ على سيارته المفضلة في الولايات المتحدة: 959 بورش 1986.
لماذا تم حظر سيارة بورش 959 1986 في الولايات المتحدة؟
عندما ظهرت بورش 959 لأول مرة في أواخر 80 ، أرادها الجميع ، بما في ذلك بيل جيتس. ومع ذلك ، كان قول هذا أسهل من فعله لأن بورش 959 لم تكن متوفرة حتى في الولايات المتحدة.
بينما يمكن استيراد معظم سيارات بورش بسهولة من أوروبا إلى الولايات المتحدة ، كان طراز 959 مختلفًا. نشأت العديد من التعقيدات مع 959 واستيرادها إلى الولايات المتحدة ، والمشكلة الرئيسية هي رفض بورش تزويد NHTSA (الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة) بأربعة نماذج لاختبار التصادم.
بشكل غير مفاجئ ، رفضت بورش التخلي عن أربعة من سياراتها فائقة الفخامة باهظة الثمن لاختبار التصادم ، لكن هذا يعني أن بورش 959 "لم تكن معتمدة للاستخدام على الطريق العام".
بالطبع ، لم يوقف ذلك جيتس ، الذي أمر بأي حال من الأحوال وصادره فور وصوله في الجمارك الأمريكية. وهكذا كان الأمر لأكثر من عشر سنوات.
بورش 959: السيارة الخارقة الأكثر تطوراً في عصرها
عندما أطلقت بورش السيارة 959 في عام 1986 ، كانت ، دون مبالغة ، السيارة الأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية في العالم.
انطلقت بورش 959 إلى عالم السيارات باعتبارها السيارة الخارقة الأكثر تقدمًا في عصرها ، وليس من المستغرب أن الملياردير غيتس أراد أن يضع يديه عليها. تتميز بمحرك هائل سعة 6 لترات بشاحن توربيني مزدوج ومبرد بالهواء V2.8 ينتج 444 حصانًا و 369 رطلًا من عزم الدوران ، مدفوعًا بالعجلات الأربع.
واحدة من أفضل السيارات في الثمانينيات بسهولة ، يمكن أن تصل بورش 80 إلى 959 ميلاً في الساعة في 60 ثانية فقط وتصل إلى سرعات قصوى تبلغ 3.6 ميلاً في الساعة. ليس فقط الأفضل في العالم من حيث السرعة والقوة ، فقد أثبت الطراز 196 أيضًا أنه سائق يومي.
كيف أقنع بيل جيتس المسؤولين الأمريكيين بالإبقاء على سيارته بورش 959 غير المشروعة؟
عندما احتجزت الجمارك سيارة بورش جيتس ، من الواضح أنه لن يقبل الهزيمة وقضى أكثر من 10 سنوات يقاتل لقيادة سيارة أحلامه على الأراضي الأمريكية. تعاون مع شريكه وخبير / تاجر بورش بروس كانيبا لصياغة خطة. إلى جانب العديد من الخبراء الآخرين ، استخدم Gates و Canepa فريقًا قانونيًا لإيجاد طريقة للتحايل على متطلبات القيمة السوقية لبورشه.
وفقًا لـ Auto Week ، ساعد المحامي وارن دين جيتس في صياغة القانون لاستعادة سيارته بورش 959 وتقديمه إلى المحكمة. نص هذا القانون على أن:
"إذا تم تصنيع 500 سيارة أو أقل ، وإذا لم يتم تصنيعها حاليًا ، وإذا لم تكن قانونية في الولايات المتحدة ، وإذا كانت نادرة ، فيمكن استيرادها دون الحاجة إلى اجتياز معايير وزارة النقل. طالما أنهم يستوفون معايير وكالة حماية البيئة ولا يقودون أكثر من 2,500 ميل في السنة ، فسيكونون قانونيين. "
ومع ذلك ، فإن تقديم جيتس للقرار لا يعني أن الحكومة الأمريكية ستوافق عليه. تم رفض مشروع القانون ، الذي قدمه فريق جيتس القانوني ، مرارًا وتكرارًا وفشل حتى تم تحويله في النهاية إلى "مشروع قانون النقل في مجلس الشيوخ" الذي وقعه الرئيس كلينتون في عام 1998 ليصبح قانونًا.
استغرق الأمر عامين آخرين قبل أن تعد الحكومة الأوراق لتطبيق قانون السيارات الفائقة ، ولكن كان لا يزال وقتًا طويلاً قبل أن يضع غيتس سيارته بورش 959 على الطريق.
بعد أن أصبحت الوثائق رسمية ، اضطر Gates و Canepa إلى إعادة صياغة 959 لتلبية معايير انبعاثات معينة. ولكن بعد أكثر من عقد من الاستيلاء عليه في الجمارك الأمريكية ، تمكن جيتس أخيرًا من قيادة سيارة بورشه المفضلة غير القانونية بشكل قانوني. طالما أنك لا تقطع أكثر من 2,500 ميل على الطرق السريعة بالولايات المتحدة.
*********
:
-
-
