Fiat Doblo Easy 1.6 MultiJet - بلا أدنى شك
يجب أن تكون السيارات الحديثة مرموقة وحصرية ومصممة جيدًا. فيات Doblo لا تدعي أي شيء. إنه يوفر مساحة داخلية واسعة للغاية ومؤثثة بشكل معقول ومعدات مناسبة ومحركات فعالة بسعر معقول.
عزز Doblo عرض شركة فيات قبل 15 عامًا. ظهر المركب في العديد من التعديلات. حصلت المركبات الشخصية والتجارية على تقدير من العملاء. تحول نموذج المنتج إلى عرض ممتاز لرجال الأعمال والحرفيين. تم تقدير مزايا سيارة الركاب Dobl - وهي مقصورة فسيحة للغاية ونسبة ممتازة للجودة السعرية - من قبل العائلات ومحبي أسلوب الحياة النشط. لا شيء غير طبيعي. بفتح غطاء صندوق الأمتعة الضخم ، كان من الممكن تحزيم كل ما تحتاجه من الداخل. بدون قيود وفرز الأمتعة ، وهو أمر لا يمكن تجنبه في حالة الشاحنات الصغيرة أو سيارات ستيشن واغن المدمجة.
في عام 2005 ، خضع Doblo لعملية تجديد. بعد خمس سنوات ، قدمت شركة فيات طرازًا جديدًا تمامًا إلى السوق. كان التغيير الرئيسي من حيث وظائف السيارة هو توسيع الجسم بما يصل إلى 11,5 سم. كما تم إطالة ورفع Doblò ، والذي أعطى في إصدار Cargo 3400 لترًا من مساحة الأمتعة ، وفي إصدار Cargo Maxi مع مساحة ممتدة قاعدة عجلات تصل إلى 4200 لتر - سقف مرتفع ، شاسيه مخصص أو Dobl للركاب. سيارة بمقاعد تتسع لخمسة أو سبعة أشخاص. بالنظر إلى العروض الواسعة ، لا ينبغي أن تكون نتائج المبيعات الممتازة مفاجأة. في 15 عامًا ، تم تسجيل 1,4 مليون Doblos عملي.
حان الوقت لترقية Doblo II (فيات تتحدث عن الجيل الرابع). يبدو الجسم ذو الواجهة الأمامية أكثر جاذبية ونضجًا من جسم النموذج السابق. تجدر الإشارة إلى أن Doblò الجديدة لديها توأم معروض في الخارج باسم Dodge Ram ProMaster City.
تلقى التصميم الداخلي تغييرات كبيرة ، بما في ذلك لوحة أجهزة القياس الجديدة مع المزيد من مآخذ الهواء في مكان جيد ، ومقاييس خلفية محدثة ، وعجلة قيادة أكثر جاذبية ، وأنظمة صوتية جديدة. يتوفر نظام الوسائط المتعددة Uconnect DAB المزود بشاشة تعمل باللمس مقاس 5 بوصات وبلوتوث ونظام الملاحة (في Uconnect Nav DAB) بشكل قياسي أو بتكلفة إضافية.
تأكد المصممون من أن الجزء الداخلي من Doblo الشخصي لم يخيف بظلال قاتمة من الرمادي والأسود. يمكن لمشتري الإصدار Easy اختيار المقاعد ذات الألواح الجانبية الحمراء دون أي رسوم إضافية. من ناحية أخرى ، يقدم مستوى الصالة بديلاً على شكل تنجيد ولوحة القيادة وألواح الأبواب مع لمسات باللون البيج.
تقول فيات إن المواد المعدلة لتخفيت الصوت قللت من ضوضاء المقصورة بمقدار 3 ديسيبل. تدرك الأذن البشرية هذا على أنه انخفاض مزدوج في شدة الأصوات غير السارة. يمكن أن يكون الجو هادئًا حقًا في المقصورة - بشرط ألا نسير بسرعة كبيرة ولا يوجد طريق معطوب بشكل سيئ تحت العجلات. من المستحيل خداع الفيزياء. جسم الصندوق هو مصدر العديد من الاضطرابات الهوائية ، ويمكن أن يعمل أيضًا كصندوق طنين ، حيث يضخم أصوات التعليق عن طريق اختيار الأكثر تفاوتًا. ومع ذلك ، يجب الاعتراف بأن مستوى الضوضاء لا يصبح مزعجًا أبدًا ، وأن المصنع في مدينة بورصة بتركيا قام بعمل جيد في تعديل Doblò. لم ترافق العناصر المزعجة المزعجة أو الصرير حتى المقاطع الوعرة جدًا.
المساحة الداخلية مثيرة للإعجاب. عند الاتصال الأول ، سوف ننتبه بالتأكيد إلى عرض المقصورة وخط السقف المرتفع. يتم تعزيز الانطباع بالرحابة من خلال الجدران الجانبية المرتبة عموديًا والزجاج الأمامي - الممتد بعيدًا وبمساحة كبيرة. يمكن ملاحظة شكل الجسم والسطح الأمامي عند محاولة التحرك بشكل أسرع. فوق 90 كم / ساعة ، عندما تبدأ مقاومة الهواء في الزيادة بسرعة ، يزداد مستوى الضوضاء في المقصورة بشكل واضح ، وتنخفض الديناميكيات وتقفز أرقام استهلاك الوقود إلى المستوى المعروف من الدورة الحضرية.
توفر الأبواب الجانبية المنزلقة وصولاً سهلاً إلى المقصورة. يمكن تقييم وجودهم ، من بين أمور أخرى ، من خلال ربط الأطفال بمقاعد الأطفال. تجعل الخزائن من السهل الحفاظ على التنظيم. أكثر من 20 خزانة تحت تصرفك. يحمل الرف بين السقف وحافة الزجاج الأمامي أكبر قدر من الراحة.
الداخل أفضل مما تتوقعه من سيارة ركاب. المواد البلاستيكية الصلبة موجودة في كل مكان ولكنها لا تشعر بأنها لزجة. باستثناء الجزء العلوي من الباب الخلفي ، لا توجد صفائح معدنية عارية يمكن العثور عليها. حتى الجذع مبطن بالكامل ويحتوي على مقبس بجهد 12 فولت ونقطة إضاءة ومقصورات للأشياء الصغيرة. الشيء الوحيد المفقود هو حاملات الحقائب. بالإضافة إلى وضع العجلة الاحتياطية تحت الأرض - لا يتطلب استبدالها تفريغ صندوق الأمتعة. إنه لأمر مؤسف أن "مخزون" بالحجم الكامل يزيد من سعر السيارة بمقدار 700 زلوتي بولندي. يتم تضمين طقم إصلاح الإطارات المفرغة كمعيار.
في Doblò ذات الخمسة مقاعد ، يمكنك الاستمتاع بمساحة صندوقية تبلغ 5 لترًا مع عتبة منخفضة. يستغرق طي الأريكة بضع ثوانٍ. نميل الظهر ونرفعهم معًا بالمقاعد رأسيًا ونحصل على مساحة 790 لتر بأرضية مستوية. هذا هو أفضل مؤشر في المقطع. يمكن تعديل الجزء الخلفي من الكابينة حسب التفضيلات الفردية. نوفر كرسيين إضافيين بذراعين (PLN 3200) ، نوافذ قابلة للطي للصف الثالث (PLN 4000 ؛ جزء من مجموعة العائلة) أو رف يحل محل الستائر الدوارة (PLN 100) يمكنه استيعاب ما يصل إلى 200 كجم.
استبدال المخمد على باب مزدوج يكلف 600 زلوتي بولندي. يستحق دفع المزيد. بالطبع ، تذكرنا الأبواب المنقسمة بالحلول المستخدمة في الشاحنات الصغيرة ، ولكنها عملية للغاية. سنقدرهم ، على سبيل المثال ، عند تعبئة كمية كبيرة من الأمتعة - فقط افتح بابًا واحدًا وقم برمي الحقائب. في Doblo مع فتحة ، يجب تكديس العناصر بطريقة لا تسقط حتى يتم إغلاق الباب الخامس. يتطلب إغلاق فتحة السقف (اقرأ: سلام) الكثير من الجهد ، ولا يمكن فتحها إلا في موقف السيارات عندما يكون لدينا الكثير من المساحة الخالية في الجزء الخلفي من السيارة. في المرآب أو موقف السيارات تحت الأرض ، تأكد من أن حافة الباب الخامس غير مغطاة بأشياء متصلة بالجدران أو بالسقف (أرفف ، مواسير ، إلخ).
تكمن قوة Dobl في تعليق المحور الخلفي المستقل ، والذي تسميه شركة فيات Bi-Link. الحصادات الأخرى لها شعاع الالتواء ، والإعداد الأمثل لها هو عمل صعب نوعًا ما. في كثير من الحالات ، يمكنك ملاحظة التوتر في الخلف ومتوسط الراحة أثناء القيادة مع تغيير ملحوظ للأفضل بعد تحميل صندوق السيارة. يعمل Doblo بشكل جيد حتى بدون حمولة ويمتص أيضًا عيوب الأسفلت بشكل فعال. المثبتات ذات القطر الصحيح لا تسمح للجسم بالتدحرج في زوايا أسرع. إنه لأمر مؤسف أن قوة الداعم الهيدروليكي ليست أقل - متعة القيادة على الطرق المتعرجة ستكون أعلى.
في بولندا ، ستتوفر محركات بنزين 1.4 16 فولت (95 حصان) و 1.4 تي جت (120 حصان) ، بالإضافة إلى توربوديزل 1.6 مولتي جيت (105 حصان) و 2.0 مولتي جيت (135 حصان). تحت غطاء محرك Doblò الذي تم اختباره ، كان محرك ديزل أضعف يعمل. هذا هو مصدر كاف للقوى الدافعة. على الورق ، لا يبدو 13,4 ثانية إلى 164 وأعلى من 290 كم / ساعة واعدًا ، لكن تجربة القيادة الذاتية أفضل بكثير. 1500 نيوتن متر عند 60 دورة في الدقيقة فقط يعني أن المحرك جاهز دائمًا للانطلاق ، وتؤدي إضافة دواسة الوقود إلى زيادة السرعة. يستغرق التسارع من 100 إلى 1.2 كم / ساعة في السرعة الرابعة حوالي تسع ثوانٍ. والنتيجة قابلة للمقارنة مع Polo 1.8 TSI أو Honda Civic 6 الجديدة. لتقليل وقت التجاوز ، يمكنك محاولة تقليل الترس - يتميز صندوق التروس بست سرعات بالدقة الجيدة وضربات الرافعة القصيرة. تشتهر محركات MultiJet باقتصادها في استهلاك الوقود. تتحدث شركة فيات عن 5,5 لتر / 100 كم في الدورة المركبة. في الواقع ، يتم فقد حوالي 7,5 لتر / 100 كم من الخزان. معقول بالنظر إلى حجم السيارة.
سيتم تقديم Doblò الجديد بثلاثة مستويات - Pop و Easy و Longue. هذا الأخير هو الأمثل. تشتمل مواصفات Easy على مكونات خاصة بالبوب (ESP ، وأربع وسائد هوائية ، وعمود توجيه قابل للتعديل ثنائي الاتجاه ، ونوافذ كهربائية ومصدات بلون الهيكل) ، وإضافة مرايا تعمل بالطاقة ، وتكييف هواء يدوي ، ونظام صوتي مزود بـ USB وبلوتوث. في حالة الصقيع الشديد ، قد يستغرق الأمر ما يصل إلى 30 دقيقة لتدفئة مساحة داخلية فسيحة. من أجل مصلحتك الخاصة ، يستحق الأمر إنفاق 1200 زلوتي بولندي على المقاعد المدفأة ، وفي حالة محركات الديزل ، زلوتي بولندي 600 على سخان الهواء الكهربائي PTC. العناصر المذكورة أعلاه متوفرة في جميع مستويات القطع.
ظهور Doblò الجديد مدعوم بحملة إعلانية. نتيجة لذلك ، يمكن شراء الإصدار 1.4 16V Easy مقابل PLN 57 ، و 900 T-Jet مقابل PLN 1.4،63 و 900 MultiJet مقابل 1.6،70 زلوتي بولندي. هذا اقتراح مثير جدا للاهتمام. تقدم Dacia فقط مجموعة أرخص سعرًا ، ولكن إذا اخترت Dokker ، فسيتعين عليك تحمل تصميم داخلي أقل تشطيبًا ، ووسائل راحة أقل ، ومحركات أضعف.
تستهدف سيارة الركاب Fiat Doblò جمهورًا عريضًا ، من العائلات ، من خلال الأشخاص النشطين ، إلى السائقين الذين يبحثون عن سيارة ذات مقعد مرتفع يعطي إحساسًا بالأمان ويسهل رؤية الطريق. في الواقع ، يمكننا التحدث عن بديل منطقي للشاحنات الصغيرة وسيارات ستيشن واغن المدمجة وحتى سيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي - 17 سم الخلوص الأرضي والإطارات المعززة (195/60 R16 C 99T) لا تجبرك على توخي الحذر بشكل خاص عند عبور الحواجز. Doblo أبطأ وأقل تشطيبًا وأقل راحة قليلاً. ومع ذلك ، لا يمكن للمرء أن يتحدث عن فجوة من شأنها أن تبرر الاختلاف في سعر الشراء من عشرة إلى عشرات الآلاف من الزلوتي.
