بطارية جل للسيارات - إيجابيات وسلبيات
لقد تغير الكثير في تاريخ السيارة في أجهزتها. ظهرت حلول تصميم جديدة حلت محل العناصر المتقادمة. ومع ذلك ، على مدى عقود عديدة ، تجاوز التطور مصدر إمداد الطاقة الداخلي - بطارية حمض الرصاص. لم تكن هناك حاجة ماسة لذلك ، لأن البطارية التقليدية كانت دائمًا تلبي المتطلبات بالكامل وتصميمها بسيط للغاية.
ومع ذلك ، أصبحت اليوم بطاريات جديدة من نوع الهلام متاحة لسائقي السيارات. هم في بعض النواحي متفوقون على سلفهم ، وفي بعض النواحي هم أقل شأنا.
في البداية ، تم إنشاء بطاريات هلامية لصناعة الطيران. هذا يرجع إلى حقيقة أن بطاريات الرصاص المعتادة غير مهيأة بشكل جيد للعمل مع اللفائف واللفائف. كانت هناك حاجة لإنشاء بطارية ذات إلكتروليت غير سائل.
ميزات بطارية الجل
السمة الرئيسية لبطارية الجل هي المنحل بالكهرباء. يتم إدخال ثاني أكسيد السيليكون في تركيبة محلول حمض الكبريتيك ، مما يساهم في حقيقة أن السائل يكتسب حالة شبيهة بالهلام. هذه الميزة ، من ناحية ، تسمح للكهارل بالبقاء في نفس الوضع بغض النظر عن ميل البطارية ، ومن ناحية أخرى ، يعمل الجل كنوع من المثبط الذي يخمد الاهتزازات والصدمات.
تتميز بطارية الهلام بانبعاثات غاز صفرية. ويرجع ذلك إلى تعاطي الصفائح السالبة بالكالسيوم. لا يتطلب المنحل بالكهرباء السميك مساحة خالية بين الألواح لإزالة الهيدروجين.
بفضل هذا ، تجدر الإشارة إلى ميزتين لبطارية الجل في وقت واحد:
- نظرًا لأن الألواح موضوعة بين بعضها البعض مع وجود فجوة صغيرة ، فإن المصممين لديهم الفرصة لتقليل حجم مصدر الطاقة أو زيادة سعته.
- تتيح هذه الميزة جعل علبة البطارية مغلقة تمامًا. بتعبير أدق ، يتم إغلاقها عمليًا: جميع بنوك البطاريات مزودة بصمامات ، يتم إغلاقها دائمًا في ظل الظروف العادية ، ولكن عند إعادة الشحن ، يتسرب الغاز من خلالها. هذا النهج يحمي الجسم من التلف أثناء زيادة تكوين الغاز.
قيمة
بالطبع ، بالنسبة للسائق البسيط للسيارة ، فإن قدرة البطارية على العمل بشكل صحيح مع أي زاوية ميل تعد ميزة إضافية غير واضحة. ومع ذلك ، فإن بطارية الجل لها مزايا أخرى إلى جانب ذلك.
المطلب الرئيسي للبطارية لمعظم السائقين هو القدرة على العمل بتفريغ عميق. في نظائر حمض الرصاص التقليدية ، عندما يتم تقليل الجهد في البنك إلى الحد الأدنى ، تتشكل كبريتات الرصاص على الألواح. هذا يقلل من كثافة المنحل بالكهرباء ، ويظهر طلاء أبيض على الألواح. في هذه الحالة ، لا يمكن شحن البطارية بواسطة جهاز أوتوماتيكي تقليدي: التيار الذي تستهلكه لا يكاد يذكر للجهاز لتحديد الحمل المتصل. في مثل هذه الحالة ، تحتاج البطارية إلى "إعادة تنشيطها" بنبضات تيار قوية تسخن المنحل بالكهرباء وتبدأ في تفكك الكبريتات.
ومع ذلك ، إذا تم تفريغ البطارية التقليدية بشكل خطير ، فمن المستحيل تقريبًا استعادتها بالكامل. في البطارية ، يتم تقليل السعة والإنتاج الحالي بشكل كبير ، وتساهم جزيئات الكبريتات الكبيرة التي ترسبت بشكل لا رجعة فيه في تدمير الألواح.
تلفت بوابة vodi.su انتباهك إلى حقيقة أن الكبريتات شبه غائبة في بطارية الهلام. يمكن تفريغ مصدر الطاقة هذا إلى الصفر ، وسيظل مشحونًا بالكامل دون مشاكل. هذه إضافة ملموسة جدًا لسائقي السيارات عندما يتعين تشغيل السيارة في "آخر أنفاسها".
ميزة أخرى هي أنه لا توجد فقاعات غاز على لوحات بطارية الهلام. هذا يزيد بشكل كبير من ملامسة اللوحة مع المنحل بالكهرباء ويزيد من الإخراج الحالي للبطارية.
على الإنترنت ، يمكنك مشاهدة مقاطع فيديو يتم فيها تشغيل محرك سيارة ركاب بمساعدة بطارية هلام دراجة نارية. هذا لأن التيار الزائد لمصدر طاقة الهلام أعلى بكثير من التيار التقليدي.
مورد بطارية الجل كبير جدًا. يمكن للبطارية المتوسطة أن تتحمل 350 دورة تفريغ كاملة ، وحوالي 550 نصف دورة تفريغ ، وأكثر من 1200 دورة تفريغ حتى 30٪.
القيود
نظرًا لخصائص التصميم ، تتطلب بطاريات الهلام أوضاع شحن معينة. إذا لم يكن هناك فرق جوهري يتجاوز تيار الشحن في مصدر الطاقة التقليدي ، على سبيل المثال ، في الحالات التي يكون فيها منظم الترحيل معيبًا ، فسيكون هذا الموقف قاتلاً بالنسبة إلى تناظري الجل.
في الوقت نفسه ، يحدث تكوين كبير للغاز في علبة البطارية. يتم الاحتفاظ بالفقاعات في الجل ، مما يقلل من منطقة التلامس مع اللوحة. في النهاية تفتح الصمامات ويخرج الضغط الزائد لكن البطارية لن تستعيد أدائها السابق.
لهذا السبب ، لا ينصح باستخدام هذه البطاريات للمركبات القديمة. بالإضافة إلى ذلك ، حتى في بعض السيارات الحديثة ، حيث يتم تنظيم الشحن بواسطة الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ، يمكن زيادة تيارها بشكل حاد عند بدء تشغيل المحرك.
أيضًا ، من العيوب الكبيرة لبطارية الهلام تكلفتها العالية بشكل ملحوظ مقارنة ببطاريات حمض الرصاص التقليدية.
جار التحميل…
