اختبار الطريق السريع: نطاق كهربائي لنيسان ليف عند 90 و 120 و 140 كم / ساعة [فيديو]

بإذن كريمة من نيسان بولسكا ونيسان زابوروفسكي ، قمنا باختبار نيسان ليف (2018) كهربائيًا على مدار عدة أيام. بدأنا بالدراسة الأكثر أهمية بالنسبة لنا ، والتي فحصنا فيها كيف يتناقص نطاق السيارة اعتمادًا على سرعة الحركة. خرج نيسان ليف بالكامل ، تمامًا.

كيف يعتمد مدى نيسان ليف على سرعة الحركة

يمكن العثور على إجابة السؤال في الجدول. دعونا نلخص هنا:

• مع الحفاظ على عداد 90-100 كم / ساعة ، يجب أن يكون مدى نيسان ليف 261 كم ،
• مع الحفاظ على العداد 120 كم / ساعة حصل على 187 كم ،
• مع الحفاظ على عداد المسافات عند 135-140 كم / ساعة ، حصلنا على 170 كم ،
• مع عداد 140-150 كم / ساعة خرج 157 كم.

في جميع الحالات ، فهو يقع في حوالي إجمالي عمر البطارية في ظروف واقعية ولكن جيدة. على ماذا استندت اختباراتنا؟ شاهد الفيديو أو اقرأ:

افتراضات الاختبار

لقد اختبرنا مؤخرًا سيارة BMW i3s ، والآن اختبرنا سيارة Nissan Leaf (2018) في طراز Tekna ببطارية 40 كيلو واط في الساعة (قابلة للاستخدام: 37 كيلو واط في الساعة تقريبًا). المدى الفعلي للسيارة (EPA) هو 243 كيلومترًا. كان الطقس جيدًا للركوب ، وكانت درجة الحرارة بين 12 و 20 درجة مئوية ، وكان الجو جافًا ، وكانت الرياح قليلة جدًا أو لم تكن على الإطلاق. كانت الحركة معتدلة.

تم إجراء كل اختبار قيادة على جزء من الطريق السريع A2 بالقرب من وارسو. كانت المسافة المقطوعة في حدود 30-70 كيلومترًا لجعل القياسات ذات مغزى. تم إجراء القياس الأول فقط باستخدام الحلقة لأنه لم يكن من الممكن الحفاظ على 120 كم / ساعة عند الدوار ، وأدى كل انفجار للغاز إلى تغيير سريع في النتائج لا يمكن مقارنتها على مدى عشرات الكيلومترات القليلة التالية.

> نيسان ليف (2018): السعر ، الخصائص ، الاختبار ، الانطباعات

فيما يلي الاختبارات الفردية:

اختبار 01: "أحاول القيادة بسرعة 90-100 كم / ساعة."

المدى: المتوقع 261 كم على البطارية.

متوسط ​​الاستهلاك: 14,3 كيلو واط ساعة / 100 كيلو متر.

الخلاصة: عند حوالي 90 كم / ساعة والقيادة بهدوء ، يعكس إجراء WLTP الأوروبي النطاق الفعلي للسيارة بشكل أفضل..

كان الاختبار الأول هو محاكاة القيادة على مهل على طريق سريع أو طريق ريفي عادي. استخدمنا مثبت السرعة للحفاظ على السرعة ما لم تسمح حركة المرور على الطريق بذلك. لم نرغب في أن تتخطينا قوافل الشاحنات ، فتجاوزناها بأنفسنا - حاولنا ألا نكون عقبات.

باستخدام هذا القرص ، يمكنك البدء في البحث عن محطة شحن بعد القيادة لمسافة 200 كيلومتر. سننتقل من وارسو إلى البحر مع استراحة واحدة لإعادة الشحن.

> مبيعات السيارات الكهربائية في بولندا [يناير-أبريل 2018]: 198 وحدة ، الشركة الرائدة في نيسان ليف.

اختبار 02: "محاولة البقاء بسرعة 120 كم / ساعة."

المدى: المتوقع 187 كم على البطارية.

متوسط ​​الاستهلاك: 19,8 كيلو واط ساعة / 100 كيلو متر.

المحصلة النهائية: يؤدي التسارع إلى 120 كم / ساعة إلى زيادة كبيرة في استهلاك الطاقة (يقع الشريط أسفل خط الاتجاه).

وفقًا لتجربتنا السابقة ، يختار عدد غير قليل من السائقين 120 كم / ساعة كسرعة عادية على الطريق السريع. وهذا هو 120 كم / س متر ، وهو ما يعني في الواقع 110-115 كم / س. لذا فإن نيسان ليف بسرعة 120 كم / س (الحقيقي: 111-113 كم / س) تتناسب تمامًا مع حركة المرور العادية ، في حين أن سيارة BMW i3s ، التي تعطي سرعة حقيقية ، تتفوق ببطء على أوتار السيارة.

يجدر إضافة ذلك يزيد التسارع من 20 إلى 30 كم / ساعة فقط من استهلاك الطاقة بنسبة 40 بالمائة تقريبًا. بهذه السرعة ، لن نقود حتى 200 كيلومتر بالبطارية ، مما يعني أنه سيتعين علينا البحث عن محطة شحن بعد القيادة لمسافة 120-130 كيلومترًا.

اختبار 03: أنا أركض! ، مما يعني "أحاول أن أحمل 135-140" أو "140-150 كم / ساعة".

المدى المتوقع: 170 أو 157 كم..

استهلاك الطاقة: 21,8 أو 23,5 كيلو واط ساعة / 100 كيلومتر.

خلاصة القول: نيسان أفضل في الحفاظ على سرعات عالية من BMW i3 ، لكنها تدفع ثمناً باهظاً لمثل هذه السرعات.

تضمن الاختباران الأخيران الحفاظ على سرعات قريبة من السرعات القصوى المسموح بها على الطريق السريع. هذه واحدة من أصعب التجارب عندما تصبح حركة المرور أكثر كثافة - التجاوز يجبرنا على الإبطاء بانتظام. لكن ما هو سيء من وجهة نظر الاختبار سيكون مفيدًا لسائق الورق: الأبطأ يعني طاقة أقل ، والطاقة الأقل تعني نطاقًا أكبر.

> كيف يتم شحن نيسان ليف ونيسان ليف 2 بسرعة؟ [رسم بياني]

مع السرعة القصوى المسموح بها على الطريق السريع وفي نفس الوقت السرعة القصوى للورقة (= 144 كم / ساعة) ، لن نسافر أكثر من 160 كيلومترًا دون إعادة الشحن. لا نوصي بهذا النوع من القيادة! لا يقتصر التأثير على استهلاك الطاقة بسرعة فحسب ، بل يؤدي أيضًا إلى زيادة درجة حرارة البطارية. وزيادة درجة حرارة البطارية تعني ضعف الشحن "السريع" الأبطأ. لحسن الحظ ، لم نختبر هذا.

خلاصة

احتفظت نيسان ليف الجديدة بمداها مع زيادة السرعة. ومع ذلك ، هذه ليست سيارة سباق. بعد المدينة بشحنة واحدة ، يمكننا الوصول إلى 300 كيلومتر ، ولكن عندما ندخل الطريق السريع ، من الأفضل عدم تجاوز سرعة التحكم في التطواف البالغة 120 كم / ساعة - إذا كنا لا نريد التوقف كل 150 كيلومترًا . .

> مجموعة BMW i3s الكهربائية [اختبار] مقابل السرعة

في رأينا ، الإستراتيجية المثلى هي التمسك بالحافلة واستخدام نفق الرياح الخاص بها. ثم سنذهب أبعد من ذلك ، وإن كان ذلك أبطأ.

في الصورة: مقارنة نطاق السرعة لسيارات BMW i3s و Nissan Leaf (2018) Tekna. السرعة على المحور الأفقي هي متوسط ​​(وليست رقمية!)

تجارة

تجارة

قد يثير هذا اهتمامك: