اختبار: السيارة الكهربائية Kia e-Niro تسافر 500 كيلومتر دون إعادة الشحن [فيديو]

اختبر Youtuber Bjorn Nyland سيارة Kia e-Niro / Niro EV الكهربائية في كوريا الجنوبية. من خلال القيادة الهادئة والمطيعة على التضاريس الجبلية ، تمكن من قطع مسافة 500 كيلومتر على البطارية ، وتبقى لديه 2٪ من الشحنة للوصول إلى أقرب شاحن.

اختبرت نايلاند السيارة بالقيادة بين سواحل كوريا الجنوبية ، شرقًا وغربًا ، وتجولت أخيرًا في جميع أنحاء المدينة. تمكن من قيادة 500 كيلومتر بمتوسط ​​استهلاك طاقة 13,1 كيلو واط ساعة / 100 كيلومتر:

ساعدت مهارات Nyland ، الذي يقود سيارة Tesla بشكل خاص ، في القيادة الموفرة للوقود. ومع ذلك ، كانت التضاريس مشكلة: كوريا الجنوبية بلد جبلية ، لذلك ارتفعت السيارة عدة مئات من الأمتار فوق مستوى سطح البحر ثم نزلت نحوها.

كان متوسط ​​السرعة على طول المسافة 65,7 كم / ساعة ، وهذا ليس نوعًا من النتائج المذهلة. سائق عادي في بولندا يقرر الذهاب إلى البحر - حتى وفقًا للقواعد! - أكثر من 80 كيلومترًا في الساعة. لذلك ، من المتوقع أنه مع مثل هذه الرحلة بشحنة واحدة ، ستكون السيارة قادرة على القيادة بحد أقصى 400-420 كيلومترًا.

> ستظهر السيارة الكهربائية Zhidou D2S قريبًا في بولندا! السعر من 85-90 زلوتي بولندي؟ [تحديث]

بدافع الفضول ، يجدر إضافة أنه بعد 400 كيلومتر ، أظهر كمبيوتر السيارة الموجود على متن السيارة أن 90 بالمائة من الطاقة تذهب إلى القيادة. تكييف الهواء - 29 درجة بالخارج ، للسائق فقط - يستهلك 3 في المائة فقط ، والإلكترونيات تستهلك كمية لا حصر لها من الطاقة:

شواحن وشواحن في كل مكان!

فوجئ نيلاند بموقف السيارات على جانب الطريق ، وهو ما يعادل MOPs (مناطق خدمة السفر) في بولندا: أينما قرر مستخدم اليوتيوب التوقف لقضاء فترة راحة ، كان هناك شاحن سريع واحد على الأقل. عادة ما كان هناك المزيد.

Kia e-Niro / Niro EV مثل Hyundai Kona Electric

اختبرت Nyland سابقًا Hyundai Kona Electric وتوقعت أن تكون e-Niro / Niro EV أقل كفاءة بنسبة 10 بالمائة. اتضح أن الفرق حوالي 5 بالمائة على حساب نيرو الكهربائي. تجدر الإشارة إلى أن كلا السيارتين لهما نفس مجموعة القيادة وبطارية 64 كيلو وات في الساعة ، لكن كونا إلكتريك أقصر وأخف وزناً قليلاً.

ها هو فيديو الاختبار:

كيا نيرو EV تقود 500 كم / 310 ميل بشحنة واحدة

تجارة

تجارة

قد يثير هذا اهتمامك: