هيونداي i30 - واثق أم ممل؟
بدون شك ، لقد ولت الأيام التي كان يمكنك أن تضحك فيها على سيارات Hyundai بصحبة سائقي السيارات. هذا صحيح: لم يتم اعتبارها شديدة التحمل ، أو جيدة الصنع ، أو خارجة عن المألوف. في غضون ذلك ، هذا بالفعل في الماضي. ومع ذلك ، هل العلامة التجارية الكورية متأكدة من التخلص من جميع الميزات التي صدت المشترين؟ تقوم شركة هيونداي منذ عدة سنوات بتزويد السوق بالسيارات الذكية. مبني جيدًا بمكونات عالية الجودة حقًا وموثوقة وقبل كل شيء بأسعار معقولة. لكي تكون هيونداي i30 الجديدة السيارة المثالية ، فإنها ستحتاج أيضًا إلى "ملاحظة جنون" منمقة. ومع ذلك ، هل هذا شرط ضروري للنجاح؟
قليلا مملة
عندما نقف في ساحة انتظار مزدحمة ، نحدد بالتأكيد أن لدينا مكانًا جديدًا هيونداي i30 (قد يكون التشابه مع Peugeot 308 حاجزًا) ، من الآمن البدء في التكهن بما إذا كان هذا هو أحدث عرض في فئة C. يختلف الجيل الثالث من الطراز عن سابقه. لم تكن هناك جروح حادة في خط الجسم والغطاء ، مائل بقوة للأمام. ومع ذلك ، كان هناك فصل لا يزال غير موجود. جديد هيونداي i30 يحاول إثبات أنه حتى السيارات اليومية العادية والمدمجة يمكنها تمثيل الطبقة دون التظاهر بالشهرة. أكثر ما نجح المصممون هو تحقيق التوازن الماهر بين الطبيعة النفعية للسيارة مع هيكل متواضع ، ليس مبهرج للغاية ، ولكنه أنيق. يمكن أن يكون تعبير الأخير عبارة عن شرائح كروم تحيط بخط الزجاج والشبكة. هذا ، بدوره ، مصنوع باللون الرمادي ويبدو أنه يحدد اتجاهًا جديدًا بين طرازات هذه الشركة المصنعة. هيكل هيونداي i30 ليس مملاً بالكامل ، ولكنه بعيد عن التحديد: مجنون ، مستقبلي ، غير عادي. يا للأسف.
… رصين
في المقابل ، عند الجلوس خلف عجلة القيادة ، من الجدير بالتأكيد تقدير غياب الملاحظة الأسلوبية المذكورة أعلاه للجنون. بعد كل شيء ، يتم استخدام "التغليف" لإبهار الآخرين ، لكن المقصورة هي عالم السائق ، الذي من المفترض أن يشعر بالراحة والراحة. هذه هي بالتأكيد ميزات التصميم الداخلي لـ i30 المعاد تصميمه بالكامل. هذه مجموعة من الحلول معروفة بالفعل من طرز أخرى وترتبط بشدة بالعلامة التجارية. لا يوجد شيء غريب في هذا. هذه واحدة من أكثر مقصورات القيادة متعة في فئتها (وليس فقط). على الرغم من الحجم الصغير للسيارة ، إلا أن الرحابة في المقصورة مثيرة للإعجاب. ويرجع ذلك جزئيًا إلى تحول لوحة العدادات بشكل واضح بعيدًا عن السائق باتجاه الزجاج الأمامي. يتيح لك هذا الإجراء التركيز على العناصر الأكثر أهمية. هذه عجلة قيادة مريحة بحافة سميكة وساعة عالية الوضع - كلاسيكية ومرضية للعين وشاشة مركزية. قد يبدو أن الأخير يبرز بشكل كبير ، ويتداخل مع المراجعة ، ولكن لا توجد مثل هذه المشاكل أثناء القيادة.
قد يكون الاعتراض الوحيد على "مركز التحكم" هو واجهة قديمة بعض الشيء وجودة رديئة للصورة المعروضة. لكن نظام الملاحة المعروف بما في ذلك طرازات Kii يستحق الثناء. فقط التحديد التلقائي لمقياس الخريطة يمكن أن يعمل بمزيد من اليقين.
تفاجئ المقاعد ليس فقط باللون المثير للاهتمام وغير الواضح للتنجيد الجلدي (أبيض لامع للغاية وفولاذ) ، ولكن أيضًا مع راحة القيادة التي توفرها. للوهلة الأولى ، تبدو مسطحة للغاية ، لكنها مناسبة تمامًا للمشي لمسافات طويلة. يمكن أن تكون ضيقة قليلاً ولن تجد دعمًا جانبيًا أفضل.
ومع ذلك ، فهذه سيارة نموذجية يومية ، وقمرة قيادة بسيطة وشفافة وعملية تعمل بشكل جيد في هذا الدور. تساعد "النقاط البارزة" الصغيرة أيضًا: سقف بانورامي أو ليس فقط التدفئة ، ولكن أيضًا تهوية المقاعد. حتى لا ينخدع ، بحجم هذه السيارة ، فإن المقعد الخلفي يوفر أكثر بقليل من مساحة مناسبة ومقاعد عميقة ومريحة.
مجتهد جدا!
على الرغم من أنها من الداخل والخارج، إلا أن هيونداي i30 الجديدة تندرج ضمن فئة سيارات الفئة C الموثوقة والمصنوعة جيدًا، من حيث المناولة والأداء، فهي أكثر ملاءمة للرف العلوي من منافسيها. السيارة التي اختبرناها كانت مزودة بمحرك بنزين سعة 1.4 لتر بقوة 140 حصان. تم إقران هذه الوحدة بإضافة جديدة إلى عروض العلامة التجارية الكورية: ناقل حركة مزدوج القابض DCT بـ 7 سرعات. وهذا التكوين يمكنه فعل الكثير. يبدو أن 140 حصان فقط. في أقوى نسخة "مدنية" من i30 الجديد لم يكن من المفترض أن تثير الإعجاب، لكن الأمر مختلف تمامًا. وبغض النظر عن الأداء ورقم 8,9 ثانية للأفضل، فإن الأمر الأكثر أهمية هو تجربة القيادة الذاتية. إنها ديناميكية وسلسة وقبل كل شيء مستقرة. تتسارع السيارة عن طيب خاطر، ويعمل ناقل الحركة بسلاسة، ويتم ضمان الاستقرار من خلال التوجيه الودي. باختصار: هذه السيارة لا تتطلب الكثير من الاهتمام أثناء القيادة، بينما توفر لنا السيطرة الكاملة عليها. بشكل عام، يبدو أن السيارة تعمل لصالح السائق، ولا تمنحه سوى أفضل متعة في القيادة.
