Hennessey Venom F5 - مات الملك ، يعيش الملك!
هينيسي بيرفورمانس إنجينيرينغ هي شركة تعديل في تكساس تعمل منذ عام 1991 على تحويل الرجال الأقوياء مثل دودج فايبر أو تشالنجر أو شيفروليه كورفيت وكامارو، بالإضافة إلى فورد موستانج، إلى وحوش بقوة أكثر من 1000 حصان. لكن حلم مؤسس الشركة جون هينيسي كان أن يصنع سيارته الخاصة. في عام 2010 كان ناجحا. الآن حان الوقت للمحاولة الثانية.
تم تقديمه بالفعل منذ 7 سنوات فينوم جي تي لقد كان بالتأكيد أعلى من المتوسط. كانت السيارة مبنية على طراز Lotus Exige، والتي تم تعديلها بالكامل تقريبًا للمشروع. كان في قلبها محرك V7 سعة 8 لترات من سلسلة LS من شركة جنرال موتورز، وهو مزود بشاحنين توربينيين، مما أدى إلى تطوير قوة تبلغ 1261 حصانًا. وعزم دوران 1566 نيوتن متر. ومع الوزن المنخفض البالغ 1244 كجم، كان أداء السيارة أكثر من رائع. استغرق التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة 2,7 ثانية، وإلى 160 كم/ساعة في 5,6 ثانية فقط، وإلى 300 كم/ساعة في 13,63 ثانية فقط - وهو رقم قياسي في موسوعة غينيس. وكانت السرعة القصوى التي تم تحقيقها خلال الاختبارات 435,31 كم/ساعة، وهي أعلى من بوغاتي فيرون سوبر سبورت (430,98 كم/ساعة). بناءً على طلب ستيفن تايلر، مطرب فرقة إيروسميث، تم أيضًا إنشاء نسخة بدون سقف تسمى Venom GT Spyder، والتي بلغ وزنها 1258 كجم والتي تمت زيادتها في نهاية الإنتاج إلى 1451 حصانًا وعزم الدوران إلى 1745 نيوتن متر. . سمح ذلك للسيارة بالوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 427,44 كم/ساعة، وبالتالي التغلب على سيارة بوغاتي فيرون جراند سبورت فيتيس بدون سقف (408,77 كم/ساعة). لكن هذا كله أصبح في الماضي لأنه يحدث الآن السم F5مما يجعل Bugatti Chiron أو Koenigsegg Agera RS أو حتى Venom GT باهتة.
من أين جاء الاسم F5؟
لنبدأ من البداية، أي بالاسم F5، الذي لا يأتي من طبقة الصوت في الموسيقى أو من مفتاح الوظيفة على لوحة مفاتيح الكمبيوتر. يصف التعيين F5 أعلى مستوى من شدة الإعصار على مقياس فوجيتا، حيث تصل سرعته إلى 261 إلى 318 ميلاً في الساعة (419 إلى 512 كم/ساعة). ما علاقة هذا بالسيارة؟ بحيث تجاوزت سرعتها القصوى 300 ميل في الساعة (أكثر من 482 كم/ساعة)، وهو رقم قياسي مطلق. كما قال هو نفسه جون هينيسي في مقابلة مع خدمة Autoblog، كان الدافع وراء إنشاء سيارة جديدة هو أصدقائه، الذين اقترحوا عليه إعداد سيارة خارقة جديدة تمامًا، وهو ما لم يستغرق بالطبع وقتًا طويلاً لإقناعه به.
كانت الفكرة هي إنشاء سيارة ذات أداء جيد على الطريق وعلى المضمار. ومع ذلك، كما قال جون هينيسي، لم يكن ينوي إنشاء سيارة من شأنها أن تحطم الرقم القياسي في نوربورغرينغ - يكفي إذا السم F5 "انزل" في 7 دقائق وكن عضوًا في نادي النخبة. ومن المثير للاهتمام أن فريق التصميم كان لديه الكثير من الفسحة منذ البداية، حيث وضع جون هينيسي شرطين صعبين فقط.
الأول كان مظهر الجسم الذي كان من المفترض أن يوحي بحيوان سريع، مثل صقر الشاهين، وهو ما ألهم المصمم الذي لا يريد جون هينيسي الكشف عن تفاصيله الشخصية. بالإضافة إلى ذلك، كان من المفترض أن يعبر الجسم للوهلة الأولى عن قدرة السيارة على الوصول إلى سرعات هائلة. يجب أيضًا أن تكون المصابيح الأمامية فريدة من نوعها، حيث يعتقد جون هينيسي أنها بالنسبة للسيارة هي نفسها بالنسبة للعيون بالنسبة لأي شخص - فهي تحددها وتعبر عن شخصيتها وشخصيتها. وأدى ذلك إلى اختيار المصابيح الأمامية بتقنية LED مع شكل F الذي يعكس اسم السيارة.
الشرط الثاني هو وجود معامل سحب أقل من 0.40 قرص مضغوط - للمقارنة، كان لدى Venom GT 0.44 قرص مضغوط، وكان لدى Bugatti Chiron 0.38 قرص مضغوط. النتيجة التي تم الحصول عليها في هذه القضية السم F5هو 0.33 قرص مضغوط. ومن المثير للاهتمام أن أقل قيمة حصل عليها المصممون كانت 0.31 قرص مضغوط، ولكن وفقًا لجون هينيسي، فقد عانت من مظهر غريب جدًا. تتجلى أهمية الديناميكيات الهوائية في مثل هذه السيارة بشكل أفضل من خلال المقارنة مع Venom GT، والتي - لموازنة قوة مقاومة الهواء والتسارع إلى سرعة 482 كم / ساعة - ستحتاج إلى محرك ليس بقوة 1500 أو 2000، ولكن بقدر 2500 حصان.
على عكس Venom GT ، يتمتع الطراز الجديد بتصميم جديد تمامًا. وفقًا لجون هينيسي ، فقد تم تصميمه بالكامل من البداية في شركته ، من الأرضية إلى السقف ، بما في ذلك وحدة الطاقة. "لبنة" السيارة الرئيسية هي ألياف الكربون ، والتي يصنع منها الهيكل الداعم والجسم المثبت بها ، والتي لا يتجاوز وزن السيارة بسببها 1338 كجم. نظرًا لأن Venom F5 لا يزال قيد التشغيل قبل الإنتاج ، لا يزال الجزء الداخلي الخاص به في انتظار الكشف عنه. ومع ذلك ، فمن المعروف بالفعل أن النهاية ستكون أكثر فخامة مما كانت عليه في حالة Venom GT. وفقًا للإعلان ، سيتم تقليمه بمزيج من الجلد والكانتارا وألياف الكربون. من غير المعتاد في سيارة من هذه الفئة أن تكون المساحة الداخلية فسيحة. وفقًا لجون هينيسي ، يجب أن تستوعب بسهولة لاعب كرة قدم أمريكي بطول مترين - بالمناسبة ، سيكون أحد أول مالكي Venom F2 لاعبًا متناميًا. لم يتم تحديد كيفية الدخول إلى قمرة القيادة بعد - فهناك أبواب تفتح تشبه أجنحة طائر النورس أو فراشة.
محرك 8 V7.4
دعنا ننتقل إلى "قلب" "سم" السيارات هذا. هذا محرك V8 سعة 7.4 لتر مصنوع من الألومنيوم، مدعوم بشاحنين توربينيين، وينتج قوة 1622 حصان. و 1762 نيوتن متر من عزم الدوران. ومع ذلك، لا يستبعد جون هينيسي استخدام المزيد من الشواحن التوربينية، رغم أنه قال في مقابلة مع مجلة توب جير أنها يمكن أن تزيد وزن السيارة دون داع. على أية حال، لم تتم الموافقة بعد على المعلمات النهائية للمحرك، لأنها ستعتمد جزئيًا على احتياجات العميل. قد يتساءل المرء لماذا لم يتم استخدام محرك هجين؟ لأنه، كمجموعة من أربعة شواحن توربينية، سيكون ثقيلًا جدًا. وهذا أيضًا نتيجة لنهج جون هينيسي التقليدي في تصميم السيارة، والذي يتحدث عن نفسه:
"أنا نقي. أنا أحب الحلول البسيطة والعملية."
ومع ذلك، دعونا نتناول موضوع الإرسال أكثر من ذلك بقليل. ويقترن المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي ذو 7 سرعات أحادي القابض يدفع العجلات الخلفية. يمكن طلب ناقل الحركة اليدوي كخيار، لكن جون هينيسي يقول أنه في هذا التكوين، سيتعين على السائق التعامل مع نظام التحكم في الجر المعتمد على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) بسرعة تصل إلى 225 كم / ساعة.
ما هي قدرة Venom F5 حقًا؟
عندما يتم تنشيط "Vmax" ، يتم إغلاق مآخذ الهواء الأمامية بواسطة مصاريع ويتم خفض المفسد الخلفي. كل هذا من أجل تقليل مقاومة الهواء والسماح للسيارة بالوصول إلى السرعة القصوى. ومع ذلك ، فإنها تصبح مثيرة للاهتمام في وقت سابق. "سبرينت" من 0 إلى 100 كم / ساعة؟ مع هذه القوة والأداء الكاملين ، لا أحد يهتم بذلك ويعطي قيمًا من الأسقف المرتفعة "قليلاً". وهكذا تظهر قيمة 300 كم / ساعة من وضع السكون على العداد بعد 10 ثوانٍ ، وهي أسرع من سيارة الفورمولا 1 ، بحيث يمكن للسائق في أقل من 20 ثانية الاستمتاع برحلة بسرعة 400 كم / ساعة . كيف تبدو المنافسة على هذه الخلفية؟ شيء سيء ... يحتاج Koenigsegg Agera RS إلى 24 ثانية "للحاق بالركب" حتى 400 كم / ساعة ، و Bugatti Chiron - 32,6 ثانية. للمقارنة ، أظهر Venom GT وقتًا قدره 23,6 ثانية.
ومن المثير للاهتمام أنه على الرغم من هذا التسارع والكبح القوي - وهو المسؤول عن مجموعة أقراص المكابح الخزفية - فإن الشركة ليست مهتمة بشكل خاص بـ "الحرب" في المنافسة المسماة "0-400-0 كم / ساعة" والتي يخوضها المعارضين. ذكر جون هينيسي هذا عندما نقر على أنوفهم:
"أعتقد أن الرجال من Bugatti وKoenigsegg اختاروا هذا الحدث لأنهم لم يتمكنوا من التغلب على سرعتنا القصوى."
ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن الوقت الذي تستغرقه سيارة Venom F5 للتسارع من 0 إلى 400 كم/ساعة والتباطؤ إلى 0 كم/ساعة هو أقل من 30 ثانية. وهنا مرة أخرى، ليس لدى المنافسين ما يتباهون به، لأن Agra RS يسافر 33,29 ثانية، وChiron أكثر، لأن 41,96 ثانية.
ما هي الإطارات التي ستحتوي عليها Venom F5؟
عند وصف Venom F5 ، يجدر النظر في موضوع إطاراتها. هذه هي كأس ميشلان بايلوت سبورت 2 المعروفة التي تمتلكها بوجاتي شيرون أيضًا. وهنا يطرح سؤال مهم - وزن السيارة. قالت Bugatti بالفعل إنها لن تحاول زيادة سرعة Chiron حتى أواخر العام المقبل. سبب؟ غير معروف رسميًا ، ولكن بشكل غير رسمي ، يقال إن الإطارات غير قادرة على نقل القوى المتولدة بمثل هذه السرعات العالية - بينما تنتظر بوجاتي على الأرجح تطوير إطارات جديدة. ربما يكون هذا هو السبب في أن السرعة القصوى لشركة Chiron محدودة إلكترونيًا بـ 420 كم / ساعة ، على الرغم من أن السيارة نظريًا يمكن أن تصل إلى 463 كم / ساعة.
فلماذا اختارت هينيسي هذه الإطارات وستحطم الرقم القياسي للسرعة عليها؟ لأن وزن السيارة أمر بالغ الأهمية هنا، و Chiron أثقل بنسبة 50٪ تقريبًا من Venom F5 - فهي تزن 1996 كجم. ولهذا السبب يقتنع جون هينيسي بأن إطارات ميشلان كافية لسيارته:
"الإطارات هي العامل المحدد لبوجاتي. ومع ذلك، لا أعتقد أنهم بالنسبة لنا. عندما أجرينا الحسابات، اتضح أننا لا نفرط في تحميلها. نحن لا نقترب حتى من الحمولة القصوى بسرعاتنا."
وبحسب الحسابات يجب أن تتحمل الإطارات سرعة 450 كم/ساعة أو حتى 480 كم/ساعة دون أي مشاكل. ومع ذلك، لا تستبعد هينيسي تطوير إطارات Venom F5 خاصة مع ميشلان أو شركة أخرى مهتمة إذا تبين أن الإطارات الحالية ليست متينة بما فيه الكفاية.
24 نسخة فقط
يمكن تقديم طلبات شراء Venom F5 اليوم، لكن الوحدات الأولى لن يتم شحنها حتى عام 2019 أو 2020. سيتم تصنيع إجمالي 24 مركبة، بسعر لا يقل عن 1,6 مليون دولار لكل منها... الحد الأدنى، حيث أن اختيار جميع الخيارات للمعدات الإضافية يرفع السعر بمقدار 600 أخرى 2,2. دولار، أو ما يصل إلى 2,8 مليون دولار في المجموع. غالي؟ نعم، ولكن بالمقارنة، على سبيل المثال، مع Bugatti Chiron، التي يبدأ سعرها بـ 5 ملايين دولار، فإن هذه هي الصفقة الحقيقية. ومع ذلك، فإن الاستعداد لتقديم طلب ورصيدك البنكي لا يكفيان لتصبح مالك Venom F24، لأنه في النهاية سيتعين عليك الاعتماد على تفضيل جون هينيسي نفسه، الذي سيختار شخصيًا الفائز المحظوظ من بين كل أولئك الذين يتقدمون.
منقطع النظير
كيف تصف Venom F5 باختصار؟ ربما كان "والده" جون هينيسي هو من فعل ذلك بشكل أفضل:
"لقد صممنا F5 لتكون خالدة، لذلك حتى بعد مرور 25 عامًا، لا يزال أدائها وتصميمها غير مسبوقين."
هل سيكون الأمر كذلك حقًا؟ سيحدد الوقت ذلك، لكن التمسك بهذا "التاج" قد يكون أمرًا صعبًا. أولاً، كان من المفترض أن تكون سيارة Venom F5 شبيهة بسيارة McLaren F1 الأسطورية، وثانياً... المنافسة في ازدياد. بغض النظر عن ذلك، أبقي أصابعي متقاطعة حتى يتحقق حلم جون هينيسي. بالإضافة إلى ذلك، كلما زاد عدد هؤلاء الحالمين، زادت المشاعر التي نمتلكها نحن مهووسو السيارات ...
