Honda CMX500 Rebel ، اختبار مخصص خفيف - اختبار الطريق

محتوى

هوندا ريبل 2017 كيف يتم ذلك
Honda Rebel 2017 ، ما الأمر
ملابس

صغيرة وسهلة المناورة وخفيفة وعصرية. العادات اليابانية رخيصة وتستهدف الجمهور الأصغر سنًا.

La هوندا CMX500 Rebel هو مخصص خفيف ، سهل المناورة ، ممتع ، من شأنه أن يريح حتى سائق دراجة نارية عديم الخبرة.

السرج المنخفض ، والدواسات غير المتقدمة جدًا ، والقبضة الناعمة ، والمحرك المتوازن ، والتصميم العصري هي سماته الرئيسية. إنه مخصص بشكل أساسي لجمهور الشباب (يتم احترام الحد الأقصى للسلطة لترخيص A2) ، وربما حتى للنساء.

إنه فردي ويقود بشكل جيد. كما أنها قابلة للتخصيص. مع أكياس جانبية ناعمة ، في رأيي ، كل شيء مشمول. بالإضافة إلى ذلك ، فهي منخفضة الاستهلاك ورخيصة.

إنه متوفر بالفعل في السوق الإيطالية بلونين - أسود جرافيت ، فضي لامع مصفح - بسعر 6.100 يورو FC لقد جربته في شوارع برشلونة لمعرفة ذلك المميزات والعيوب.

هوندا ريبل 2017 كيف يتم ذلك

مما لا شك فيه أن هذا رأي من تطفو مع إطار أمامي كبير وخزان صغير (11,2 لتر) ومقاود منخفضة ومصباح أمامي دائري وكسوة داكنة.

يسهّل الإطار الفولاذي الأنبوبي الجديد المطلي باللون الأسود على أولئك الذين يرغبون في تفكيك مقعد الراكب. لوحات شوكة يقومون بنشر القضبان (بقطر 41 مم) بمقدار 230 مم لتوفير الصلابة اللازمة للهيكل ، فضلاً عن راحة القيادة.

البندول مصنوع من أنابيب فولاذية بقطر 45 مم ، مع ممتصات صدمات قابلة للتعديل في الارتفاع. التحميل المسبق لمنصبين. ارتفاع السرج عن الأرض 690 مم فقط. محرك 471 سم مكعب متوازي مزدوج CMX500 المتمردين نظام إشعال جديد وإعدادات حقن إلكتروني ، بالإضافة إلى نظام عادم جديد لتسهيل العمليات منخفضة ومتوسطة المدى.

جرعات 45,6 CV (33,5 كيلوواط) عند 8.500 دورة في الدقيقة وعزم أقصى يبلغ 44,6 نيوتن متر عند 6.000 دورة في الدقيقة. علبة التروس ذات الست سرعات ، عجلات من الألمنيوم بـ10 شعاعات ، قرص أمامي 264 مم مع فك ثنائي المكبس.

الأدوات مستديرة الشكل ومجهزة بشاشة LCD ، وزر الاتصال مثبت على الجانب الأيسر من الخزان بأسلوب شخصي مثالي. أخيرًا ، تشتمل مجموعة الملحقات على رف خلفي أنبوبي وأكياس جانبية مبطنة وزجاج أمامي ومقبس 12 فولت.

Honda Rebel 2017 ، ما الأمر

إنه يقوم بالمهمة التي صُمم من أجلها بشكل جيد للغاية. إنها دراجة ذات أسلوب وشخصية تنطلق بسهولة نزع السلاح. لأنه على الرغم من أنه وحده مخصص - على الرغم من صغر حجمها وخفة وزنها - إلا أنها لا تتطلب وضعية قيادة متطرفة ، بعيدًا عنها.

أنت تقف بجذع مستقيم ، وذراعيك ممدودتان بشكل معتدل ، وأرجل مثنية بشكل صحيح. لذلك ، بالإضافة إلى الشعور بأقصى قدر من التحكم ، وبفضل انخفاض ارتفاع المقعد من الأرض ، يمكنك الذهاب لعدة كيلومترات دون تعب.

يتميز المحرك بشخصية جميلة: فهو مطيع دائمًا ، وله طابع جميل صوت وهو يعمل بشكل أفضل عند سرعة منخفضة إلى متوسطة في الدقيقة (لا يوجد عداد دوران على الشاشة حتى تتمكن من سماع المحرك بأذنك). لا تخيف أبدًا ، فهي مثالية لأولئك الذين بدأوا في التحرك الخطوات الأولى على عجلتين، ولكن يمكن أن يكون أيضًا ممتعًا لأولئك الذين لديهم خبرة بالفعل ويبحثون عن طريقة بسيطة وأنيقة للتنقل.

الاهتزازات مقيدة تمامًا (لا تتوقع الكثير) ، بينما فرملة إنها لينة بعض الشيء: جيدة للمبتدئين ، وأقل من ذلك للركاب ذوي الخبرة. السلوك الديناميكي ليس سيئًا على الإطلاق. في الواقع ، إذا كان صحيحًا أن Rebel عبارة عن دراجة مصممة أساسًا لاستخدام المدينة أو للاسترخاء في الرحلات خارج المدينة ، فمن الصحيح أيضًا أنها تمكنت من رسم الابتسامة على الزوايا.

إنه مستقر وقابل للمناورة ويسهل التعامل معه. ثم ، بالطبع ، إذا بالغت في الأمر ، فستظهر حدوده. ولكن بشكل عام ، نظرًا لفئتها ، فهي لا تضمن الأناقة فحسب ، بل تضمن أيضًا شعور القيادة الجيد.