قضبان السحب للشاحنات - الميزات والفوائد
وبالتالي، يتم وضع قضبان القطر لشاحنات كاماز بطريقة أنه عندما يتم إرجاع السيارة إلى الخلف، يدخل قضيب سحب المقطورة إلى وصلة الجر، ويتم تثبيته تلقائيًا وتمركزه فيه. يحدث الاستبقاء بسبب تحريك الإصبع عموديًا. إن تصميم النوع الذي لا يحتوي على فجوات والسدادة، والذي يمنع الانفصال الذاتي، يجعل الجهاز موثوقًا به، كما أن الماسك الموجود مناسب لسائق KamAZ.
لزيادة الاحتمالات عند نقل العناصر المختلفة (في أغلب الأحيان كبيرة الحجم)، تساعد المعدات الإضافية السائقين. بما في ذلك منصة الشحن على قضيب قطر السيارة.
أنواع قضبان القطر للشاحنات
لتوصيل مقطورة بمركبة جرار، يتم استخدام قضبان القطر - أجهزة القطر (TSU)، والتي تختلف في الأنواع حسب التصميم ونظام التثبيت والأحمال المسموح بها:
- هوك (ترادف حلقة هوك) ؛
- متشعب (مجموعة حلقة محورية) ؛
- الكرة (نصف الكرة للتواصل مع رأس اقتران التزاوج).
للمقطورة
يمكن أن يصل وزن منصات النقل هذه إلى 750 كجم (خفيفة) وأكثر (ثقيلة).
شريط السحب للشاحنات
وصلة الجر لمقطورة الشاحنة عبارة عن كرة مطروقة بها فتحتين للتركيب. تم استخدام جهاز القطر هذا على نطاق واسع لاستكمال الشاحنات الخفيفة: "Bychkov"، "Gazelle"، "Sable" بسعة حمل تصل إلى 2 طن.
لمنصة الشحن
في هذه الحالة، يتم إعطاء الأفضلية لأنواع قضبان القطر للشاحنات، والتي تتميز بسهولة التصنيع، والوزن المنخفض، وزوايا المرونة الكبيرة. هذه الأجهزة هي الأكثر ملاءمة لحركة قطارات الطرق على الطرق السيئة ذات التضاريس الصعبة.
لمنع الانفصال التلقائي، تم تجهيز منصة الشحن الموجودة على قضيب قطر السيارة بجهاز مزود بقفل أمان ودبوس كوتر.
مزايا قضيب القطر للشاحنة
يجب أن تستوفي قضبان القطر للشاحنات متطلبات معينة، بما في ذلك:
- موثوقية عالية
- ضمان زوايا الطي اللازمة لقطار الطريق؛
- سهولة الاتصال (تعتمد سرعة إجراءات التوصيل على هذا).
تتوافق الخصائص المدرجة مع الجهاز من النوع "حلقة الخطاف". هذا هو الخيار الأفضل للطرق غير المطورة.
وصلة المقطورة عن قرب
يتميز المنتج بالوزن الخفيف مما يسهل اقتران وفصل أجزاء قطار الطريق. وعادة ما يتم ذلك يدويا. يمكن اعتبار عيوب التصميم تلاعبًا كبيرًا (يصل إلى 10 مم) في المفاصل، مما يزيد من الأحمال الديناميكية وتآكل أجزاء الجهاز. لا يتجاوز وزن وصلة الجر من نوع الخطاف 30 كجم.
تم تصميم القفل بطريقة تمنع فك الارتباط الذاتي لقطار الطريق أثناء الحركة. للقيام بذلك، يجب أن يكون هناك على الأقل 2 آليات السلامة. يجب أن يكون الخطاف قادرًا على الدوران بحرية حول محوره الطولي.
ميزات التركيب
وبالتالي، يتم وضع قضبان القطر لشاحنات كاماز بطريقة أنه عندما يتم إرجاع السيارة إلى الخلف، يدخل قضيب سحب المقطورة إلى وصلة الجر، ويتم تثبيته تلقائيًا وتمركزه فيه. يحدث الاستبقاء بسبب تحريك الإصبع عموديًا. إن تصميم النوع الذي لا يحتوي على فجوات والسدادة، والذي يمنع الانفصال الذاتي، يجعل الجهاز موثوقًا به، كما أن الماسك الموجود مناسب لسائق KamAZ.
لرسو السفن نصف المقطورة مع الجرار، يتم استخدام آلية اقتران العجلة الخامسة، التي تتكون من لوحة حمل مع فتحة للدخول إليها. في هذه الحالة، يتم استخدام درجة أو درجتين من الحرية: في المستويات الطولية والعرضية. لا يتعرض هذا التصميم لأحمال الصدمات، ويزيد من عمر خدمة قطار الطريق ككل.
