سافر: Triumph Tiger 800 Xrx و Xcx
سأكتب ، هل هذه الانطباعات جديدة أم ساخنة؟ على حد سواء. لكن الهواء والأسفلت والإطارات كانت باردة. وكلا المحركين جديدان تمامًا ، بدون أميال. لذا من فضلك لا تفوت تجربة التعليق تحت الكبح الثقيل في الزاوية والمحرك ثلاثي الأسطوانات قبل أن يفسد القفل البهجة. لا يتم ذلك عند القيام بتقنيات جديدة.
بدلاً من نسختين (قاعدة و XC) ، تتوفر أربعة إصدارات من Tiger الصغير في عام 2015 (صغير لأن Triumph يوفر أيضًا 1.050 و 1.200 متر مكعب): مكبرات صوت ونظام تعليق WP مصمم لركوب المدرج من حين لآخر. إذا لاحظت علامة X صغيرة (الحرف x) بالإضافة إلى الحرفين الكبيرين ، فهذا يعني أن Tiger مجهز أيضًا بنظام تثبيت السرعة والقدرة على الاختيار من بين أربعة أوضاع استجابة للجهاز (المطر والطريق والرياضة والطرق الوعرة) وثلاثة أوضاع للقيادة (على الطرق الوعرة والطرق الوعرة وبرنامج السائق الشخصي). عند تغيير هذه البرامج ، يتم تنظيم أنظمة ABS (المكابح المانعة للانغلاق) ونظام TTC (مانع الانزلاق) ووضع رد فعل المحرك ، المتصل بالخانق عن طريق سلك كهربائي (الركوب بالسلك) . إذا كنت معتادًا على مشية Triumph على كمبيوتر الرحلة ، فستتعلمها بسرعة ، وإلا فسيساعدك حفيدك في تحديد برنامج المطر.
ما الذي اكتشفته أثناء القيادة في درجة حرارة تتراوح من خمس إلى عشر درجات مئوية؟ أن وضعية الجلوس (والوقوف!) خلف عجلة القيادة في XCx تناسبني بشكل أفضل بكثير من وضعية XRx Brother ، حيث إنها تجلس أكثر على الطرق الوعرة وركبتيها أقل ثنيًا. المحرك ثلاثي الأسطوانات قادر على المناورة على الأقل مثل Tiger السابق (في القرية يمكنك التنقل بسهولة في الترس السادس) ، الصندوق ممتاز ، بكلمة واحدة (من المفترض أنه مأخوذ من Daytona 675). الاستجابة على الرافعة اليمنى سريعة وخالية من التأخير ، ويمكنني أيضًا أن أقدر أداء النظام المضاد للانزلاق ، والذي يسمح لبعض الإطارات الخلفية بالانزلاق في برنامج الطرق الوعرة. يمكن الوصول إلى كمبيوتر الرحلة ومفاتيح التحكم في التطواف بشكل أفضل (القفازات الشتوية مسؤولة جزئياً!). XRx لديه زجاج أمامي قابل للتعديل يدويًا ، بينما XCx لا يفعل ذلك. هذا واحد متين وبالتأكيد ليس ملكيًا مثل Tiger 1200.
بصرف النظر عن وضعية الجلوس ، هل تعلم ما هو الفرق الأكبر بين الإخوة النمر؟ معلق! لقد وفر مصنع الفسفور النمساوي تشغيلًا أكثر تنسيقًا للتعليق الأمامي والخلفي ، وتخميدًا أكثر دقة ، ونتيجة لذلك ، وضعًا أكثر ثباتًا على الطريق.
إذا كان نصفك الأفضل ودخلك الشهري وطول القوس بين كعبين يسمحان لك ، فاختر XC.
النص: ماتيفي هريبار ، الصورة: ماتيفي هريبار
