2016 Honda Africa Twin ، عودة الأسطورة - Moto Previews
محتوى
هوندا نشر صور ومعلومات رسمية عن المنتج الجديد الذي طال انتظاره أفريكا توين 2016.
تسمى CRF1000L ومثل أسلافه ، تم استخدامه في كل من الشارع والداخل خارج المسارحيث يظهر أفضل مهاراته. سيكون متاحًا في جميع وكلاء هوندا بحلول نهاية عام 2015 ، بدءًا من 12.400 евро.
محرك مزدوج متوازي 95 حصان
التضاريس المثالية ليست الأسفلت ، هذا واضح. لكن هوندا الجديدة أفريكا توين 2016 يفسح المجال لاستخدام 360 درجة. يبلغ وزنها الجاف 208 كجم ويتم تشغيلها بواسطة محرك. 95 ساعة التوأم المتوازي ولد في تجربة هوندا في سباقات الطرق الوعرة مع CRF250 / 450R.
يتسم ناقل الحركة للقوة وعزم الدوران بالقوة والخطية ، مع استجابة ممتازة في جميع أنحاء مدى سرعة الدوران ، مصحوبًا بهدير عادم مظلم وعميق يصبح مبهجًا مع زيادة الدورات.
يساهم انخفاض ارتفاع المحرك في الخلوص الأرضي الممتاز للجديد CRF1000L أفريقيا التوأم هو مطلب ضروري لسيارة maxi-enduro بمثل هذا الذوق القوي على الطرق الوعرة - في حين أن التصميم الذكي للمكونات الداخلية له تأثير إيجابي على كل من الأداء الديناميكي ومظهر المحرك.
تغيير يدوي أو DCT
Il ناقل حركة 6 سرعات خفيف الوزن، قوية للغاية ومصممة بنفس نظام القيادة مثل CRF250 / 450R لضمان نقل التروس بسرعة ودقة حتى في ظل ظروف التحميل.
وبالتالي ، فإن القابض الانزلاقي الثانوي يسمح بالتحكم الكامل في عمليات خفض السرعة والكبح المفاجئة بشكل مثالي ويسهل حركة الرافعة في جميع الأوقات.
ومع ذلك ، فإن الجديد 2016 هوندا أفريقيا التوأم سيكون متاحًا أيضًا مع علبة التروس التسلسلية المعروفة المزدوج القابض هوندا DCT مع وضعين للقيادة ، Drive و Sport ، ووظيفة G خاصة للطرق الوعرة.
سرير محمول بهيكل فولاذي شبه مزدوج
في بناء إطار فولاذي متين من الجديد CRF1000L أفريقيا التوأم، ثلاث خصائص رئيسية - مثل XRV750 الأصلية - تم اعتبارها من بين أهداف التصميم: أداء عالي على الطرق الوعرة ، وراحة كبيرة على مسافات طويلة وقدرة ملحوظة على المناورة في الاستخدام اليومي ، الميزات متوازنة بشكل استثنائي بطريقة تجعلها مذهلة متعة حرفي كل الأيدي.
يوفر الإطار شبه المزدوج للسرير المحمول التوازن المثالي بين الثبات عند السرعات العالية حتى في ظل الحمل الكامل ، والقدرة على القيادة على الطرق الوعرة ، والمناولة والمقاومة حتى للأحمال الشديدة.
شوكة شوا طويلة السفر قابلة للتعديل بالكامل ، وتتميز أقدام المحور المعاد تصميمها بفرجار مكابح شعاعي من 4 مكابس من نيسين والتي تمسك بأقراص عائمة ذات شكل بتلات بحجم 310 مم. يمكن ضبط ممتص الصدمات الفردي مع تعديلات متعددة ، مع أداة ضبط مقبض هيدروليكي عملي لتحميل الزنبرك مسبقًا.
العجلة الأمامية مقاس 21 بوصة
ماذا عن رالي CRF450 أما الأقراص والإطارات الجديدة CRF1000L أفريقيا التوأم وهي مزودة بعجلات أمامية مقاس 21 بوصة وعجلات خلفية مقاس 18 بوصة مع إطارات 90 / 90-21 و 150 / 70-18 مثبتة عليها. من الممكن أن تناسب كل من الإطارات أكثر ملاءمة للقيادة على الطرق الوعرة والإطارات المرصعة عالية الأداء للمركبات الاحترافية على الطرق الوعرة..
ارتفاع السرج قابل للتعديل على مستويين: 870 أو 850 مم. أخيرًا ، يسمح لك الخزان الكبير - 18,8 لتر - أيضًا بفضل كفاءة استهلاك الوقود الممتازة بالقيادة لمسافة 400 كم قبل التزود بالوقود مرة أخرى.
إلكترونيات
التحكم في الجر عزم الدوران القابل للتعديل من هوندا (HSTC) يمكن ضبطه على ثلاثة مستويات من التدخل أو تعطيله ، ويمكن أيضًا تعطيله على العجلة الخلفية (إصدارات ABS و DCT-ABS فقط) بأمر عملي وسريع.
