ليس فقط من الجو - سفينة هيلفاير وقاذفات أرضية

لحظة إطلاق صاروخ Hellfire II من LRSAV.

يعد الإطلاق الأول لصاروخ AGM-114L Hellfire Longbow الموجه من سفينة من فئة LCS في فبراير من هذا العام مثالًا نادرًا على استخدام Hellfire من قاذفة غير طائرات. دعونا نستخدم هذا الحدث كمناسبة لمراجعة موجزة لاستخدام صواريخ هيلفاير كصواريخ أرض - أرض.

موضوع هذا المقال مكرس لجانب مجزأ إلى حد ما من تاريخ إنشاء صاروخ لوكهيد مارتن AGM-114 هيلفاير المضاد للدبابات ، والذي يسمح لنا بحذف العديد من القضايا المتعلقة بتطوير هذا الصاروخ كسلاح للطائرات. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن AGM-114 تم تصميمه كعنصر من عناصر نظام متخصص مضاد للدبابات ، كان المكون الرئيسي له مروحية AH-64 Apache - حاملة Hellfire. كان من المفترض أن تكون سلاحًا فعالًا ضد الدبابات السوفيتية. ومع ذلك ، في استخدامها الأصلي ، تم استخدامها في الواقع فقط في عملية Desert Strom. اليوم ، ترتبط Hellfires بشكل أساسي كأسلحة للطائرات بدون طيار MQ-1 و MQ-9 - "الفاتحون" للشاحنات الخفيفة اليابانية الصنع وأداة لتنفيذ ما يسمى. عمليات الإعدام خارج نطاق القضاء من قبل السلطات الأمريكية خارج أراضيها.

ومع ذلك ، كان AGM-114 في الأصل سلاحًا عالي الإمكانات مضادًا للدبابات ، وأفضل مثال على ذلك كان نسخة صاروخ موجه من AGM-114L باستخدام رادار نشط بموجة ملليمتر.

كمقدمة ، تجدر الإشارة أيضًا إلى التحول في صناعة الأسلحة الأمريكية المرتبط بتاريخ AGM-114 (انظر التقويم). في أواخر الثمانينيات ، بدأت Rockwell International Corporation في الانقسام إلى شركات أصغر ، وفي ديسمبر 80 ، تم شراء قسمي الطيران والملاحة من قبل Boeing Integrated Defense Systems (الآن Boeing Defense ، Space & Security ، والتي تضم أيضًا شركة McDonnell Douglas - الشركة المصنعة لـ AH-1996). في عام 64 ، اندمج مارتن ماريتا مع شركة لوكهيد لتشكيل شركة لوكهيد مارتن ، التي يقوم قسم الصواريخ والتحكم في الحرائق (LM MFC) التابع لها بتصنيع AGM-1995R. دخلت Westinghouse في حالة إفلاس فعلي في عام 114 وكجزء من إعادة الهيكلة في عام 1990 ، باعت قسم Westinghouse Electronic Systems (الإلكترونيات العسكرية) لشركة Northrop Grumman ، التي اشترت أيضًا Litton Industries في عام 1996. اندمجت شركة Hughes Electronics (المعروفة سابقًا باسم Hughes Aircraft) مع شركة Raytheon في عام 2001.

سفينة الجحيم

نشأت فكرة تسليح القوارب بأجهزة ATGM ، عالية السرعة في الغالب ، تعمل في المياه الساحلية ، منذ فترة طويلة. يمكن ملاحظة هذا الاتجاه بشكل أساسي في معارض الأسلحة البحرية ، والمبادرون لمثل هذه الأفكار ، كقاعدة عامة ، هم مصنعو الأنظمة المضادة للدبابات الذين يسعون إلى تسويق صواريخهم.