الفهود أو النجاح المتعب

محتوى

Zelonodolsk حوض بناء السفن لهم. يقوم A.M Gorky بإعداد فرقاطتي Gepard 3.9 الثالثة والرابعة لنقلها إلى فيتنام. تم طلب الزوج الثاني من هذه السفن بعد الانتصار على سيجما 9814 دامن. على الرغم من أنها كانت أكثر حداثة ، إلا أن المجموعة الهولندية موجودة في سوق بناء السفن المحلي ، بما في ذلك. بسبب نقل التكنولوجيا لبناء سفن دورية لخفر السواحل وسفينة هيدروغرافية للبحرية ، لم تفز بالعقد. يمكن الافتراض أن التأثير القوي للسياسيين ورجال الأعمال الروس ، فضلاً عن السعر المنخفض ، قد ضمّن عقدًا للفهد القادم ، لأن الجانب الفني للعرض ربما لم يحل المشكلة. الهيكل الروسي ، على الرغم من صورته الظلية الحديثة ، لديه أكثر من 30 عامًا من التاريخ.
- السوفياتي ميكو

أول طائرة روسية من طراز Zhepards - تتارستان ، تم تصويرها في موكب في أستراخان

Zelonodolsk حوض بناء السفن لهم. يقوم A.M Gorky بإعداد فرقاطتي Gepard 3.9 الثالثة والرابعة لنقلها إلى فيتنام. تم طلب الزوج الثاني من هذه السفن بعد الانتصار على سيجما 9814 دامن. على الرغم من أنها كانت أكثر حداثة ، إلا أن المجموعة الهولندية موجودة في سوق بناء السفن المحلي ، بما في ذلك. بسبب نقل التكنولوجيا لبناء سفن دورية لخفر السواحل وسفينة هيدروغرافية للبحرية ، لم تفز بالعقد. يمكن الافتراض أن التأثير القوي للسياسيين ورجال الأعمال الروس ، فضلاً عن السعر المنخفض ، قد ضمّن عقدًا للفهد القادم ، لأن الجانب الفني للعرض ربما لم يحل المشكلة. الهيكل الروسي ، على الرغم من صورته الظلية الحديثة ، لديه أكثر من 30 عامًا من التاريخ.

يعد تصميم سفينة حربية حتى اليوم - باستخدام دعم الكمبيوتر - عملية معقدة وطويلة. في نهاية القرن السبعين ، بدت الأمور أكثر تعقيدًا ، خاصةً عندما كان من الضروري تطوير نسخة من تصميم وحدة تختلف في المعدات والأسلحة وفي بعض الأحيان الغرض ، مما يتطلب الكثير من العمل. لذلك ، في 70s.

في الثمانينيات والثمانينيات من القرن الماضي ، ظهرت مفاهيم الإنشاءات المعيارية في الغرب مع تكرار العناصر أو التجميعات الفرعية ، والتي جعل استخدامها من الممكن تجنب "إنشاء باب مفتوح". أفضل مثال على ذلك هو الفرقاطات والطرادات الألمانية MEKO (Mehrzweck-Kombination). في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان مثل هذا النهج لبناء السفن غير معروف وتم إنشاء كل مشروع جديد من نقطة الصفر. ومع ذلك ، في 80 بدأت عملية تحولت ، بعد بضع سنوات ، إلى أول محاولة سوفييتية لإنشاء "منصة واحدة".

السوفياتي ميكو

خلال الحرب الباردة ، على جانبي الستار الحديدي ، كان تطوير القوات السطحية لشركة تنمية نفط عمان أولوية لتوسيع الأساطيل الفردية. كان البحث عن الغواصات والقتال ضدها ذا أهمية كبيرة ، لأن معظم الرؤوس الحربية النووية تم حملها بواسطة وحدات سرية ، معظمها تعمل بالطاقة النووية. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان النوع الرئيسي من سفن PDO في منطقة البحر القريب في السبعينيات.

والثمانين - IPC تصميم 80 و 1124 M "القطرس" (الناتو: Grisha). دخل النموذج الأولي للسلسلة الثانية - MPK-1124 - الخدمة في ديسمبر 64. نظرًا للتوقيت المطول لتصميم الخلف بسبب المشاكل المذكورة أعلاه ، في بداية العام نفسه ، تقرر تطوير مشروع للتحديث من الباتروس ، بشكل أساسي استبدال نظام Smiercz-1982 بقاذفات صواريخ عميقة الجذور RBU-2 ، RPK-6000 Liwien الجديدة بقاذفات سداسية البراميل RBU-5. أعد مكتب Zelonodolsk لأعمال التصميم (ZPKB) نسختين من المشروع الأولي - زادت وحدات الإزاحة القياسية بمقدار 10000 طن (حتى حوالي 2 طن) ، والتي لا تعطي زيادة كبيرة في القدرة القتالية ، ومع إزاحة حوالي 400 طن مع زيادة الكفاءة. ومع ذلك ، في الحالة الأخيرة ، نشأت مشكلة تتعلق بحجم السفينة ، والتي لم تسمح ببنائها في أحواض بناء السفن Leninskaya Kuznitsa في كييف وخاباروفسك إم. S. M. Kirov ، حيث تم إنشاء طيور القطرس على وجه الخصوص. كان هذا مهمًا ، نظرًا لأن المصانع الأخرى في الجزء الأوروبي من الاتحاد السوفيتي (في بحر البلطيق والبحر الأسود وبحر قزوين) لديها حقائب كاملة من الطلبات من وزارة الدفاع لسفن جديدة وإصلاح السفن القديمة. ومع ذلك ، في أبريل 1300 ، تم تغيير المتطلبات التكتيكية والفنية ، وذلك بفضل تمكن ZPKB من تطوير أحدث إصدار ، والذي تم تعيينه الآن 2000 Giepard ونقله إلى مجموعة TFR.

جنبا إلى جنب مع المشروع "المحلي" 11660 ، تم تطوير نسخة تصدير 11660E بمجموعة معدلة من المعدات والأسلحة. في عام 1984 ، طالب المعهد المركزي الأول للبحوث التابع لوزارة دفاع الاتحاد السوفياتي بتجهيز مشروع 1 TFR بنظام صواريخ أوران الواعد المضاد للسفن. نظرًا لأنه لم يكن مخصصًا لسفينة تصدير ، فقد كانت هناك تناقضات في تواريخ الإنجاز المتوقعة للنموذج الأولي (حوالي عام 11660 لـ 1990E وليس قبل عام 11660 لـ 1992) ، بالإضافة إلى مشاكل في حلول التصميم المختلفة لكلا الخيارين ، وبالتالي ، في ديسمبر 11660 تبنى وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية قرارًا بشأن التطوير الموازي لمشروع TFR 1984 للبحرية ، ومشروع 11660 للتصدير ومشروع PSKR 11661. تم تعيين M. M. كان مشروع التصميم 11662 جاهزًا في بداية عام 11661 ، وبحلول نهاية ذلك العام - 1985.