فورد موستانج 5.0 GT V8 450 CV: اختبار الطريق لدينا - السيارات الرياضية
فورد موستانج 5.0 GT V8 450 CV: اختبار الطريق لدينا - السيارات الرياضية
مع نسخة معاد تصميمها من فورد موستانج ، أصبحت أكثر دقة ومتعة.
La فورد موستانج إنها سيارة يمكن أن تجعلك تبتسم حتى عندما تكون ثابتة. برتقالي ، مع خطوط سوداء ، غطاء بحجم ملعب كرة قدم: على الرغم من أنهم يقولون إن هذه "سيارة مهر" أوروبية ، موستانج V8 GT إنه أمريكي مثل الهامبرغر.
يحرق إصدار GT V8 أيضًا هيكتوليترًا من البنزين ، ولكنه يتمتع بجاذبية أكبر بعشر مرات من EcoBoost 2.3 رباعي الأسطوانات.
لذلك مع 2018 شد الوجه V8 لتر 5,0 حصل على حوالي عشرين سيرة ذاتية (لديه الآن 450) وكانت السيارة مجهزة بجهاز جديد ناقل حركة أوتوماتيكي بـ10 سرعات والتعليق التكيفي. هذه أخبار جيدة.
كما تم إعادة تصميم المقصورة بشكل طفيف وتفتخر الآن TFT والذي يتضمن أيضًا مقياس سرعة الدوران برسومات آسرة تتغير حسب وضع القيادة.
من ناحية أخرى ، تبقى كمية البلاستيك الصلب التي نجدها داخل السيارة كما هي ، لكن يجب أن أعترف أن السيارة قد غُفِرت لتصميم لعبتها وحقيقة أنها لا تحتوي على ادعاءات "ألمانية ممتازة". يريد موستانج فقط صنع موستانج.
أريد منحني شكرا
الوقت الوحيد فورد موستانج يريد أن يكون أوروبيًا في الزوايا ، وهذا هو الشيء الوحيد المهم: انسَ قدرة BMW M3 على المناورة ، فإن فورد أثقل وأكبر ؛ عندما تدخلها عند الانعطاف ، فإنها تأخذها براحة أكبر ، ولكن من حيث التوازن ومتعة القيادة ، فهي لا تزال تعرف أغراضها. في توجيه أكثر دقة مما تتوقع ، فرملة قوية (على الرغم من أن حركة الدواسة قصيرة وصعبة بشكل مدهش) و ثقة ما ينقله لك كامل. في التعليق التكيفي يُحدث فرقًا كبيرًا ، ويوفر قدرًا أكبر من التحكم ، ويزيل التدحرج عن طريق إخفاء كتلته البالغة 1,8 طن بذكاء.
ومع ذلك ، فإن الأكثر إمتاعا محرك. 8 لتر V5,0 لديه صوت أجش ، سميك ، مرن في الأسفل ، لكنه في أفضل حالاته في دورات عالية ، وهي مفاجأة. 450 حصان يمكن التحكم فيه أيضًا حتى مع إلغاء تنشيط عناصر التحكم: التوجيه الزائد على موستانج سهل مثل التنفس ؛ أيضًا لأن العجلات الخلفية 275 ليست بحجم كبير تمامًا بالنسبة لـ i 530 نيوتن عزم الدوران V8 ، لكنك تعرف ماذا؟ هذا أفضل. لا تنكسر موستانج إلا إذا كنت ترغب في ذلك ، فقط إذا ضغطت على دواسة الوقود في منتصف الزاوية ، وهي تفعل ذلك بتقدم جدير بالثناء. من ناحية أخرى ، إذا كنت ترغب في القيادة بشكل نظيف ، فإنها تنحرف إلى الزوايا بإطارات أمامية ثابتة ونهاية خلفية صلبة لا تنكسر أبدًا حتى في ظل أصعب الكبح. باختصار: إن سيارة فورد موستانج خفيفة الوزن ويمكن تتبعها وجديرة بالثقة لقيادتها كالمجرم. وهو أيضًا غريب ، جنسي و ... تمرد. النسخة المعاد تصميمها لعام 2018 ليست ثورة ، ولكنها تحسين ديناميكي عند الضرورة ، الشيء الرئيسي هو أنك مهتم بديناميكيات سيارة العضلات. في ناقل حركة أوتوماتيكي بـ10 سرعات كل شيء حلو للغاية ، لكنه يتوافق مع الطابع السلس للسيارة ولا يزال أسرع وأكثر دقة من السرعات الست السابقة. أود أن أوصي به فقط لأولئك الذين يرغبون في ركوبه كل يوم ، ربما في حركة المرور ؛ ومع ذلك ، إذا كنت تريد الاستمتاع حقًا ، فاختر دليلًا.
PRICE
La فورد موستانج GT 5.0 V8 ساحل 47.000 يورو ، 49.000 يورو مع ناقل حركة أوتوماتيكي. هذا رقم معقول للغاية ، بالنظر إلى المشهد ، والقوة المؤثرة ، والشيء الخاص. النقطة المؤلمة هي الاستهلاك: تدعي شركة فورد أنها متوسطة - أمريكية للغاية - 8,3 كم / ساعة ، لكن هذا متفائل بعض الشيء.
