اختبار الطريق هوندا CB500X 2016 - اختبار الطريق
إنها أصغر عربة ستيشن في عائلة هوندا. إنه مصمم للركاب المبتدئين ، ولكنه يغمز أيضًا للخبراء الذين يبحثون عن دراجة خفيفة الوزن ومتعددة الاستخدامات واقتصادية.
La CB500X هو L 'إندورو الطريق أقل من الأسرة هوندا.
مصنوع لي السائقين المبتدئين لكنه يعتني به السائقون ذوو الخبرة، لأول مرة في نسخة 2016 مع ابتكارات جمالية وتقنية مهمة.
الصورة مزخرفة أضواء LED في المجموعات البصرية ، تزداد الراحة بسبب حاجب الريح فوق 10 سم وديناميات الحركة تستفيد من الشوكة مسبقة الشد.
إنه متوفر بالفعل بأربعة ألوان - Asteroid Black ، و Millennium Red ، و Pearl Horizon White ، و Matt Black - مع أسعار بدءا من 6.490 евро... متوفر أيضًا في الإصدار السفر (مع الأكياس الجانبية والمصدات) 7.280 يورو.
هوندا CB500X 2016 كيف يتم ذلك
لا التقلبات والمنعطفات ، فقط تغييرات طفيفة. تحسين الخطوط الجديدة والتفاصيل الجمالية الجديدةالجانب المغامر من CB500X, هدية يزيد في الحجم (+ 10 سم) ويمكن ضبطه (ليس يدويًا) في وضعين.
В دبابةبحجم من 17,2 إلى 17,5 لترًا بغطاء ، والذي أصبح الآن مفصلاً. محرك أسطوانة مزدوجة متوازية للأمام، مبرد بالسائل ، 471 سم مكعب سم ، بعمود كامات مزدوج ، مع 4 صمامات لكل أسطوانة ، ينتج 48 حصان. (35 كيلوواط) عند 8.500 43 جم / دقيقة 7.000 نيوتن متر عند XNUMX XNUMX ص / دقيقة.
Il ناقل حركة يدوي بست سرعات كسب محدد جديد. بدون تغيير рамка والبندول الصلب. هناك شوكة تلسكوبية 41 مم و 140 ملم من السفر بسبب زيادة تعديل التحميل المسبق.
وراء مطهر أحادي مع الوصلة التقدمية Pro-Link ، القابلة للتعديل أيضًا للتحميل المسبق للزنبرك.
نظام الكبح مجهز بـ ABS بوش عادة ما يتم الوثوق به ديسكو إلى 320 ملم الجبهة في تركيبة مع الفرجار الجديد ثنائي المكبس وقرص مقاس 240 مم في الخلف مزود بفرجار أحادي المكبس.
تم تجهيز الفرامل الأمامية برافعة جديدة قابلة للتعديل. العجلات مقاس 6 بوصات 17 شعاعا مغطاة بإطارات 120/70 و 160/60. الوزن الكلي 196 كجم بترتيب التشغيل، وارتفاع السرج 810 مم.
وأخيرا، اشتعال أكثر إحكاما من السابق.
هوندا CB500X 2016 كيف حالك
هوندا CB500X دراجة نارية مصممة في المقام الأول ل السائقين المبتدئين: المحرك غير متراخٍ ولكنه مصمم خصيصاً لطاقة 48 حصان.
خفيفة الوزن ورشيقة وسريعة الاستجابة ، إنها الدراجة المثالية لمن يتطلعون إلى اكتساب المزيد من الخبرة.
La لينة الاحتكاكيضعون أقدامهم على الأرض ببساطة عن طريق السرج الضيق ، وضع السائق مريح ومحدد التروس الجديد سلس للغاية.
في الوقت نفسه ، يمكن حتى لراكبي الدراجات النارية المتمرسين رؤية تلبية احتياجاتهم بسبب ذلك CB500X هذه أيضًا دراجة نارية متعددة الاستخدامات واقتصادية يمكنك من خلالها فعل أي شيء: يمكنك المشي معها في عطلات نهاية الأسبوع والعمل في أيام الأسبوع والاسترخاء في وقت فراغك ؛ يمكنك أيضا مع الحقائب السفر كزوجين.
Il اسطوانة مزدوجة لا يتردد أبدا ، إنه حلو وليس قاسيا في الافتتاح والختام. إنها تقفز بسرعة تزيد عن 4.500 دورة في الدقيقة ، مما يوفر قوة جر جيدة. هناك اهتزاز طفيف بعد 5.000 دورة في الدقيقة ، لكن لا شيء مهم بشكل خاص.
عليه أن يركب "في دائرة" ولا يحب العبث به. استمتع ولا تتعب, صرف دقيق ومعايرة بشكل جيد. تمت معايرة أداة التشذيب لتكون ناعمة وتفضل комфортكما ينبغي أن يكون.
لن يزعجني ترس سادس أطول قليلاً ، خاصة بالنسبة له القيادة على الطريق السريعحيث يمكنك تقدير الحماية الديناميكية الهوائية الجيدة التي يوفرها الزجاج الأمامي الجديد الأطول ؛ إنه لأمر مؤسف أنه لا يتم تعديله يدويًا.
جدا الكبح جيد جدا: الفرجار الأمامي الجديد ثنائي المكبس فعال للغاية على قرص واحد 320 مم. أخيرًا ، المصاريف ممتازة: أثناء الاختبار قمت بتدوينه 28 كم / لتر حقا جيد ...
ملابس
كاسكو: كابوتو إيبوكي
السترة: سترة Dainese Super Speed D-Dry
Guanti: قفازات Dainese Rainlong D-Dry
Pantaloni: سروال Dainese Tempest D-Dry
الأحذية: Dainese Tempest D-WP Boot
