Honda CB 1300 SA (ABS)
قالت زوجة ابن عمه إنها أجمل دراجة نارية رأتها على الإطلاق. أنا لا أقول إن السيارة السوداء الكبيرة ذات العجلتين لا تبدو رائعة للغاية ومخيفة بعض الشيء ، لكن هنا أجد صعوبة في الموافقة على ذلك ، لأنني أفضل مراقبة بعض أبريليا ، دوكاتي. … مسألة ذوق. وكذلك العمر والنضج المرتبط به. في الختام: تم تصميم CB 1300 للركاب ذوي الخبرة. بالنسبة لأولئك الذين تُركوا غير مبالين بدراجات الطرق المحشوة ، لكنهم ظلوا "حقيقيين" تمامًا.
من الناحية الفنية ، فإن CB ليس شيئًا مميزًا: تصميم الإطار الكلاسيكي ، والذي يتم تثبيته بمحرك كبير رباعي الأسطوانات مع حقن إلكتروني حديث للوقود وعلبة تروس بخمسة تروس "فقط". التعليق الخلفي مثير للاهتمام لأنه لا يوجد عمليا ممتص صدمات مزدوج اليوم.
ستتوقف النظرة على المؤخرة الضخمة ذات الشكل الحاد مع فانوس كبير وحامل للراكب يمكن تدويره في اتجاه السفر (ستشعر السيدة بالتحسن). نحن نبحث عبثًا عن الأخطاء من حيث الراحة ، حيث أن المقعد ناعم بشكل مبهج وطويل لدرجة أن هناك متسعًا للسائقين من جميع الأحجام. ومع ذلك ، نظرًا لأن المقعد غير مناسب للنقل السريع ، وأن التعليق يخبر السائق بعدم الجلوس على CBR عند القيادة بشكل أسرع ، لا ينصح بهذا المحرك للسائقين المهتمين بالرياضة.
يستحق معظم الثناء الوحدة ، التي تنقل الطاقة بهدوء شديد إلى العجلة الخلفية من الخمول ، مما يجعل استخدام الدراجة أمرًا ممتعًا للغاية. لقد شعرنا بالفعل بتحسن في صناديق هوندا ، لكن نظرًا لأنه عامل هادئ ، لم نوبخه كثيرًا.
الحماية من الرياح قوية ، بجانب عجلة القيادة نجد درجًا مفيدًا للمستندات والمحفظة والهاتف ، وهناك مساحة كبيرة بشكل مدهش أسفل المقعد. إن مكابح ABS غير عدوانية وقوية بدرجة كافية ، ويبلغ استهلاك الوقود حوالي سبعة لترات لكل 100 كيلومتر.
هذا محرك لأولئك الذين يريدون الركوب فقط. مع هذا المحرك ، يمكن أن تكون القيادة ممتعة حقًا حتى لشخصين أثناء تسلق Vršić. بعد بضع مئات من الكيلومترات ، يبدو أن 100 مناسبة تمامًا ، ومن الصعب تخيل كيف يمكن لراكبي الدراجات النارية الآخرين العبث ، على سبيل المثال ، بالدراجات النارية التي يبلغ حجمها 1.300 متر مكعب. نعم ، يعتاد الرجل بسرعة على ...
Honda CB 1300 SA (ABS)
سعر السيارة الاختبارية: 10.630 يورو
محرك: 4 أسطوانات ، 4 أشواط ، مبرد بالسائل ، 1.284 سم مكعب؟ ، حقن الوقود الإلكتروني.
الطاقة القصوى: 85 كيلوواط (115 كم) عند 6 دورة في الدقيقة
أقصى عزم دوران: 117 نيوتن متر عند 6.000 دورة في الدقيقة
نقل الطاقة: ناقل حركة 5 سرعات ، جنزير.
إطار: أنبوبي الصلب ، قفص مزدوج.
تعليق: شوكات تلسكوبية أمامية قابلة للتعديل؟ 43 مم ، سفر 120 مم ، صدمات خلفية مزدوجة ، حمولة زنبركية قابلة للتعديل ، سفر 116 مم.
المكابح: ملفين إلى الأمام؟ 310 مم ، ملاقط ذات 4 مكابس ، قرص خلفي؟ 256 مم ، كامة أحادية المكبس.
قاعدة العجلات: مم 1.510.
ارتفاع المقعد عن الأرض: مم 790.
خزان الوقود: 21 (4 ، 5) ل.
الوزن кг 236.
وكيل: Motocentr AS Domžale، doo، Blatnica 3a، Trzin، (01) 5623333، www.honda-as.com.
نحن نحمد ونعيب
+ قوة وتشغيل الوحدة
+ ظاهرة قوية
+ комфорт
+ درج وتحت المقعد
- طاولة
- ترس بطيء
ماتيفي غريبار ، الصورة: أليش بافليتيتش
البيانات الأساسية
تكلفة نموذج الاختبار: 10.630 يورو XNUMX يورو
المعلومات الفنية
محرك: 4 أسطوانات ، 4 أشواط ، تبريد سائل ، 1.284 سم مكعب ، حقن إلكتروني للوقود.
عزم الدوران: 117 نيوتن متر عند 6.000 دورة في الدقيقة
نقل الطاقة: ناقل حركة 5 سرعات ، جنزير.
إطار: أنبوبي الصلب ، قفص مزدوج.
المكابح: قرصان أماميان بقطر 310 مم ، ملاقط ذات 4 مكابس ، قرص خلفي بقطر 256 مم ، ملاقط أحادية المكبس.
تعليق: شوكة تلسكوبية أمامية قابلة للضبط بقطر 43 مم ، سفر 120 مم ، ممتص صدمات خلفيان ، حمولة زنبركية قابلة للضبط ، سفر 116 مم.
خزان الوقود: 21 (4,5) ل.
قاعدة العجلات: مم 1.510.
الوزن кг 236.
